ЖД сигнализация

[specialist]

Сообщение от Mr.Voron

Разъясните пожалуйста, с какой целью на маневровых применяются 2 запрещающих сигнала: синий или красный. Мои догадки сводятся к тому, что это для того, чтобы не путать маневровые сигналы с поездными...

Насколько я помню инструкции, то синий применяют, где рядом главные пути и для избежания неправильного восприятия показаний светофоров.

[led]

Красный ставят для лучьшего восприятия, но только там, где нету поездных передвижений.
А если речь идёт об одновременном применении, то это, как правило, на светофорах у переездов. Смысл всё тот же. Синий запрещает только манёвры, а красный - запрет всем.

[Ромыч РЖДУЗ]

Вот кстате тоже, сам не давно интересовался подобным вопросом. Но уже разобрался. Синий запрещающий, он особо глаза не режет, и устанавливается только там, где поездное движение. То есть это горловины станций, на стрелочных переводах с поездными маршрутами.
В остальных случаях, применяют красный запрещающий на маневровых светофорах.
С детства помню ещё то, когда видно синий огонёк, значит впереди стрелочные переводы.

[Yolkin]

Если подытожить - красный маневровый не ставят там, где он может быть принят поездными (не маневровыми) бригадами за свой сигнал.

[GeneZone]

Чего-то где-то было, ой, дай Бог памяти...: маневровый сигнал с красным огнём ставится там, где возможно передвижение как маневровым порядком, так и поездным. Или где возможен выезд с маневровых путей на приёмо-отправочные.

[Im-Ho-Tep]

Маневровый сигнал с красным огнем там, где возможно движение как маневровым, так и поездным порядком, не ставится - на что предлагается проследовать этот сигнал поезду? На белый??
Но, в необходимых случаях, маневровый сигнал БС может быть дополнен также и красным значением.

[Raskolnikov]

Чего-то где-то было, ой, дай Бог памяти...: маневровый сигнал с красным огнём ставится там, где возможно передвижение как маневровым порядком, так и поездным. Или где возможен выезд с маневровых путей на приёмо-отправочные.

Может ты хотел сказать про синий огонь?

[Добрый]

Есть ещё редкий случай маневрового светофора - три линзы: белая, синяя, красная. Стоит на середине пути приёма грузовых составов. Смысл в том, что если включена красная линза, то перед этим светофором остановится и грузовой состав, который надо принять только на первую половину пути. Если будет синяя линза - грузовой проследует дальше и остановится у маршрутного.
У меня другой вопрос. Просматриваю фотографии станций украинских ЖД - Новоалексеевка, Сальково и т.п. и не нахожу на них входных светофоров с неправильного пути. Насколько типична эта ситуация? Как там принимают поезда с неправильного?

[Толяныч]

Должны быть, может пропустил?

[E69]

Если будет синяя линза - грузовой проследует дальше и остановится у маршрутного.

А по белому это нельзя сделать?

[Алексей 401]

Но ведь, вероятно, это не маневрирующий, а прибывающий на парковый путь состав.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от E69

А по белому это нельзя сделать?

Нет. Белый - не поездной сигнал.

[led]

Сообщение от Добрый

Есть ещё редкий случай маневрового светофора - три линзы: белая, синяя, красная. Стоит на середине пути приёма грузовых составов. Смысл в том, что если включена красная линза, то перед этим светофором остановится и грузовой состав, который надо принять только на первую половину пути. Если будет синяя линза - грузовой проследует дальше и остановится у маршрутного.

Ни разу не видел таких сигналов в середине пути приема. Видел у переездов. А если требуется разделить путь приема на две части, то обычно ставится классический маршрутный светофор.

[alex967]

Сообщение от led

Ни разу не видел таких сигналов в середине пути приема. Видел у переездов. А если требуется разделить путь приема на две части, то обычно ставится классический маршрутный светофор.

У нас на станции стоит такой маневровый -только для приёма электрички.Когда прибывает электропоезд горит красный, после её остановки загорается синий и потом по белому переставляют в депо.

[led]

Это, вероятно, не сквозной путь? Хотя зачем тогда синий, красного и белого достаточно.