ЖД сигнализация

[Seraphymm]

"Денег дашь? Обещаю отнести их в Кратово с пояснительной запиской."

Да я и сам туда знаю дорогу! А сколько денег Вы потребовали бы на доводку своего КЛУБа?? На его превращение в КЛУБ -У-У-У! И сколько времени?

"...Маршрутные указатели везде висят."

Ну и с какого же расстояния они по-Вашему видны?? Вы когда-нибудь пробовали отправиться по групповому вых. светофору, если у МУ перегорели несколько зелёных лампочек? [Бывало раньше такое на М.-Пасс.-Окт.] А огневых реле в МУ не предусмотрено! Любите русскую рулетку?

"То в случае детей на БД пофиг, а в случае взрослой дороги уже нет?"

Там сталкиваться не с кем. Передавать имя сети по рельсовым цепям для ДЖД выйдет дорого. А учебный обмен между ЛБ и ДСП нужно отработать.

"Каким образом проверять правильность восприятия информации машинистом? - Контрольные вопросы задавать?"

При неправильном маршруте правой рукой он повернёт кран. Это почувствуют все присутствующие в поезде.
* * *
Я предлагаю тему связи на ДЖД выделить в отдельную.

[genesis]

Сообщение от Seraphymm

Вы когда-нибудь пробовали отправиться по групповому вых. светофору ...

А вы?

Сообщение от alexcat

WiFi - это физический уровень сетевого взаимодействия. Что там будет передаваться - без разницы. Если говорить о CAN, то стандарт определяет передачу в отрыве от физического уровня — он может быть каким угодно, например, радиоканалом или оптоволокном.

Да, но дальнобойность его рассчитана на ЛАН. Конечно, можно сделать сотни точек на одной станции, можно вообще WAN на вай-фае делать
Но может быть лучше использовать для этого нечто более подходящее, тот же WiMAX?

[alexcat]

Сообщение от genesis

Но может быть лучше использовать для этого нечто более подходящее, тот же WiMAX?

Лучше GSM-R.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Seraphymm

При неправильном маршруте правой рукой он повернёт кран. Это почувствуют все присутствующие в поезде.

Вы хотите сказать, что при существующем способе оповещения ЛБ посредством радиосвязи такой возможности у машиниста нет?!
Так зачем и без того перегружать лок.бригаду, к тому-же отвлекая ее на участке приближения к станции на чтение информации с монитором?

Seraphymm, ничего личного, но все Ваши посты в этой теме - ИМХО чистой воды прожектерство. Не совсем разбираясь в предмете Вы, утрируя и говоря словами известного Булгаковского героя, предлагаете "Взять все - и поделить".

[Seraphymm]

"Вы хотите сказать, что при существующем способе оповещения ЛБ посредством радиосвязи такой возможности у машиниста нет?!"

Я хочу сказать, что 1) поездная радиосвязь изобретение полувековой давности, 2) сетевой обмен (как частный случай) включает "радиосвязь" в виде IP-телефонии (Skype) и 3) оснащение детской ж. д. (мы ведь о ней говорим! ) средствами профессиональной радиосвязи выйдет не дешевле, чем беспроводной сетью.

"Все Ваши посты в этой теме - ИМХО чистой воды прожектерство."

Тогда присутствующим нечего волноваться

[GeneZone]

Сообщение от Seraphymm

...Ну и с какого же расстояния они по-Вашему видны?? Вы когда-нибудь пробовали отправиться по групповому вых. светофору, если у МУ перегорели несколько зелёных лампочек? А огневых реле в МУ не предусмотрено. Любите русскую рулетку?

Да, ужасть.
Если выходной ОТКРЫТ, то значит маршрут тебе готов. Поезд, ведь не грузовик - с пути не свернёт. Так что не боись, не заблудишься на станции. МУ выдаёт лишь донполнительную информацию, как тебе выше написали, так что, несколько перегоревших лампочек, особой роли не играют. В крайнем случае, если машинист чего-то недопонял, спросит у ДСП(это тебе тоже выше написали).