На Среднем Урале начнут производить скоростные поезда - "Ласточки"

[Digger]

Снова ложь. Еще как поедут. Про Сапсан такие же песни пели, однако заполненные ездят, иной раз билет не купить в день отправления.

[орел]

Сообщение от Digger

Снова ложь. Еще как поедут. Про Сапсан такие же песни пели, однако заполненные ездят, иной раз билет не купить в день отправления.

кто ? ласточки или люди ?

какой ценой "поехали"

з.ы. и в том и другом случае ответ да - я про свои вопросы - и с этим ни кто не спорит только

какой ценой "поехали"

[Oleg Izmerov]

Сообщение от орел

кто ? ласточки или люди ?

Digger толсто троллит.

Все знают, что для Сапсана были отменены два поезда дальнего следования ("Юность" N23/24 и экспресс N813/814), которые курсировали по линии в дневное время, делали остановки в городах и на основных станциях по линии, и имели в составе доступные по цене сидячие вагоны. Поезда пользовались огромным спросом как для поездок между столицами, так и в межобластном сообщении.

Вот так же УЗ загоняла на Ротемы, и так же РЖД будет загонять на Ласточки. Грабеж в натуре.

Сообщение от Serg89

Не говоря сколько народа Сапсан привозит в Москву из Нижнего Новгорода и Владимира. Много сидячих уже забиты.

http://www.myudm.ru/node/21232

"Анализ пассажиропотока на маршруте за год показал, что лишь 8% пассажиров следует транзитом. "Получается, что в Москве выходил почти весь поезд", — сказали изданию в монополии."

Нафиг там этот Сапсан нужен. То же самое притащит двухсистемник с прицепными.

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Digger толсто троллит.

Ой ли?

...то в ответ вы получите целый трактат из серии научной фантастики, возможно даже с формулами и расчётами, из-за чего ужасно уныл. Доведение Анонимуса до ФГМ будет обеспечено за пару занятий.

Сообщение от Oleg Izmerov

Нафиг там этот Сапсан нужен. То же самое притащит двухсистемник с прицепными.

В настоящее время поциэнт начал зарывать талант в землю, бегая по всем мыслимым форумам, лазам и хазам, для приобщения хомячков к продукции Брянской Вагоностроительной Мануфактуры.

[Serg89]

Сообщение от Oleg Izmerov

"Анализ пассажиропотока на маршруте за год показал, что лишь 8% пассажиров следует транзитом. "Получается, что в Москве выходил почти весь поезд", — сказали изданию в монополии."[/B]

Нафиг там этот Сапсан нужен. То же самое притащит двухсистемник с прицепными.

Это был прогноз на отмену в ноябре 2011 и никуя не отменили, всю зиму и сейчас ходит. Нефанаты Брянска такие нефанаты, что не читают выкладку новости.

Добавлено через 4 минуты
Я лично по Курскому меняюсь и вижу реалии обратные, езды в Нижний и обратно с сидячими местами забитыми.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Serg89

Это был прогноз на отмену в ноябре 2011 и никуя не отменили, всю зиму и сейчас ходит.

Правильно, и это маразм.

Сапсан был пущен на Нижний ради транзита на СПб, без учета реальных пассажиропотоков, и на маршруте Москва-НИжний можно использовать гораздо более дешевые и вместительные дневные поезда, не относящиеся к высокоскоростным.

Сообщение от sas

Наверно просто руководству РЖД никто не предлогал пустить Сапсан с такими же остановками какие были у "Юности".

Насколько отмечали, в "Юности" были бюджетные вагоны.
Вот их РЖД и уничтожило, причем вполне сознательно.

[орел]

если кого то " цена " пуска сапсана устраивает то это их проблема и только и много ли таких, вот вопрос то ( без ответа ) . а то что билеты разлитаются как пирожки говорит только о том что людей ЗАСТАВЛЯЮТ брать эти билеты и только . если вам нравится это то это ваша проблема , а меня это не устраивает .

постараюсь не оффтопить

[Tramwayz]

Сообщение от орел

постараюсь не оффтопить

Еще бы стараться чушь не пороть, было бы вообще отлично.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Tramwayz

Еще бы стараться чушь не пороть, было бы вообще отлично.

Это Denis'у скажите, а то он так и закон Ома сгоряча пересмотрит

"Ласточка" хороша для Германии, потому что там
а) слабое грузовое движение
б) высокий уровень платежеспособности населения
в) высокая плотность населения, из-за чего значительная часть пассажиров едет от промежуточного пункта до промежуточного.

Попытки пихать дневные поезда в наши условия по причинам, о которых было сказано в предыдущих постах, удорожают тарифы.

[орел]

Сообщение от Tramwayz

Еще бы стараться чушь не пороть, было бы вообще отлично.

если вас устраивает цена я рад за вас, меня нет.

09.06.2012 09:25
орел если кого то " цена " пуска сапсана устраивает то это их проблема и только и много ли таких, вот вопрос то ( без ответа ) . а то что билеты разлитаются как пирожки говорит только о том что людей ЗАСТАВЛЯЮТ брать эти билеты и только . если вам нравится это то это ваша проблема , а меня это не устраивает .

постараюсь не оффтопить

[sas]

Сообщение от Oleg Izmerov

Все знают, что для Сапсана были отменены два поезда дальнего следования ("Юность" N23/24 и экспресс N813/814), которые курсировали по линии в дневное время, делали остановки в городах и на основных станциях по линии, и имели в составе доступные по цене сидячие вагоны. Поезда пользовались огромным спросом как для поездок между столицами, так и в межобластном сообщении.

Наверно просто руководству РЖД никто не предлогал пустить Сапсан с такими же остановками какие были у "Юности". Единственное меня в этой "Юности" добило, то что одни ряд кресел расположен у окна, следующий у стены. Паассажирам сидящим у стены приходилось только сочувствовать.