Маневровый маршрут

[bananas]

Решил создать маленький(2-3км.) маневровой маршрут. 3 небольшие станции, и несколько заводов. Маршрут не электрифицирован. Маршрутизация z7. Speed Tree. Первые скриншоты.

[macreyn]

траву однозначно заменить на траву от Tram_'a

http://trainzup.com/?p=3826

[bananas]

На маршруте буде 2 станции, угольная шахта, пилорама, и нефтевый завод.

[E69]

Посмотри, как плавно путь поворачивает на стрелке и сравни, каким радиусом у тебя выложена закрестовинная кривая.

[bananas]

Добавлено через 1 час 49 минут

Сообщение от E69

Посмотри, как плавно путь поворачивает на стрелке и сравни, каким радиусом у тебя выложена закрестовинная кривая.

Я уже это исправил

[Добрый]

Если маршрут маневровый, да ещё и стрелки ручные - что там делают выходные светофоры, притом и мачтовые?

[bananas]

Сообщение от Добрый

Если маршрут маневровый, да ещё и стрелки ручные - что там делают выходные светофоры, притом и мачтовые?

Маршрут небольшой, но там есть 2 станции, и три предприятия(шахта, пилорама, нафта). А что не надо с, например, шахты, выходной светофор?

[bananas]

[FduchRU]

Сообщение от bananas

Маршрут небольшой, но там есть 2 станции, и три предприятия(шахта, пилорама, нафта). А что не надо с, например, шахты, выходной светофор?

Предприятия как к станциям относятся у тебя?
Если предприятие отдельная станция - то да, входные-выходные, свой контроллер. Если же предприятие это просто подъездной путь к станции, на самом предприятии ни какой централизации нет, то только маневровый светофор на входе с предприятия и все. По самому предприятию только маневровая езда с ручным переключением стрелок и без всяких светофоров и сигнализаций.
Вот пример из личной жизни.
Станция узловая. От неё отходит подъездной путь к предприятиям. Четыре предприятия используют одни и теже пути, один маневровый тепловоз (как-то было там даже два, чмуха и гидрач, но гидрач потом сломался и осталась только чмуха). Мне, как машинисту этой чмухе было запрещено и вообще не реально выехать на станцию. Там стрелка которая к нам идет в централизации, и сбрасывающая стрелка между нами и станцией то же в централизации. И в нормальном положении сбрасывающая стоит на сброс. Светофора я в своей работе маневровой по предприятию не видел вообще. Маневровый со станции осаживал вагоны на наш приемный, я подходил и со свой стороны цеплял и утаскивал состав на свои пути. Когда формировал состав в обратку, уже я осаживал состав на подъездной путь и стоял ждал маневрового со станции. На самом деле не всегда ждал, но циркуляция башмаков в природе отдельная тема.
Если бы наши все пути были в централизации, там были бы светофоры, туда приходили бы составы в поездном режиме. И я бы фиг когда будучи учеником старших классов средней школы мог бы быть допущен к самостоятельной маневровой работе. Так что не лишай ребят возможности порулить тепловозом (я вот с 10ти лет начал осваивать управление и в 12 первый раз тронул состав с порожняком с места), выведи предприятия из централизации и оставь езду по путям на усмотрение машиниста. Если, конечно, это не противоречит твоей концепции маршрута.

[Kompozitor]

Маневровый со станции осаживал вагоны на наш приемный, я подходил и со свой стороны цеплял и утаскивал состав на свои пути.

Интересно, зачем такие сложности? Не проще ли тепловозу со станции распихать вагоны по подъездным путям?

Недалеко от меня находится станция с подъездными путями к нескольким предприятиям. Я так понимаю, что используется ЧМЭ3, а не более мелкий тепловоз именно по той причине, что он не только маневрирует по подъездным путям, а еще и вывозит вагоны на другие станции. А может, по другой причине. Но в Trainz мне нравится, когда на небольших заводах - "малыши", а на станциях - ЧМЭ3 и ТЭМы разные.

Сообщение от E69

Посмотри, как плавно путь поворачивает на стрелке и сравни, каким радиусом у тебя выложена закрестовинная кривая.

Ему надо на "Junction 11" и "Junction 12" поставить не левые, а правые стрелки. Тогда сэкономится длина стрелочной улицы.

