Ходовая ЧС7/ЧС8: мифы и реальность

Denis · 01.08.2011, 14:49

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Ну почему же. ЧС7, ЧС8 и ЭП1М мне тоже нравятся.

При этом самый тихий и самый комфортный с точки зрения ходовой - это ЧС7/8. Верно говорю

?

Oleg Izmerov · 01.08.2011, 14:56

Самый комфортный с точки зрения ходовой - ЭП200, затем ЭП2.

КЕ · 02.08.2011, 07:34

Ну ЭП200 - эксперимент , не считается.

Oleg Izmerov · 02.08.2011, 08:49

Цитата:

Сообщение от Kostian

Ну ЭП200 - эксперимент , не считается.

Удачный эксперимент всегда считается.

А ходовая ЧС7/ЧС8 - это неудачный эксперимент в масштабах СЭВ.

Denis · 02.08.2011, 14:16

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

А ходовая ЧС7/ЧС8 - это неудачный эксперимент в масштабах СЭВ.

"Олежек опять жжот"

Oleg Izmerov · 02.08.2011, 15:06

Т.е технических доводов в пользу ЧС7/ЧС8 нет?

Переходим к недостаткам.

У ЧС7 рамные силы на 160 км/ч в прямой втрое выше, чем на ЭП2к.
Так что "неудачный эксперимент" про ЧС7/ЧС8 - это мягко сказано. Это откровенная чешская халтура.

Romeo · 02.08.2011, 15:40

Если сравнивать ЧС7/8 с другими чехами работающими в нашей стране, то действительно эти машины намного мягче. А в сравнении с современными образцами-может быть где и уступают, но надо также учитывать и то, что этим машинки уже в приличном возрасте.

Oleg Izmerov · 02.08.2011, 16:08

Ходовая ЭП2к, она же ТЭП70, проектировалась в то же время, что и ЧС200.
Так что возраст тут ни при чем.

Ну и для электровоза, для которого заявлена конструкционная скорость 180 км/ч, вполне возможно было сделать ОРП с полым валом. Сделал же НЭВЗ для ВЛ81 без всяких проблем.

Denis · 02.08.2011, 18:18

Цитата:

Сообщение от Oleg Izmerov

Ходовая ЭП2к, она же ТЭП70, проектировалась в то же время, что и ЧС200.

***Олежек***, посмотри на досуге, когда поступили в эксплуатацию электровозы ЧС7/ЧС8 и когда ЭП2к, который до сих пор боятся запустить на Окт. под замену разваливающимся "башням".

То что ходовая у ТЭП70 хорошая, никто не спорит. КЗ, в отличие от НЭВЗа, это делать умел. Но мы сейчас говорим о реально эксплуатируемых на РЖД пассажирских электровозах, а не вымышленных прожектах и прочих экспериментах.

Просьба уважительно, без фамильярностей относиться к участникам форума. Если несогласны - могу ник поменять Вам на столь же уменьшительное-ласкательное, в два клика. Спасибо за понимание, на это сообщение отвечать не нужно.

КЕ · 02.08.2011, 18:20

Ну и я про то же. Что ВЛ81? Поездил, а потом поставили телеги с ООП...

Oleg Izmerov · 02.08.2011, 20:27

Цитата:

Сообщение от Kostian

Ну и я про то же. Что ВЛ81? Поездил, а потом поставили телеги с ООП...

Только потому, что его пытались делать грузовым локомотивом.
В пассажирском варианте ему бы ничего не меняли.

Точно такой же привод десятилетиями работал на ТЭП70, который сейчас конвертирован в ЭП2, и который в варианте ТЭП75 появился в 1976 году, всего на год позже ЧС200-001. А если еще вспомнить ВЛ40 с ОРП, то очевидно, что чехи сделали позже и хуже.

Ромыч РЖДУЗ · 02.08.2011, 20:51

Ходовая ЧС6, ЧС7 и ЧС8 самая лучшая! Особенно если её ремонтировать качественно, то вообще ни с чем не сравнимо.

А то что в инете кто-то там, где-то, когда-то говорил что она разваливается при скорости 120, это бредятина не извесно от кого.
145 км/ч при качественных гасителях, летит как корабль. Никакой тряски, никакой болтанки.

