Судьба ЭП10

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

откуда возникает изгибающее усилие при ослаблении болтов?

От смещения колец арматуры друг относительно друга при нарушении сцепления между кольцом и торцом дистанционной втулки.

Сообщение от ПИОНЕР

Думаю, если бы у завода был опыт ремонта этих машин, таких проблем (надеюсь) не было бы.

Возникает вопрос: а зачем тогда давать заказ на ремонт электровоза с АТД, машины весьма дорогостоящей, на предприятие, не имеющее опыта ремонта?

Тем более, что Ростов рядом с Новочеркасском, где эта матчасть родная и знакомая.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

От смещения колец арматуры друг относительно друга при нарушении сцепления между кольцом и торцом дистанционной втулки.

Однако при ослаблении болтов сцепление между РКЭ и нажимным кольцом также уменьшится.
В приведенной Вами статье есть снимок с РКЭ, вытянутой из-под кольца, а с болтами ничего не произошло:



Да и в тексте нет упоминаний об изломах болтов.

Сообщение от Oleg Izmerov

...Ростов рядом с Новочеркасском, где эта матчасть родная и знакомая.

Не факт, что на НЭВЗе обрадовались бы такому заказу.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Однако при ослаблении болтов сцепление между РКЭ и нажимным кольцом также уменьшится.

И что вы хотите этим доказать?
Сколько бы Вы тут не высосали из пальца "однаков", кольца смещаются, болты изгибаются. Вернитесь к реальности.

В приведенной Вами статье есть снимок с РКЭ, вытянутой из-под кольца, а с болтами ничего не произошло:

Вы читаете то, что Вам пишут?
Кольца смещаются при нарушении сцепления между кольцом и дистанционной втулкой, а не между резиной и кольцом.

Да и в тексте нет упоминаний об изломах болтов.

Да болтам ваши придирки к тексту до фонаря, они в реале ломаются

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Кольца смещаются при нарушении сцепления между кольцом и дистанционной втулкой...

Ну а за счет чего они смещаются?

Сообщение от Oleg Izmerov

В тексте моих постингов есть.

В тексте Ваших постингов много чего есть. Разного...

Да болтам ваши придирки к тексту до фонаря, они в реале ломаются

Может, и ломаются, только причины излома разными могут быть.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Ну а за счет чего они смещаются?

Вы будете крайне удивлены, но за счет крутящего момента.

В тексте Ваших постингов много чего есть. Разного...
Может, и ломаются, только причины излома разными могут быть.

Т.е. по сути Вам сказать нечего.

По этой причине повторю, что необходимо сделать в первую очередь. Ну, если, конечно, увлекательный процесс демонтажа разорванной муфты не хочется повторять и повторять.

1. Проверить динамометрическим ключом соответствие момента затяжки болтов, прижимающих фланцы, на остальных КМБ.

2. Проверить соответствие болтов. дистанционных втулок, колец и фланцев на соответствие КД. Особенно обратите внимание, не "висят" ли болты галтелями на фасках отверстий.

3. Проверить соответствие расцентровок привода требованиям КД и состояние крепления ТЭД к раме тележки.

4. Провести осмотр муфт и проверить соответствие твердости резины требованиям КД. На разрезе поврежденной муфты проверить правильность расположения корда.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ромыч РЖДУЗ

Резали их горелкой!

Кстати, о птичках: а КМБ в сборе там не выкатывается, чтобы без горелки обойтись?

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вы будете крайне удивлены, но за счет крутящего момента.

Мысль, конечно, оригинальная. Сам бы я сроду не догадался. Только вот какого крутящего момента, отчего он возникает, к чему прикладывается?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Oleg Izmerov

Т.е. по сути Вам сказать нечего.
По этой причине повторю, что необходимо сделать в первую очередь. Ну, если, конечно, увлекательный процесс демонтажа разорванной муфты не хочется повторять и повторять.

Я, конечно, с удовольствием выполню все Ваши рекомендации. Как только Вы обеспечите транспортировку ЭП10 к нам в депо.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Oleg Izmerov

Тем более, что Ростов рядом с Новочеркасском, где эта матчасть родная и знакомая.

Новочеркасск отказался проводить ремонт, и мотивировал это тем, что мы локомотивостроительный, а не локомотиворемонтный завод.

[alexcat]

Примерно так я и предполагал. Чем они мотивировали - не так важно. Зачем им лишний геморрой с гарантией и рекламациями? А "родной" матчасти здесь больше роль падчерицы подходит.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Colonel_Abel

Новочеркасск отказался проводить ремонт, и мотивировал это тем, что мы локомотивостроительный, а не локомотиворемонтный завод.

Значит, им мало предложили и они вежливо послали РЖД.

От хороших денег бизнес не отказывается. Вон Сименс не говорит, что они не сервисная фирма, а почему? Потому что и возьмет за услуги гораздо больше ростовчан.
Впрочем, судя по случившемуся, ростовский ремонт обойдется РЖД не дешевле.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от fasttrain

Интересно с ЭП20 будут какие-то гарантии, обслуживание или Сапсан в этом отношении останется недосягаемой высотой?

Я одну вещь скажу: платите, как за Сапсан, его и обслужат, как Сапсан.
А РЖД все хочет семь шапок из одной овцы пошить, вот и получает.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Впрочем, судя по случившемуся, ростовский ремонт обойдется РЖД не дешевле.

Не факт.

Я одну вещь скажу: платите, как за Сапсан, его и обслужат, как Сапсан.

Ой, не факт!

[fasttrain]

Кто тут должен предлагать - вопрос философский. В каждом случае будет определяться тем у кого больше выбор и прочей конъюнктурой. В итоге стороны могут и неправильное решение принять. Ведь сразу не всегда все ясно.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от fasttrain

Кто тут должен предлагать - вопрос философский.

Тут надо не философствовать, а сразу с поставкой заключать договор о сервисе.
А с поставкой ЭП10 РЖД вообще болталось, как нечто в проруби и чуть не дошло до суда с Бомбардье. Решение сразу закупить комплекты оборудования на всю партию, не увязанное с решением о приемке опытного образца - ну, это называется "конкретно лохануться".

[SVP]

В связи с подписанием сервисного контракта по ЭП10 между ТМХ-Сервис и Бомбардье судьба ЭП10 теперь выглядит более оптимистично. Думаю постепенно, к середине будущего года, в работе будут все 12 электровозов.
Если бы ТМХ-Сервис еще сподвинулся на небольшую модернизацию этих электровозов по самым критичным узлам, то ЭП10 вообще станет очень даже неплохим электровозом. Но это пока только мечты

[Shney]

Сообщение от SVP

Думаю постепенно, к середине будущего года, в работе будут все 12 электровозов.

Это не может не радовать

[Oleg Izmerov]

Сообщение от SVP

В
Если бы ТМХ-Сервис еще сподвинулся на небольшую модернизацию этих электровозов по самым критичным узлам, то ЭП10 вообще станет очень даже неплохим электровозом.

Проблема в том, что, в отличие от локомотивов, создаваемых в советское время, по ЭП10 не был проведен достаточный объем исследовательских работ, что касается в первую очередь механической части. Впрочем, по электрике провести модернизацию ничто не мешает.