Москва-Киевская — Сухиничи и Поварово-II — Кресты

[Tramwayz]

Ещё возник такой у меня вопрос: в форуме неоднократно говорилось, что порядок установки светофоров очень строгий - на перегонах проходные, на станциях входные-маршрутные-выходные. Но на моей карте есть места, где после выходных светофоров стоят маршрутные, а после них проходные, или в пределах станции есть проходные сигналы, как в Москве-Сортировочной - там входной-2 проходных-выходной. С проходными в пределах станции ладно, можно поставить 3х-значный маршрутный (неважно, что он будет нормально закрыт), а что делать с лежащими за пределами станций маршрутными светофорами? Допустим, в Бекасово есть такое: 2+2+1 линза вход на узел, 2+2+1 - вход на станцию, 3+2 выход со станции, и наконец 3+2 выход с узла. Можно конечно назначить первый входным, а четвёртый выходным, между ними сделать маршрутники... в любом случае, если нельзя ставить "независимые" маршрутные, то надо очень сильно поднапрячься, чтобы сделать работоспособную и безглючную схему расстановки сигналов. Особенно, если внутри станций есть проходные светофоры.

Ещё мучает меня тема двойных перекрёстных стрелочных переводов, было бы неплохо заиметь что-то, что линкует между собой лежащие рядом стрелки, чтобы они в одну сторону поворачивались, как на двойных перекрёстных стрелках от Лешего. Хотя, насколько я понимаю, можно вместо этого порасставлять х-маркеры (чую, жесть получится) на пересекающихся путях... У меня на Киевском Вокзале в маршруте есть несколько "красивых" стрелочных улиц, которые по причинам недоделок я не включил в демо-версию. Как лучше "разруливать" эти стрелочные улицы с глухими пересечениями и двойными перекрёстными - пока думаю. На глухих пересечениях в любом случае ведь надо ставить х-маркеры, эт я знаю

[xXx]

По поводу сигналов - всё верно, нельзя ставить одиночки, только в пределах станции/перегона: - проходной(-ые) - входной - маршрутный(-е) - выходной - проходной(-ые).

По поводу стрелок: На траиз.ру есть 2/9, 2/11 - вроде к анимированным относятся.

[Добрый]

Сообщение от Tramwayz

надо очень сильно поднапрячься, чтобы сделать работоспособную и безглючную схему расстановки сигналов. Особенно, если внутри станций есть проходные светофоры.

Честно скажу - никогда проходных в пределах станции не видел. Да и по ИСИ (2.14) проходные прикрывают блок-участки, а какие блок-участки на станциях??? Насколько я понял varzа, в его сигналке проходные в станцию не вписаны по определению (хотя я экспериментировал - работали) Интересно, а как такой проходной обозначен в реале???
После выходных маршрутные указатели бывают частенько. А вот маршрутных светофоров после выходных быть не может по ИСИ (2.13), там маршрутный может быть перед выходным или маршрутным, но никак не перед проходным...
Х-маркер, судя по описанию, закрывает светофор пересекающего пути, если первый из путей занят... К собственно переводу стрелки он никакого отношения не имеет. А "связывания" стрелок я тоже в ТRS не нашёл, только блокировку. Такая функция есть в программе TrainDirector3.3, но она только "диспетчерская", к Аурану - никаким боком...
Может, varz забежит, посоветует...