На Среднем Урале начнут производить скоростные поезда - "Ласточки"

[Женя]

За постройку ПС платит не РЖД. Поэтому деньги будут те, что есть сегодня.

А по закупке... Не просрали бы МПС, так TGV и рекорд скорости на рельсах был бы у России.

[alexcat]

Сообщение от Женя

За постройку ПС платит не РЖД.

О как! А кто же?

Не просрали бы МПС, так TGV и рекорд скорости на рельсах был бы у России.

Нам рекорд нужен или стабильная работа?

[Demitroff]

Сообщение от alexcat

О как! А кто же?

мне лично кажется, что за постройку данной ласточки платить будет точно не РЖД, а бюджет страны, мы с вами будет строить этот поезд (из наших налогов)

[alexcat]

Сообщение от Demitroff

мне лично кажется, что за постройку данной ласточки платить будет точно не РЖД, а бюджет страны, мы с вами будет строить этот поезд (из наших налогов)

Допустим. Что это меняет? У РЖД тоже нет других денег, кроме наших с вами (уплаченных за перевозки).

[noname]

Сообщение от Женя

А по закупке... Не просрали бы МПС, так TGV и рекорд скорости на рельсах был бы у России.

Здесь у меня случился взрыв смеха.

[Denis]

Сообщение от Женя

Не просрали бы МПС, так TGV и рекорд скорости на рельсах был бы у России.

Не запустили бы в совок куклу Барби, джинсы и кока-колу, до сих пор бы гордились самыми большими микросхемами в мире .

Что такое рекорды скорости? Это, прежде всего, научные исследования, которые позволяют на практике увидеть работу разных систем и механизмов. Исходя из полученных результатов, разработчики учитывают полученный опыт и применяют его на практике. Так должно быть в нормальной экономике. А можно ставить рекорды ради рекордов: ТЭП80 тому наглядный пример.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Что такое рекорды скорости? Это, прежде всего, научные исследования, которые позволяют на практике увидеть работу разных систем и механизмов.

Не-а.

Рекорды скорости, это пиар-акция и не более того.

Для исследований нужно проводить заезды именно на тех скоростях, на которых будет проводиться эксплуатация. В СССР были все возможности поставить рекорд скорости 600-700 км/ч. Ракетные сани разгоняются до 10500 км/ч, осталось только вбухать побольше средств и соорудить специальный путь под вагоны, в которых можно разместить пассажирский салон. А смысл?

[Denis]

Сообщение от Oleg Izmerov

Рекорды скорости, это пиар-акция и не более того.

Рекорды скорости TGV в 1990 и 2010 послужили заделом для ещё бОльшего повышения скоростей на постоянной основе. Рекорды скорости ICE-V и Velaro позволили выявить проблемы, которые необходимо было исправить в ходе дальнейшей эксплуатации. Иногда пиар-акции носят вполне прикладной характер и в этом нет ничего плохого.

Для исследований нужно проводить заезды именно на тех скоростях, на которых будет проводиться эксплуатация.

А они и производятся. Только когда ПС испытывают на всевозможные "рекорды", то делается это для того, чтобы выявить запасы прочности. В автомобильных изданиях есть такой термин как "ускоренные ресурсные испытания". Когда нужно выявить все возможные косяки за максимально короткий период времени. Автомобили подвергают максимальным нагрузкам, практически без перерыва меняют водителей-испытателей, загоняют в соляные камеры и т.д. То есть за двадцать тыщ км пробега автомобиль подвергают испытаниям, аналогичным 150 тыс. км в реальной жизни. Только так и можно выявлять косяки.

В СССР были все возможности поставить рекорд скорости 600-700 км/ч.

"Можно ли а/м "Запорожец" разогнать до 200 км/час?
В принципе, да. Если спустить его с горы Арарат".

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

Рекорды скорости TGV в 1990 и 2010 послужили заделом для ещё бОльшего повышения скоростей на постоянной основе.

Это корпоративный пиар.

Рекорды скорости ICE-V и Velaro позволили выявить проблемы, которые необходимо было исправить в ходе дальнейшей эксплуатации.

Ну, если они проблемы выявили только на рекордном заезде, значит у них исследователи хреново работали при создании этих поездов.

А они и производятся. Только когда ПС испытывают на всевозможные "рекорды", то делается это для того, чтобы выявить запасы прочности. В автомобильных изданиях есть такой термин как "ускоренные ресурсные испытания".

Ускоренные испытания не имеют абсолютно ничего общего с рекордами.
Поверьте человеку, который такие испытания проводил.

"Можно ли а/м "Запорожец" разогнать до 200 км/час?

Прежде чем ерничать, сначала разберитесь в том, что такое ресурсные испытания. А не пересказывайте корпоративную мифологию.