Личный транспорт - уход, тюнинг и прочее

[EKim]

Ясно. Я не знал. Это так же, как на амфибии ЛуАЗ.

[awaken]

Сообщение от extravert

Салоны а особенно торпеды от иномарок в наших машинах уже давно не редкость, и по цене не особо дорого выходит, если всё делать самому и детали салона на разборках за недорого подыскать.
Могу привести вот такой пример: http://азлк-тим.рф/articles/tuning/tormazda/

у меня была такая Мазда, это торпеда от 626 GD
руль могли бы и оригинальный оставить маздовский

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Проводник

Лачетти - не кореец и не американец... Оне немецких кровей - жОпель Астра старая. У нас городской таксопарк несколько лет назад их вместо Волг закупил, так мне таксист один знакомый говорил (и даже показывал): запчасти на них некоторые приходили с маркировкой Opel Astra.

Лачетти разработан компанией Дэу , изначально как Дэу Нубира.
Опель и Дэу входят в один концерн GM, так что неудивительно что какие-то детали машин унифицированы и взаимозаменяемы.
не исключено что двигатели Дэу изначально разработаны Опелем

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от EKim

партии. Для компенсации отсутствия фотографии предлагаю фото Делориана на фоне наших бочек.

ооо, легендарная машина времени! только без атомного двигателя

[Проводник]

Я и не спорю, что автомобиль изначально назывался "Дэу Нубира", а если быть точным "Nubira III". Но это был всё-таки не совсем "Лачетти", "Лачетти" он стал после некоторой модернизации. Но делалась эта машина изначально на узлах и агрегатах "Опель Астра".
Вообще корейцы многому у жОпеля "учились". Взять ту же "Нексию" - это вообще "Опель Кадет" образца 1983 года считай без изменений.

[extravert]

Сообщение от awaken

имеется в виду автомобиль McLaren F1 (не формульный, а дорожный суперкар класса ГТ)
в "пассажирском" варианте он трехместный, и водитель сидит посередине

Я его и имел ввиду.

[Zlodey]

ну что-то на подобие ford fiesta 2 mark 4 = mazda 121
у товарища на 2141 стояла панелm от 80ой ауди, немного подшаманить и тогда всё подходит

[ПИОНЕР]

Сообщение от Garikk

Дело не в качестве, а в отношении. Если у лады поменять название, уровень негатива к ней снизится.

Не думаю. Народ всё равно будет знать: кем а/м спроектирована и на каком заводе выпускается - ВАЗ.

Сообщение от Garikk

Ведь теперь даже если они начнут выпускать машины с качеством мерседесов, их всё равно покупать начнут лет через 10, когда предвзятость немного снизится...

Ну почему? Года мне кажется хватит, чтоб раскусить. Молва быстро расходится.

Сообщение от Garikk

по этой причине Volga Siber провалился, несмотря на то что это фактически крайслер. т.к. народ не может сопоставить такой ценник и шильдик ГАЗ "Volga"

Вот если бы она называлась Крайслер и Крайслер за неё отвечал бы репутацией, тогда может и "пошла" бы модель. А если убрать Волга и оставить Сайбер - многое не изменилось бы.

Сообщение от Garikk

Вы думаете случайно Dacia Logan в нашей стране обозвали как Renault?

И я про то. А если обозвали бы Вольвой, тогда ещё деньжат можно было б накинуть.

Сообщение от awaken

Лачетти разработан компанией Дэу , изначально как Дэу Нубира.
Опель и Дэу входят в один концерн GM, так что неудивительно что какие-то детали машин унифицированы и взаимозаменяемы.
не исключено что двигатели Дэу изначально разработаны Опелем

Деу разве входила в GM? Насколько я помню, Деу разорилась и GM её выкупил, в который уже давно, как было отмечено, входят Опель и Щевроле.

[Yolkin]

Сообщение от EKim

Что бы не решать где руль должен быть, надо покупать транспортер - амфибию переднего края ЛуАЗ.

В нём вообще можно лёжа рулить!

[APX]

Товарищи, дело такое, при езде накатом, или остановки машины на нейтралке, начинает глохнуть двигатель. Может быть что это РХХ ?

