Судьба ЭП20

[Colonel_Abel]

Сообщение от Tramwayz

Больше по сабжу сказать нечего, кроме очередной заметки о его обалденности в плане дезигна. Уже лет 50 не было таких красивых вещей на ЖД.

Для меня главное не красивость, а функциональность и надежность, пусть хоть в форме кирпича будет.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Для меня главное не красивость, а функциональность и надежность, пусть хоть в форме кирпича будет.

При форме кирпича ветер свистеть будет сильно .

[bizzonchik]

Сообщение от Colonel_Abel

Для меня главное не красивость, а функциональность и надежность, пусть хоть в форме кирпича будет.

Кто тут про кирпич говорил?
http://www.train-photo.ru/data/media..._2ES10-001.jpg

[Толяныч]

Сообщение от bizzonchik

Кто тут про кирпич говорил?
http://www.train-photo.ru/data/media..._2ES10-001.jpg

Бочина лока справа убила ... путлеровщина процветаэ. Идиоты...
Офф: Кстати когда вован открывал трансформаторный завод в Уфе, ради показухи в цех поставили трансформатор привезенный заранее из Москвы. Правильное осваивание бюджета...

[Geka]

Ну вот наконец это чудо в свете. Прям как в советские времена, соц соревнования Пока впереди Синара. Однако радует, что дело идёт. Первый наш асинхронник с непревзойдённой мощностью, по всей видимости. Вообще наши ребята конструкторы сами сделать ничего не могут, всё равно ВЛ80 выходит, нужен толчок, а с пинка вот пожалуйста ЭП20. Вид конечно не ахти, но это меньшее что мне интересно, подножка с одной стороны - уродство, с другой стороны - функциональность из двух зол выбираю второе.

Что то не видел поста про то, что средняя телега будет галопировать и вообще она не нужна. А электровоз то на 200Км/час рассчитан по всей видимости. Да, грузовик о 12 осях вышел бы аховский. И если будут на базе ЭП20 делать грузовой локомотив, то не останется ли ОРП, а если останется - вот это будет "номер", который опровергнет все постулаты, а я буду хлопать в ладоши, ну или не буду, если не сделают

ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Geka

Что то не видел поста про то, что средняя телега будет галопировать и вообще она не нужна.

Галопировать будут все. Какая разница, средняя или крайние?

И если будут на базе ЭП20 делать грузовой локомотив, то не останется ли ОРП, а если останется - вот это будет "номер", который опровергнет все постулаты,

Ну, если верить ранее опубликованной тяговой, он и так практически грузовой - 350 кН ограничение по току.