Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Да, это ходячий металлолом называется. А не тепловоз и не грузовой.

Однако... Жаль, что создатели этих машин Вас не слышат. Особенно жаль, что не видят.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Однако... Жаль, что создатели этих машин Вас не слышат. Особенно жаль, что не видят.

Они четверть века назад слышали и видели. О нагаре на выхлопных окнах, о валах вспомогаловки, на которые помогал наматывало, и прочих подобных вещах.

Вернемся к 2ТЭ70. Странно, что нет попыток со стороны того же КТЗ предложить вариант с АТД. ВНИКТИ все-таки под боком, а это была бы возможность отработать передачу переменно-переменного тока "в чистом виде", без дополнительных наслоений, вызванных 12-цилиндровым дизелем, как выяснилось, для РЖД недостаточно мощным. И в этом смысле 2ТЭ70, как эксплуатируемый стенд, был бы несомненно полезен.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Они четверть века назад слышали и видели. О нагаре на выхлопных окнах, о валах вспомогаловки, на которые помогал наматывало, и прочих подобных вещах.

Пожалуйста, сравним 2ТЭ70 с 2ТЭ116, где ничего перечисленного нет. ТТХ 116-го, надеюсь, приводить не нужно? Или он тоже не достоин носить высокое звание грузового тепловоза?

Сообщение от Oleg Izmerov

Странно, что нет попыток со стороны того же КТЗ предложить вариант с АТД.

Как и попыток Луганска предложить 121-й.

[Pahann4]

Сообщение от alexcat

ТТХ 116-го, надеюсь, приводить не нужно? Или он тоже не достоин носить высокое звание грузового тепловоза?

116у которые сейчас выпускаются не на много мощнее старый 116-ых. Так что это только замены старых 2тэ10 но не более. Но на них вешают такие веса что тепловозы очень сильно перегружены. У нас раньше 3тэ10 ходили с такими же весами что и щас 2тэ116у