ЖД сигнализация

Старый · 10.02.2012, 15:59

Вообще-то, встречаются короткие перегоны без проходных светофорах на подходах к крупным узловым станциям и в таких случаях оба пути правильные, а входные обозначают литерами HI и HII. Если НД - значит путь действительно неправильный.
Но у меня вопрос: если после выходного светофора следующий - входной НД, то о каком движении по АЛС может идти речь? Светофоры-то настоящие, видимые! То есть перегон надо рассматривать как оборудованный двухсторонней АБ с живыми светофорами в обе стороны, правда без проходных (частный случай).
Так что по-моему сигнал выходного на неправильный путь - два зелёных или зелёный с маршрутным указателем.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

10.02.2012, 15:59	#1
Старый Опытный Регистрация: 25.01.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 225 Вы сказали Спасибо: 59 Поблагодарили 26 раз(а) в 20 сообщениях	Вообще-то, встречаются короткие перегоны без проходных светофорах на подходах к крупным узловым станциям и в таких случаях оба пути правильные, а входные обозначают литерами HI и HII. Если НД - значит путь действительно неправильный. Но у меня вопрос: если после выходного светофора следующий - входной НД, то о каком движении по АЛС может идти речь? Светофоры-то настоящие, видимые! То есть перегон надо рассматривать как оборудованный двухсторонней АБ с живыми светофорами в обе стороны, правда без проходных (частный случай). Так что по-моему сигнал выходного на неправильный путь - два зелёных или зелёный с маршрутным указателем.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)