Вопросы по составлению графиков движения поездов

E69 · 30.09.2011, 21:40

На участке Челябинск – Исилькуль Южно-Уральской железной дороги в нынешнем году ввели в постоянную эксплуатацию автоматизированную систему построения энергооптимальных расписаний движения пассажирских поездов «Энергограф».
Её разработали учёные ВНИИЖТа первоначально для Октябрьской магистрали. Как показала опытная эксплуатация в течение двух лет, новшество позволяет экономить до 4–5% энергии, расходуемой на тягу поездов.
Обычно создание каждого графика занимает много времени, поскольку для этого требуется большой объём исходных данных, которые затем вносятся в расписание и согласовываются с движенцами. Всё это приводило к большому количеству трудозатрат и снижению оперативности разработки графика.
Предлагаемая система позволяет практически полностью исключить ручной ввод информации при разработке графика движения.
Предполагается, что уже в самое ближайшее время автоматизированная система построения энергооптимальных расписаний движения пассажирских поездов «Энергограф» будет распространена на всю сеть железных дорог ОАО «РЖД».
rzd-partner.ru

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Расписание движения	apelsin7	Железные дороги	33	12.09.2011 23:43
график движения поездов	МИИТ	Железные дороги	38	19.09.2010 22:16
Вопросы, касающиеся создания мультиплеера с синхронизацией поездов	TRam_	TrainZ — Об игре	29	16.05.2010 13:12
Существует ли программа для рисования диспетчерских графиков?	awaken	Железные дороги	1	07.09.2009 19:06
начало движения	m@shinist	MSTS - Звуки	4	18.08.2008 12:32

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

30.09.2011, 21:40	#34
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,910 Вы сказали Спасибо: 2,240 Поблагодарили 2,586 раз(а) в 907 сообщениях	На участке Челябинск – Исилькуль Южно-Уральской железной дороги в нынешнем году ввели в постоянную эксплуатацию автоматизированную систему построения энергооптимальных расписаний движения пассажирских поездов «Энергограф». Её разработали учёные ВНИИЖТа первоначально для Октябрьской магистрали. Как показала опытная эксплуатация в течение двух лет, новшество позволяет экономить до 4–5% энергии, расходуемой на тягу поездов. Обычно создание каждого графика занимает много времени, поскольку для этого требуется большой объём исходных данных, которые затем вносятся в расписание и согласовываются с движенцами. Всё это приводило к большому количеству трудозатрат и снижению оперативности разработки графика. Предлагаемая система позволяет практически полностью исключить ручной ввод информации при разработке графика движения. Предполагается, что уже в самое ближайшее время автоматизированная система построения энергооптимальных расписаний движения пассажирских поездов «Энергограф» будет распространена на всю сеть железных дорог ОАО «РЖД». rzd-partner.ru

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)