Об электровозах!

TRam_ · 03.11.2010, 23:58

жалко без поезда...

vitalzd · 04.11.2010, 00:36

а могут ли 2-х секционники работать одной секцией?

alexcat · 04.11.2010, 00:39

Переменники - да. Постоянники, если не ошибаюсь, в основном нет.

ПИОНЕР · 04.11.2010, 04:56

Не могу понять прелесть 3-х секционного формирования. Ну понятно ещё, когда допустим серьёзно вышла из строя одна из секций, тогда другую рабочую можно пустить в дело, чтобы не простаивала. А так, почему бы не заказывать 3-х секционник прям с завода? Можно сэкономить на кабине и сделать среднюю секцию для сквозного прохода.

ANK(ft) · 04.11.2010, 12:58

Цитата:

Сообщение от ПИОНЕР

А так, почему бы не заказывать 3-х секционник прям с завода? Можно сэкономить на кабине и сделать среднюю секцию для сквозного прохода.

Вот теперь и делают 3ЭС5К...

ПИОНЕР · 04.11.2010, 13:23

Цитата:

Сообщение от Combine

Потому что СМЕ была придумана для того, чтобы можно было оперативно менять мощность локомотива. Нужен тяжелый поезд, собрали тройник

Хорошо если есть два тяжёлых поезда, тогда от расчленённки (в хорошем смысле этого слова) двух секций - толк, а если один состав, тогда уж лучше квадрат послать. Да и проблема с большой разницей в бандажах может быть.

Цитата:

Прелести никакой нет — ездят на том, что есть.

Об чём и речь.

Цитата:

Сообщение от ANK(ft)

Вот теперь и делают 3ЭС5К...

Вот это другое дело.

03.11.2010, 23:58	#1
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,759 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,405 раз(а) в 1,354 сообщениях	жалко без поезда... __________________ местный зомбяк

04.11.2010, 00:36	#2
vitalzd Заведующий первым отделом Регистрация: 18.09.2009 Сообщений: 4,533 Вы сказали Спасибо: 2,559 Поблагодарили 3,078 раз(а) в 932 сообщениях	а могут ли 2-х секционники работать одной секцией? __________________ жуткий баянист)

04.11.2010, 04:56	#4
ПИОНЕР Матёрый пользователь Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Московская обл. Сообщений: 852 Вы сказали Спасибо: 75 Поблагодарили 84 раз(а) в 69 сообщениях	Не могу понять прелесть 3-х секционного формирования. Ну понятно ещё, когда допустим серьёзно вышла из строя одна из секций, тогда другую рабочую можно пустить в дело, чтобы не простаивала. А так, почему бы не заказывать 3-х секционник прям с завода? Можно сэкономить на кабине и сделать среднюю секцию для сквозного прохода. __________________ Чем меньше нефти, - тем больше электровозов.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

04.11.2010, 00:39	#3
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	Переменники - да. Постоянники, если не ошибаюсь, в основном нет.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)