Компрессор у автобусов

[ПИОНЕР]

Сообщение от Zabor

Надо отдать должное водителю, который не выкинул весь рогалик в час пик, а довез до кольца на Политехнической на одной рекуперации, очень нежно ехали, остановки вообще не ощущались, ну еще бы тормозить двигателем на низкой скорости неэффективно, но он справился, - ас что тут скажешь.

Видимо воздух в тормозных рессиверах ещё оставался.

Сообщение от Rael74

Мосты от МАЗа и КАМАЗа на троллейбус и автобус ниаким хреном не подходят.

Если их не ставят это не значит, что они не могут подходить. КАМАЗовский наверное слабоват по весовой нагрузке, а вот МАЗовский вполне подошёл бы.

Сообщение от Rael74

После кризиса 98-го года на новые троллейбусы некоторое время ставили мосты Ишимбайского завода транспортного машиностроения. На новых сейчас опять везде стоят РАБА.

На ЛИАЗы по заказу и сейчас могут поставить Ишимбайский (Канашский).

Сообщение от Rael74

Что касается компрессора, он, скорее всего, также как и генератор с помпой постоянно прицеплен к коленвалу. Молотит вместе с двигателем, вот его и не слышно.

Сообщение от сандро

Ничего подобного, даже на ЗИУ стоит электрокомпрессор и включается он регулятором давления как на электровозе. Вечером фотку покажу.

сандро, здесь речь про автобус идёт.

[сандро]

Сообщение от ПИОНЕР

Видимо воздух в тормозных рессиверах ещё оставался.

Если их не ставят это не значит, что они не могут подходить. КАМАЗовский наверное слабоват по весовой нагрузке, а вот МАЗовский вполне подошёл бы.

На ЛИАЗы по заказу и сейчас могут поставить Ишимбайский (Канашский).



сандро, здесь речь про автобус идёт.

Сорри, да, компрессор стандартный двухцилиндровый ЗИЛ/МАЗ/КАМАЗ его действительно не слышно из-за работы двигателя. Он молотит всегда связан с дизелем ременной передачей, регулятор давления стравливает воздух. Если влаги много, то звук такой мззззззззззз, а если мало и тормозная сеть маленькая, то такой мшшшшшшшщщщщщщьчссс (короткий звук). Сейчас автобусы комплектуются движками камминс или кэтерпиллер, там свой компрессор.