Судьба ЭП20

[Digger]

Какая разница, как он там снаружи выглядит - главное, чтобы был надежен, хорошо ехал и бригаде было комфортно.
Я так понимаю, что в случае с ЭП20 - большое участие в этом Альстом принимает? Так это замечательно просто, хоть качественное что-то будет, потому как если делать что-то свое у нас, то из 100% выделенных денег до завода дойдет хорошо если половина и получится ситуация: НЭВЗ просят разработать и сделать отечественный лок за 5 рублей(условно говоря). НЭВЗ и делает отечественный лок за 5 рублей.

А пока что это такая же безвкусица, как ЭП1 и не более того

А тот же 2ТЭ121 - это верх дизайнерской мысли? Такой же кирпич, только с дизелем

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Digger

А тот же 2ТЭ121 - это верх дизайнерской мысли?

Вообще-то разговор шел о ТЭП75-0002.
Но с точки зрения единства характера формы ЭП20 хуже не только 2ТЭ121, но и ВЛ8, у которого нет ничего лишнего. У ЭП20 ложная динамичность кабины входит в противоречие с массивной, как у ВЛ22, площадкой.

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вообще-то разговор шел о ТЭП75-0002

Пардон.

Сообщение от Oleg Izmerov

Но с точки зрения единства характера формы ЭП20 хуже не только 2ТЭ121, но и ВЛ8

Т.е. ВЛ8 - это не кирпич, как ЭП1? Даешь ВЛ8

Согласен только насчет площадки, действительно здоровая. Но в этом можно усмотреть и плюс - удобно бригаде будет протирать лобовые стекла и, как я понимаю, при столкновении с, например, легковым автомобилем, меньше повреждений.. наверное.

Сообщение от Oleg Izmerov

Именно СВОЙ дизайн

Я уже говорил, что так, как это делается сейчас у нас, еще не понятно, что бы вышло в итоге.
Да и пес с ним, с дизайном. Не, если конечно кому-то главное, чтобы в первую очередь выглядело красиво, а комфорт работников - дело пятидесятое, то это печально.

Сообщение от Oleg Izmerov

плюнув на всех русофобов

Оппачки. Сходить что ли за попкорном...

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Digger

Т.е. ВЛ8 - это не кирпич, как ЭП1?

Да, для европейских электровозов начала 50-х это очень даже.

Согласен только насчет площадки, действительно здоровая. Но в этом можно усмотреть и плюс - удобно бригаде будет протирать лобовые стекла и, как я понимаю, при столкновении с, например, легковым автомобилем, меньше повреждений.. наверное.

Ну потому надо и обыгрывать площадку, а не скрещивать Приму с GP40.

Я уже говорил, что так, как это делается сейчас у нас, еще не понятно, что бы вышло в итоге.

Выше я привел первоначальный дизайн.

Да и пес с ним, с дизайном. Не, если конечно кому-то главное, чтобы в первую очередь выглядело красиво, а комфорт работников - дело пятидесятое, то это печально.

Да комфорт уже 30 лет назад сделали в Луганске. А вот с дизайном все никак.

[Digger]

Сообщение от Oleg Izmerov

Да комфорт уже 30 лет назад сделали в Луганске.

Прокатившись разочек около 14 часов в 2ТЭ116, я бы так не сказал, что там прямо таки распирает от комфорта Новое - оно по-дефолту и заочно "гавно", потому что оно новое и некрасиво смотрится - железнейшая логика!

[KonSole]

Сообщение от Digger

Какая разница, как он там снаружи выглядит - главное, чтобы был надежен, хорошо ехал и бригаде было комфортно...

Полностью согласен!