Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[SKY LINE]

Сообщение от ПИОНЕР

Это ж вопреки здравому смыслу. Во-первых, невзначай можно перекрутить двигатель; во-вторых, при большой разнице в оборотах есть риск, например, загубить демпферные пружины сцепления или ещё чего в трансмиссии. В-третьих, самое главное, двигатель связан с колёсами через дифференциал, из-за этого на скользкой дороге авто может уйти в непредсказуемый занос; в-четвёртых, в этом случае тормозят только 2 колеса вместо 4-х, как обычно, а значит тормозной эффект будет значительно хуже; в-пятых, если на машине есть АБС, то она не сможет помогать. Мало того, слышал рекомендации: при рабочем АБС, перед торможением выжимать сцепление.

На Ниссан АДЭ нету АБС, тормозить по стеклу ( укатанный до состояния льда снег) педалью тормоза желания нет, ну и жопа в АДЭ на мало мальски скользком покрытии в том числе асфальте посыпанной пылью или еще чем и так не тормозит, про лед и снег вообще молчу.