Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[Zlodey]

видимо, народные умельцы умеют обходить ограничители скорости,
посмотрите на ту же трассу "Скандинавия", ппц дальнобои летают, явно не 80 и не 90,
ещё и по встречке в притирку частенько лезут

Сообщение от BOBANRyde

SmaiLтехника у них, не машины, а сказка, по сравнению с нашими камазами.

зря ты наши камазы обижаешь, на севере им, например, цены нет, по местным дорогам (от дорог там только названия, так, скорее, направления и бездорожье) только на них да на уралах и кразах ездить, ино. техника никакая не пройдёт.
+ С серьёзными повреждениями ездить умудряются.

немного автопозитива
http://cs5784.vkontakte.ru/u25697050...y_c036b9aa.jpg
(не моё, нашёл в сети)

[SKY LINE]

Сообщение от Garikk

Так пошлины то отменят, но например уже есть в техрегламенте пункт что подписи к приборам на русском языке должны быть ...а так жеж блин на спидометре km/h написано и на кнопке кондея A/C... и никакое ВТО не придерётся
А там ещё грядёт обязаловка по оборудованию нафигаторами ГЛОНАСС всех авто (Автотаз уже подсуетился)

И шо, Вы таки считаете это проблемой для Русского человека? Подпишут приборы, заменят табло спидометров, сделают накалейку и доукомплектуют глонассом. Вы же наверняка в курсе на какие ухищрения шли ( да и идут) наши, что б привезти японские машины и не покупать тазики? Так что подписи это мелочи

Сообщение от Zlodey

зря ты наши камазы обижаешь, на севере им, например, цены нет, по местным дорогам (от дорог там только названия, так, скорее, направления и бездорожье) только на них да на уралах и кразах ездить, ино. техника никакая не пройдёт.
+ С серьёзными повреждениями ездить умудряются.

Про бездорожье я не спорю, наша техника лучшая, смотрел на ютубе много видео с подтаявших зимников. НО по нормальным ( относительно) дорогам по горному рельефу с 200 л.с. тяжко им очень.. не едут они..


ЗЫ: Почему у всех КАМАЗов обязательно восьмерки на колесах?? вот хоть на прицепе, но есть обязательно. У других, кроме МАЗов, такого не замечал.

[Garikk]

Сообщение от SKY LINE

И шо, Вы таки считаете это проблемой для Русского человека? Подпишут приборы, заменят табло спидометров, сделают накалейку и доукомплектуют глонассом. Вы же наверняка в курсе на какие ухищрения шли ( да и идут) наши, что б привезти японские машины и не покупать тазики? Так что подписи это мелочи

Мелочи, но факт, сейчас машины практически не ввозят.

Я вот рассчитываю через пару лет поменять своего крайслера на чтонибудь американское поновее, но где его брать? У нас ведь практически нет ни "родных" кадиллаков, ни линкольнов, изредка только мустанги встречаются, всю Америку ведь техрегламент зарубил за красные фары...особенно это актуально для машин которые на экспорт не поставлялись и менять фары не на что...

Получается что дешёвые машины гонять смысла нет (их и так тут купят, тутошних "отечественных" корейцев полно), бизнес-класс при растаможке+затраты на обход регламента стоит как премиум...проще мерседес или тойоту тут купить...

Классический мускул Ford Mustang 2011 года...по сути дешёвая молодёжная зажигалка за 25000$ (примерно 700000р.), у нас стоит 65000$ (2млн), этож кошмар какойто...

Ну что за идиотская страна у нас

[noname]

Сообщение от Zlodey

зря ты наши камазы обижаешь, на севере им, например, цены нет, по местным дорогам (от дорог там только названия, так, скорее, направления и бездорожье) только на них да на уралах и кразах ездить, ино. техника никакая не пройдёт.
+ С серьёзными повреждениями ездить умудряются.

Вот именно на севере их и ругают, Уралы приспособлены к северам много лучше.

[ПИОНЕР]

Сообщение от BOBANRyde

АБС не сокращает тормозной путь. И если в гололед тупо давить на педаль, то сразу же срабатывает АБС, и ты с машиной ничего сделать не сможешь. Проверено на себе. Ехал в гололед, впереди машины, педаль в пол, АБС срабатывает, а ей пофигу, она как катилась, так и катится. Тогда я отпустил и снова нажал на педаль, вот тогда тормозной эффект был намного лучше.

Не надо делать выводы по одному случаю. Возможно у Вас АБС была в тот момент неисправна.
Козырь АБС, помимо управляемости, в том, что она позволяет поддерживать максимально возможный коэф. сцепления колёс с дорогой, который имеет место быть в момент перехода колеса на юз и обратно. Но на каждой конкретной модели авто АБС может работать (быть настроена)по разному. В идеале, чем позже срабатывает АБС, тем лучше, но даже если АБС срабатывает раньше, она в худшем случае на сухом асфальте не проиграет машине без АБС. А уж на скользкой дороге...

Сообщение от SKY LINE

Так универсал же, зад легкий очень. Мне кажется что это у всех универсалов так.

Ну от чего же, у переднеприводных машин среднего класса развесовка по осям пустого (снаряжённого) примерно 30/70% и универсалы тут не исключение. При торможении эта разница ещё увеличится, но тормозить всё же лучше 4-мя колёсами.

Сообщение от SKY LINE

Шипованные шины имели бы смысл, будь покрытие однородным, а то где асфальт, где гололед, где снег, где лед под снегом... считаю в таких условиях использование шиповки не уместным. Хорошая липучка и никаких проблем.

Если бы мы жили в Краснодарском крае, то я бы с Вами согласился, но при других вариантах зимой, липучка будет лучше по сравнению с шипами только на чистом сухом или влажном асфальте, что согласитесь зимой встретишь не часто. В других случаях, шипы будут намного надёжнее и особенно при неоднородном покрытии.

[BOBANRyde]

Сообщение от ПИОНЕР

Не надо делать выводы по одному случаю. Возможно у Вас АБС была в тот момент неисправна.

Как раз таки исправна. При неисправности в АБС на приборной панели горит соответствующая лампа.