Железнодорожный микроблог

[ТЧЭ-2 ДВЖД]

Практически все нечетные грузовые (а часто и пассажирские и пригородные) пропускаются через тоннель. Используется тоннель очень активно.
Со стороны Хаб-1 идет ответвление сразу после станции, да там, петля, именно по ней. Ради интереса, можно посмотреть это место по каким-нибудь гуглокартам.

Как там сейчас вообще дела с движением? Не так давно на участке Облучье Хабаровск-2 лютая стоячка была, доходило до того, что грузовые поезда на Комсомольск тепловозами с ИНа забирали и в Хабаровск привозили по 19 часов с полным отсутствием ТПС в депо ХАБ2.

Ну вообще это было давно, насколько помню, зимой еще. С нового года поезда как ветром сдуло. Сейчас получше, но все равно бывает в 12 часов не укладываются. Но такого ада пока нет.

[Xenomorph]

Этим летом еще не то будет. "Окон" по ремоту путей на 15 %больше чем в предыдущем году. 86 брошенных поездов назначение на порты, для подъема которых тоже нужны машины. Так что обескровить Хабаровск - 2 в плане машин очень просто. Причем в четную сторону на Смоляниново опять придется ехать Забайкальскими ВЛ80С. А так как из-за неравенства потока по стыку Архара, ДВС должна лишнюю тягу возвращать резервом на ЗАБ ж.д. то из-за отсутвия возврата встанет и ЗАБ ж.д.

[SKY LINE]

Сообщение от ТЧЭ-2 ДВЖД

Практически все нечетные грузовые (а часто и пассажирские и пригородные) пропускаются через тоннель. Используется тоннель очень активно.

С 2010 года раз 20 наверное ездил поездом 351\352 и ни разу по тоннелю не проезжали.