Компьютеры в управлении

[Garikk]

Сообщение от Zabor

Двинулись уже на этом ГЛОНАССе, спутник кирдык и всё встанет

Вообще там резервные спутники есть. Другое дело что в полном объёме запустить всё не могут.

GPS то прекрасно работает, и ничего не кирдыкнулось до сих пор.

как безопасность можно доверять процессорным системам

А вас не волнует что 90% автомобилей по дорогам ездит под управлением процессорных систем, огромное количество самолётов летает, АЭС функционируют? И чтото массовых аварий по вине именно "процессорных систем" не происходит.

[alexcat]

Сообщение от Garikk

...90% автомобилей по дорогам ездит под управлением процессорных систем, огромное количество самолётов летает, АЭС функционируют? И чтото массовых аварий по вине именно "процессорных систем" не происходит.

Просто время для восстания машин еще не наступило.

[Serg89]

Скорее это относится к иномаркам, особенно нафаршированными технически различными системами. У наших тазов главный процессор-нервы водителя.

[Garikk]

Сообщение от Serg89

У наших тазов главный процессор-нервы водителя.

В ВАЗ 2105 давно ЭБУ двигателем управляет, а более допотопного ведра в этой стране не выпускают.

[Shney]

Сообщение от Garikk

более допотопного ведра в этой стране не выпускают.

А как же 2104

[Yolkin]

Четвёрка позже была, там нумерация не по времени.
01, 02, 03, 06, 05, 04, 07, 08, 09, если память не врёт. Ниву куда приткнуть - не помню.

Сообщение от Garikk

В ВАЗ 2105 давно ЭБУ двигателем управляет, а более допотопного ведра в этой стране не выпускают.

Сейчас впрыск даже на буханки ставят, и ЭБУ соответственно.

[svyatogor2007]

Сообщение от Garikk

А вас не волнует что 90% автомобилей по дорогам ездит под управлением процессорных систем, огромное количество самолётов летает, АЭС функционируют? И чтото массовых аварий по вине именно "процессорных систем" не происходит.

Я не понимаю, откуда такая нелюбовь к электронике, и тем что благодаря ей управляется? Ненадежна была советская электроника, в современной, самая ненадежная деталь - конденсатор, и то потому что имеет срок службы ограниченный. А если это нечто вроде самолета или АЭС, то все как правило дублируется и проверяется. Открою секрет, электроникой нужно уметь пользоваться, если пардон вместо предохранителей гвозди вставлять, то никакой надежности и не будет, ибо такова физика. Открою еще один секрет, ныне почти все производство завязано на электронике, и ничего, колбаса делается, вагоны производятся, компьютеры тоже производятся.

Третий секрет - любая релюшка (на которой видимо вы хотите у нас все сделать) изначально ненадежна, ибо контакты горят, владельцы старых жигулей не просто так датчик холла ставят вместо контактной группы. Это не говоря об обмотке, которая греется, а значит расходует в разы больше энергии, чем плата в сборе, которая заменяет 10 таких релюшек.

ЗЫ. Я электрик, и в работе сталкивался и с тем, и с другим, знаю о чем говорю.

[Garikk]

Сообщение от svyatogor2007

Я не понимаю, откуда такая нелюбовь к электронике, и тем что благодаря ей управляется?

+1

Это консерватизм в стиле "Мой дед ещё на реле схемы собирал и они до сих пор работают, а дома винда постоянно синий экран показывает, электроника ненадёжно!"

[GeneZone]

Сообщение от svyatogor2007

Третий секрет - любая релюшка (на которой видимо вы хотите у нас все сделать) изначально ненадежна, ибо контакты горят, владельцы старых жигулей не просто так датчик холла ставят вместо контактной группы. Это не говоря об обмотке, которая греется, а значит расходует в разы больше энергии, чем плата в сборе, которая заменяет 10 таких релюшек..

Реле разные бывают...,они делятся на классы(или категории) и, например, реле 1-го класса, устроено таким образом, что при отсутствии напряжения якорь в любом случае отпадёт и переключит контакты, т.е. не будет неопределённых и ложных показаний(в отличие от чисто электронных схем). Это, так к слову...

Я электрик...

Нет такой профессии...