Тепловозы с гидропередачами

Riddik007 · 07.01.2011, 17:01

так а что там с тэм12? если его вернули на завод для ремонта то почему не отремонтировали? неужели стоимость ремонта одного дизеля а-ля тгм6а но на тэм12 несравненно больше чем на тгм6? И почему сейчас завод делает новой тэм9 с индивидуальным приводом, а не проверенный тэм12?
Хотелось бы услышать результаты испытаний и вообще все что касаеться тэм21.

Oleg Izmerov · 07.01.2011, 17:35

Цитата:

Сообщение от Riddik007

так а что там с тэм12? если его вернули на завод для ремонта то почему не отремонтировали?

У меня такое подозрение, что в Магнитогорске просто не хотели возиться с несерийной машиной.

Цитата:

И почему сейчас завод делает новой тэм9 с индивидуальным приводом, а не проверенный тэм12?

Они сделали поосное регулирование вместо механического сочленения.

Цитата:

Хотелось бы услышать результаты испытаний и вообще все что касаеться тэм21.

В связи с освоением 2ТЭ25А ТЭМ21 будет унифицирован по преобразователям и ТЭД с 2ТЭ25А. Поэтому ждут завершения испытаний Витязя.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

07.01.2011, 17:01	#1
Riddik007 Разработчик Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Украина Сообщений: 1,843 Вы сказали Спасибо: 3,571 Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях	так а что там с тэм12? если его вернули на завод для ремонта то почему не отремонтировали? неужели стоимость ремонта одного дизеля а-ля тгм6а но на тэм12 несравненно больше чем на тгм6? И почему сейчас завод делает новой тэм9 с индивидуальным приводом, а не проверенный тэм12? Хотелось бы услышать результаты испытаний и вообще все что касаеться тэм21.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)