Работа пограничных станций

Женя · 20.07.2011, 23:30

Давно интересуюсь работой пограничных станций. Не смотря на 8-летний стаж на железке, спрашиваю только сейчас. Сам искал, разумеется. Но попадаются всякие пункты, типа того, что есть таможенники, есть ВОХР, всё круто, всё серьёзно... Ну и так далее.

Коллеги! Особенно те, кто ближе к Финляндии. Может у кого есть опыт работы на таких станциях? Как работают движенцы? Где меняются бригады? Видел кучу фотографий наших локомотивов на станции Vainikkala. А вот финских на "Бусловской" не встречал.

Сан Саныч · 20.07.2011, 23:56

ИМХО всё просто: нейтральная вставка непосредственно на границе, а SR1 и Sr2 – чистые переменники, и к нам заходить не могут. А вот есть ли у финнов тепловозы том районе тепловозы?

Женя · 21.07.2011, 08:20

Есть. Тут видно: http://www.youtube.com/watch?v=wzTV0tTYXSM

ALEXZDB · 21.07.2011, 13:09

Цитата:

Сообщение от Сан Саныч

А вот есть ли у финнов тепловозы том районе тепловозы?

Тепловозы у Финов есть, но не в том районе, они работают на севере Финляндии.

Сергей79 · 31.07.2011, 02:31

Цитата:

Сообщение от Женя

Есть. Тут видно: http://www.youtube.com/watch?v=wzTV0tTYXSM

Кстати, а что за тепловоз на этом видео. Какой-то он вообще коротенький...

Bahai · 02.08.2011, 01:44

Судя по всему, вот этот: http://ru.wikipedia.org/wiki/Dv12.

Алексей · 02.08.2011, 02:13

Когда мы ездили на Выборг с финскими поездами, было так: доезжали до Выборга, там поезд перецеплял тепловоз, вез до Вайниккалы и там уже забирали финские электровозы. Зимой, когда возим дополнительные поезда, ездим до Бусловской, дальше все то же самое - ТЭП70 > Финский электровоз.
Одно время, когда у нас работала ЭП10-004 доезжали до Вайниккалы, нейтральную вставку проезжали с опущенными токоприёмниками, дальше поднимали, срабатывал определитель рода тока и вперед до той же Вайниккалы на переменке. А там соответственно финский электровоз до Хельсинки.
Движенцы... Так и работаю, в Вайниккале на финском лопочут, в Бусловской на родном-любимом. Я пологаю что должно быть на английском, но даже со своими 9-ью годами изучения этого языка ни слова не разобрал по радиосвязи.

Romeo · 02.08.2011, 15:47

В Бресте например так-поезд приходит на восточную часть вокзала ст. Брест-Центральный, проходит пограничный контроль со стороны белорусов, далее вагоны загоняют в цех для замены кол. пар и сцепок. После всей процедуры вагоны чмухой тащат на западную часть вокзала, где к ним прицепляется польский электровоз уже постоянного тока. После пробы тормозов поляк тащит поезд до Тересполя-15-20 мин. от Бреста-там уже польский таможенный контроль. Встречал дальше Тересполя белорусские машки с нашими грузовыми вагонами, похоже у них там есть наша колея до определенной станции.

20.07.2011, 23:30	#1
Женя Матёрый пользователь Регистрация: 12.04.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,577 Вы сказали Спасибо: 2,165 Поблагодарили 779 раз(а) в 293 сообщениях	Работа пограничных станций Давно интересуюсь работой пограничных станций. Не смотря на 8-летний стаж на железке, спрашиваю только сейчас. Сам искал, разумеется. Но попадаются всякие пункты, типа того, что есть таможенники, есть ВОХР, всё круто, всё серьёзно... Ну и так далее. Коллеги! Особенно те, кто ближе к Финляндии. Может у кого есть опыт работы на таких станциях? Как работают движенцы? Где меняются бригады? Видел кучу фотографий наших локомотивов на станции Vainikkala. А вот финских на "Бусловской" не встречал. __________________ "Я что хочу сказать..." http://antennka.blogspot.com/

20.07.2011, 23:56	#2
Сан Саныч Матёрый пользователь Регистрация: 21.07.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 730 Вы сказали Спасибо: 487 Поблагодарили 590 раз(а) в 224 сообщениях	ИМХО всё просто: нейтральная вставка непосредственно на границе, а SR1 и Sr2 – чистые переменники, и к нам заходить не могут. А вот есть ли у финнов тепловозы том районе тепловозы? __________________ Мне ненавистны ваши убеждения, но я готов отдать жизнь за ваше право их высказывать (Вольтер, французский философ)

21.07.2011, 08:20	#3
Женя Матёрый пользователь Регистрация: 12.04.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,577 Вы сказали Спасибо: 2,165 Поблагодарили 779 раз(а) в 293 сообщениях	Есть. Тут видно: http://www.youtube.com/watch?v=wzTV0tTYXSM __________________ "Я что хочу сказать..." http://antennka.blogspot.com/

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Объявления станций и ОП	Сергей1969	MSTS - Маршруты	29	22.09.2013 11:12
Создание станций и вокзалов	Чингиз-Хан	TrainZ - Моделирование	5	24.05.2010 00:41
Работа программистом на ж.д. (было: Работа жилезнодорожного программиста)	Программист-ДД	Железные дороги	29	12.05.2010 12:53
Схемы станций ЮВЖД	Combine	Железные дороги	13	16.04.2010 18:57
Освещение станций и парков.	qaz1969	Железные дороги	0	26.01.2009 18:23

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

02.08.2011, 01:44	#6
Bahai Опытный Регистрация: 17.07.2011 Адрес: МСК Сообщений: 129 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 53 раз(а) в 27 сообщениях	Судя по всему, вот этот: http://ru.wikipedia.org/wiki/Dv12.

02.08.2011, 02:13	#7
Алексей Матёрый пользователь Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 599 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях	Когда мы ездили на Выборг с финскими поездами, было так: доезжали до Выборга, там поезд перецеплял тепловоз, вез до Вайниккалы и там уже забирали финские электровозы. Зимой, когда возим дополнительные поезда, ездим до Бусловской, дальше все то же самое - ТЭП70 > Финский электровоз. Одно время, когда у нас работала ЭП10-004 доезжали до Вайниккалы, нейтральную вставку проезжали с опущенными токоприёмниками, дальше поднимали, срабатывал определитель рода тока и вперед до той же Вайниккалы на переменке. А там соответственно финский электровоз до Хельсинки. Движенцы... Так и работаю, в Вайниккале на финском лопочут, в Бусловской на родном-любимом. Я пологаю что должно быть на английском, но даже со своими 9-ью годами изучения этого языка ни слова не разобрал по радиосвязи.

02.08.2011, 15:47	#8
Romeo Матёрый пользователь Регистрация: 26.08.2008 Адрес: Вязьма Сообщений: 691 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях	В Бресте например так-поезд приходит на восточную часть вокзала ст. Брест-Центральный, проходит пограничный контроль со стороны белорусов, далее вагоны загоняют в цех для замены кол. пар и сцепок. После всей процедуры вагоны чмухой тащат на западную часть вокзала, где к ним прицепляется польский электровоз уже постоянного тока. После пробы тормозов поляк тащит поезд до Тересполя-15-20 мин. от Бреста-там уже польский таможенный контроль. Встречал дальше Тересполя белорусские машки с нашими грузовыми вагонами, похоже у них там есть наша колея до определенной станции.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)