Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[ПИОНЕР]

Сообщение от SKY LINE

А я вообще по скользкому сцеплением торможу.. с 4й врубаешь 2ю и сцеплением работаешь как тормозом, только не нажимаешь, а отжимаешь педаль.

Это ж вопреки здравому смыслу. Во-первых, невзначай можно перекрутить двигатель; во-вторых, при большой разнице в оборотах есть риск, например, загубить демпферные пружины сцепления или ещё чего в трансмиссии. В-третьих, самое главное, двигатель связан с колёсами через дифференциал, из-за этого на скользкой дороге авто может уйти в непредсказуемый занос; в-четвёртых, в этом случае тормозят только 2 колеса вместо 4-х, как обычно, а значит тормозной эффект будет значительно хуже; в-пятых, если на машине есть АБС, то она не сможет помогать. Мало того, слышал рекомендации: при рабочем АБС, перед торможением выжимать сцепление.

Сообщение от Garikk

главный недостаток коробок в медленном переключении и недостатке мощности при смене режимов,

Если быть точным, не "мощности", а крутящего момента. Коробка не изменяет мощность.

Сообщение от Garikk

а если ехать газ-в-пол, то ГТ блокируется и АКПП фактически работает как обычная коробка

Не факт, обычно наоборот, ГТ блокируется при сбросе газа для экономии, а вообще это зависит, как настроены "мозги" АКПП. При газе в пол и нажатом "кик-дауне", АКПП старается держать низкие передачи. А работающий ГТ за счёт разницы в оборотах ("пробуксовки") увеличивает крутящий момент на колёсах, хотя с другой стороны, "пробуксовка" снижает КПД силового агрегата.

Сообщение от Garikk

у меня такое впечатление что это у них какойто круизконтроль на эту скорость настроен..

У всех современных европейских грузовиков стоит жёсткий ограничитель скорости - 88 км/ч, если конечно, его у "нас" не отключили. На американцах, тоже встречаются ограничители.

Сообщение от Zlodey

довелось мне покататься на автобусе за бугром, так там каждый водила после смены забирает с собой карту из устройства, напоминающего КЛУБ на локомотивах.
Поинтересовался у водилы, тот посетовал, мол, заставляют ставить, прибор пишет личный номер водилы, скорость и другие данные, если привязан к навигатору, то ещё и маршрут следования.

Тахограф называется, раньше параметры писались на бумажный диск, ну, а современые электронные. Если один водитель работал без отдыха более 9 (кажется) часов - штраф.