**Colonel_Abel** · 02.08.2011, 21:25

Ром, ты на ТЭП70БС ездил ? Я ездил и могу сравнить, ходовая ТЭП70 на порядок лучше, чем ходовая на ЧС7/8.

Tramwayz · 02.08.2011, 21:49

Следовательно, ходовая ЭП2К лучше ходовой ЧС7/8?

Digger · 02.08.2011, 22:38

Рома, ты не прав. Мне в свое время довелось прокатиться в ЧС2/2Т/4Т/6/7 и в ТЭП70 несколько раз. Разница по ходовой чувствуется и явно в пользу ТЭП70.

02.08.2011, 07:34	#3
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	Ну ЭП200 - эксперимент , не считается. __________________ next_state == 7;

02.08.2011, 18:20	#10
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	Ну и я про то же. Что ВЛ81? Поездил, а потом поставили телеги с ООП... __________________ next_state == 7;

02.08.2011, 20:51	#12
Ромыч РЖДУЗ Матёрый пользователь Регистрация: 04.09.2007 Адрес: Москва Зеленоград Сообщений: 2,121 Вы сказали Спасибо: 108 Поблагодарили 574 раз(а) в 143 сообщениях	Ходовая ЧС6, ЧС7 и ЧС8 самая лучшая! Особенно если её ремонтировать качественно, то вообще ни с чем не сравнимо. А то что в инете кто-то там, где-то, когда-то говорил что она разваливается при скорости 120, это бредятина не извесно от кого. 145 км/ч при качественных гасителях, летит как корабль. Никакой тряски, никакой болтанки. __________________ MSTS -генератор безбашенных идей! Ушёл в ZDSimulator, навсегда. Последний раз редактировалось Ромыч РЖДУЗ; 02.08.2011 в 20:54.

02.08.2011, 21:25	#13
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Ром, ты на ТЭП70БС ездил ? Я ездил и могу сравнить, ходовая ТЭП70 на порядок лучше, чем ходовая на ЧС7/8. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

02.08.2011, 22:38	#15
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Рома, ты не прав. Мне в свое время довелось прокатиться в ЧС2/2Т/4Т/6/7 и в ТЭП70 несколько раз. Разница по ходовой чувствуется и явно в пользу ТЭП70. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

01.08.2011, 14:56	#2
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Самый комфортный с точки зрения ходовой - ЭП200, затем ЭП2.

02.08.2011, 15:06	#6
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Т.е технических доводов в пользу ЧС7/ЧС8 нет? Переходим к недостаткам. У ЧС7 рамные силы на 160 км/ч в прямой втрое выше, чем на ЭП2к. Так что "неудачный эксперимент" про ЧС7/ЧС8 - это мягко сказано. Это откровенная чешская халтура.

02.08.2011, 15:40	#7
Romeo Матёрый пользователь Регистрация: 26.08.2008 Адрес: Вязьма Сообщений: 691 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях	Если сравнивать ЧС7/8 с другими чехами работающими в нашей стране, то действительно эти машины намного мягче. А в сравнении с современными образцами-может быть где и уступают, но надо также учитывать и то, что этим машинки уже в приличном возрасте.

02.08.2011, 16:08	#8
Oleg Izmerov Матёрый пользователь Регистрация: 02.11.2009 Сообщений: 2,350 Вы сказали Спасибо: 13 Поблагодарили 222 раз(а) в 134 сообщениях	Ходовая ЭП2к, она же ТЭП70, проектировалась в то же время, что и ЧС200. Так что возраст тут ни при чем. Ну и для электровоза, для которого заявлена конструкционная скорость 180 км/ч, вполне возможно было сделать ОРП с полым валом. Сделал же НЭВЗ для ВЛ81 без всяких проблем.

02.08.2011, 21:49	#14
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,429 раз(а) в 523 сообщениях	Следовательно, ходовая ЭП2К лучше ходовой ЧС7/8?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Полноценная насыпь в маршруте - реальность!	OakenheaD	MSTS - Маршруты	83	20.10.2014 23:08
ЧС7 и ЧС8	Gregory_777	Железные дороги	14	15.03.2012 23:56
Суровая реальность	Gregory_777	Железные дороги	113	08.07.2008 11:56
Чс7 и Чс8	Николай	TrainZ - Подвижной состав	4	14.05.2007 13:32