Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Xenomorph за это полезное сообщение: |
![]() |
![]() |
|
![]() |
#1 |
Опытный
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 262
Вы сказали Спасибо: 119
Поблагодарили 28 раз(а) в 24 сообщениях
![]() |
![]()
А смогут они выдержать жёсткий график СЭ при ограничении 120? С воронежским 46/45 проблем не должно возникнуть, на этом направлении, как обсуждали тут недавно, и без того максимальная разрешённая скорость 120 км/ч, так что ничего реально и не меняется.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 11.10.2011
Сообщений: 495
Вы сказали Спасибо: 197
Поблагодарили 471 раз(а) в 159 сообщениях
![]() |
![]()
Ну если 856 км поделить на 8 часов 46 мин хода, получим скорость около 97 км\час. На грани фола, как говорится. Можно выдержать ход, тем более что, на киевском ходу мало действующих ограничений скорости. Зима как никак. Поэтому до лета, можно будет укладываться в график, а вот летом, надо чего то думать, т.к. предупреждения скорости, большее количество вагонов, и окна. А сейчас практика показывает, что разгоняясь до 140 км\час сразу стартуя с Москвы и по полной программе заворачивать пиджак , Столичный проходит Сухиничи минут на 15 - 20 раньше графика, так что в 140км\час, нет острой необходимости. 100-110 км\час, рабочая скорость для этого поезда, но подчеркну, при нормальных условиях без форсмажора.
|
![]() |
![]() |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Xenomorph за это полезное сообщение: |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
![]() Что это? |