[FduchRU]

Сообщение от Kompozitor

Интересно, зачем такие сложности? Не проще ли тепловозу со станции распихать вагоны по подъездным путям?

Не знаю. Может разделение территорий по ведомствам. Тогда такая ерунда меня не интересовала, а сейчас с просить уже не у кого.

Сообщение от Kompozitor

Недалеко от меня находится станция с подъездными путями к нескольким предприятиям. Я так понимаю, что используется ЧМЭ3, а не более мелкий тепловоз именно по той причине, что он не только маневрирует по подъездным путям, а еще и вывозит вагоны на другие станции. А может, по другой причине. Но в Trainz мне нравится, когда на небольших заводах - "малыши", а на станциях - ЧМЭ3 и ТЭМы разные.

Там было по другому. Чмуха и пути изначально и давно были заводские. Потом одно из предприятий во время введения хозрасчета решило что платить за использование чужого локомотива дорого и купили где-то бушного гидрача уже не помню какого. Помню он показался смешным и маленьким. Я, кстати, на нем и начинал свою работу. По 4 груженых вагона с углем он вполне нормально таскал, а больше на топливной базе на эстакаду не вмещалось. Как и больше двух вагонов под погрузк уметаллоломом. Так что он маленький за раз больше четырех вагнонов и не таскал.
Чмуха собирала все вагоны, предназначеные к отправке или к возврату на станцию и выталкивала их на подъездной. Ну и одновременно занималась обслуживанием "своих" предприятий.
Постоянно были скандалы и ругань за стрелки. Кстати, как у тупых ботов в симе, блин Была у нас парочка таких твердоупертых машинистов. Как у них смены совпадали - так постоянно до драки, пути-то общие Прямо как в симе без сигнализации и маршрутизации.

А в игре я гидрачей вообще не видел. Меньше чмухи и тэма только спецПС. Да и смысла не вижу особо. В игре же вес состава ни как не влияет ни на что. Хоть электровоз ставь на не электрофицированые пути как маневровый - электровоз и без КС поедет
Вот если бы род тяги учитывался, вид тока, сцепной вес, расход энергии - тогда да. При создании сценария ещё бы пришлось учитывать и подбирать локомотив. Думаю такие сложности только ухудшат игру. ИМХО, конечно.

Добавлено через 13 минут
Кстати, автор. А ты сколько цисцерн планируешь на шахте разгружать? Там судя по скрину больше трех вагонов и не влезет одновременно. Если вообще не два.
Выходные с самой шахты действительно смысла нет ни какого. Там движение всегда только в маневровом режиме. Если хочешь шахту отдельной станцией - ей нужен парк приема-отправки. Я делал три пути вне шахты: путь приема, путь отправки и путь отстоя локомотивов. То есть на шахту приходил состав в поездном режиме, магистральщик уходил в отстой и ждал пока маневровый не загрузит состав и не выставит его на отправку.
А у тебя ты как планируешь делать? Какой локомотив и откуда будет приходить с полувагонами, какой локомотив и как их будет загружать, как вагоны пойдут с шахты?

Сейчас у тебя выходные светофоры всегда будут работать в маневровом режиме, смысла от них нет ни какого. Там вообще светофоры не нужны, мне кажется.

[Kompozitor]

А в игре я гидрачей вообще не видел

А вот
http://savepic.net/231113.jpg

Ну и вот
http://trainzup.com/wp-content/uploa...3_1010_scr.jpg

он показался смешным и маленьким

Первое, что приходит на ум - ТГК2.

Там вообще светофоры не нужны, мне кажется

Для ботов невидимые светофоры никто не отменял. И если не используется xPath, то можно и дефолтные.

[bananas]

Я с сигнализацией не очень дружу. Спасибо за советы, немного переделаю.

[FduchRU]

Сообщение от Kompozitor

А вот

Джипег контент-манагер отказывается воспринимать, мне бы cdr. Бум искать.

Сообщение от Kompozitor

Первое, что приходит на ум - ТГК2.

Судя по видипедии точно он.
Чета взбередила настальгия, попробую-ка я ту сеть маневровую реализовать. Сах.завод г. Чу Джамбульской обл, КазССР.

[bananas]

Я сегодня-завтра доделаю маршрут, и выложу.