[awaken]

Сообщение от ПИОНЕР

Деу разве входила в GM? Насколько я помню, Деу разорилась и GM её выкупил, в который уже давно, как было отмечено, входят Опель и Щевроле.

Дэу Моторс с 1986 по 1992 была совместным предприятием с GM,
в частности автомобили созданные в этот период, имели платформу заимствованную от Опелей ( Нексия, Эсперо)

с 1996 года у них пошла самостоятельная разработка автомобилей ( Lanos, Leganza, Nubira), но впоследствие их выкупил GM . GMу также принадлежат марки опель ,холден, шевроле, воксхолл (если еще выпускается)

также GM был в родстве с Саабом... мало кто знает что Сааб 9-3 и 9-5 имеют в основе движок происходящий от Опеля Вектры , но доработанный инженерами Сааба до высоких характеристик, и оснащенный турбиной
вообще глобализация и кооперация в разработке моторов - это очень распространенная практика

[Garikk]

Сообщение от ПИОНЕР

Не думаю. Народ всё равно будет знать: кем а/м спроектирована и на каком заводе выпускается - ВАЗ.

Ну не совсем, скажем человек с большем желанием купит какойнить Hyndai Accent, не смотря на то что они у нас выпускаются, чем жЫгули

Причём по качеству что акцент что приора практически идентичны... но акцент типа "иномарка!"

[awaken]

Сообщение от Garikk

Причём по качеству что акцент что приора практически идентичны... но акцент типа "иномарка!"

главное что дизайнили ее не российские инженеры

Добавлено через 9 минут
а что народ думает про эту машину? hyundai xg30 ?

несмотря на предубеждения к корейцам имхо она очень хороша
+++ красивая, в отличие от большинства корейцев выглядит солидно и "дорого"


дизайн напоминает японские седаны 90-х гг (безрамочные двери обожаю, как на марке и чейзере )

[BOBANRyde]

Сообщение от awaken

а что народ думает про эту машину? hyundai xg30 ?

Мне вот она Висту (Toyota Vista) напомнила, только салон богаче


Вот объясните мне дураку, зачем поднимать ценник на автомобиль при обмене? К примеру: человек продает машину за 250т.р., а на обмен цена будет уже 260 т.р. Какой в этом смысл, кроме как дороже толкнуть машину?

[Garikk]

Сообщение от awaken

а что народ думает про эту машину? hyundai xg30 ?

Hyundai сейчас явно ломанулись окучивать бизнес-класс, поэтому и машины у них с каждым годом всё привлекательней и привлекательней..сравнить даже FantaFe старую и новую...
У меня иногда даже недоумение они вызывают...типа "нифигасе тачка...это Хендай??!!"
Молодцы...за несколько лет качественно скакнули с бюджетников в бизнес, причём довольно удачно на мой взгляд.
Наши скорее всего никогда не смогут так сделать, у АЗЛК были подобные замашки (Иван Калита который)....но страшный он какой то у них получился....с такой внешностью им нечего было ловить..
Главная проблема у нас дизайн....складывается такое впечатление что его до сих пор старые пердуны с советских времён разрабатывают

[extravert]

Сообщение от Garikk

у АЗЛК были подобные замашки (Иван Калита который)....но страшный он какой то у них получился....с такой внешностью им нечего было ловить..

Зато начинка у него неплоха, особенно с двигателем F7R и полным приводом и дизайн салона совсем другой, но проблема была не только в дизайне, но и в цене, в конце 90-х начале 2000-х таая машина просто никому не нужна была. Выпускал бы завод скажем немного модернизированные 2140 и 2141 с двигателем Рено F3R, может быть и не развалился бы.

[awaken]

Сообщение от BOBANRyde

Вот объясните мне дураку, зачем поднимать ценник на автомобиль при обмене? К примеру: человек продает машину за 250т.р., а на обмен цена будет уже 260 т.р. Какой в этом смысл, кроме как дороже толкнуть машину?

смысл наверное в том что машины сейчас плохо продаются, а лишний кэш никому не помешает.
посему при продаже за деньги обычно скидывают чтоб быстрее продать и получить наличку, а при обмене причина продажи обычно другая , поэтому неспешно и нет смысла цену скидывать