ЖД сигнализация

[Seraphymm]

"Точность систем спутниковой навигации может опускаться до 100 м и хуже."

Это было в те времена, когда умышленно вносились предыскажения, "чтобы не пользовались враги". И мы говорим не о точном определении линейных или плановых координат (которое вряд ли понадобится). Речь об идентификации конкретного поезда, когда ДСП/ДНЦ определяет, что на таком-то бл.-участке находится поезд №.... оттуда-то и туда-то.

"Ваш радиообмен с КЛУБом, кстати, тоже не решает проблему..."

Я имел в виду следующее. В пределах двух бл.-участков перед входным светофором по рельсовой цепи в кабину машиниста поступает цифровый пакет данных, содержащий имя сети Wi-Fi данной станции. Установленный в кабине бортовой Wi-Fi клиент соединяется с сетью данной станции, посылая в качестве login номер данного поезда. Идентификация осуществлена. Весь дальнейший обмен между машинистом и ДСП идет по беспроводной Wi-Fi. Вот что я предложил. Поэтому я и написал, что система идентификации через рельсовую цепь подобна хостесс в Интернет-кафе. О радиообмене через КЛУБ речи не было.

"А если какой-нибудь Вася Козлов решит поиграццо с твоим ВайФаем?..."

Существуют системы защиты от несанкционированного доступа.

"Что значит «расписание смешалось»?"

Один поезд обогнал другой.

"Что будем делать, мой генерал?"

Вы мне льстите... Работать, ув. Genesis, работать! По поводу САИПС - буду благодарен за ссылку