Судьба ЭП10

SVP · 24.01.2012, 22:26

По самым свежим данным вопрос развивается, все-таки, в разумном направлении.
В металлолом электровозы ЭП10 ни кто сдавать не собирается.

Стоит вопрос о более серьезной модернизации системы подвески тяговых двигателей, которая должна полностью снять эту проблему.
Какое именно техническое решение будет использовано - покажут дополнительные исследования вопроса.
Скорее всего сначала будет модернизирован один электровоз, на котором проведут необходимые контрольные испытания.

А пока электровозам ЭП10 ограничат скорость в эксплуатации 120 км/ч. И будут проводить перед поездками осмотры критичных узлов.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

24.01.2012, 22:26	#10
SVP Опытный Регистрация: 31.01.2009 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 159 раз(а) в 45 сообщениях	По самым свежим данным вопрос развивается, все-таки, в разумном направлении. В металлолом электровозы ЭП10 ни кто сдавать не собирается. Стоит вопрос о более серьезной модернизации системы подвески тяговых двигателей, которая должна полностью снять эту проблему. Какое именно техническое решение будет использовано - покажут дополнительные исследования вопроса. Скорее всего сначала будет модернизирован один электровоз, на котором проведут необходимые контрольные испытания. А пока электровозам ЭП10 ограничат скорость в эксплуатации 120 км/ч. И будут проводить перед поездками осмотры критичных узлов.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)