Днепропетровская область. Переезд.

[Yolkin]

Сообщение от SAId

только с какого перепуга они должны были оказаться в селе, про которое, не случись катастрофы, никто бы никогда и не услышал.

А село не при чём.

Наличие УЗП ни в коей мере не должно от глухости села зависеть.
Только от напряжённости ЖД-линии.

У нас на Транссибе такая хреновина в глухой тайге стояла на переезде, где села почти и не было, деревня в нескольких км от него.

Теперь там путепровод построили, правда.

[gvp]

Сообщение от Yolkin

Только от напряжённости ЖД-линии.

В Новосибирской области на Транссибе на участках где пассажирским разрешена скорость 120 и грузовым 90 и движение практически непрерывное в деревнях масса неохраняемых переездов. Лично стоял на 4х.

[Yolkin]

Сообщение от gvp

В Новосибирской области на Транссибе на участках где пассажирским разрешена скорость 120 и грузовым 90 и движение практически непрерывное в деревнях масса неохраняемых переездов. Лично стоял на 4х.

Неохраняемых - это без дежурнго (автоматический) или это без сигнализации, шлагбаума и УЗП?

Если второе, то это полный звиздец, там биться пачками должны.

[awaken]

Сообщение от Yolkin

Неохраняемых - это без дежурнго (автоматический) или это без сигнализации, шлагбаума и УЗП?

Если второе, то это полный звиздец, там биться пачками должны.

тип переезда должен быть в зависимости от интенсивности движения жд и автотранспорта.

считаю что на 2-путной электрифицированной жд должны быть ТОЛЬКО охраняемые переезды со шлагбаумом.

на 1-путной допустимы неохраняемые и без шл.

на пересечения с автомагистралью (см определение в ПДД) не должно быть никаких жд переездов - только пересечения в 2-х уровнях. в виде исключения возможны переезды с подъездными путями где жд движение скорее исключение чем правило (например раз в месяц :-))).
на пересечениях с автодорогами федерального значения предпочительны пересечения в 2-х уровнях (и обычно так и есть )

[led]

Сообщение от awaken

тип переезда должен быть в зависимости от интенсивности движения жд и автотранспорта.

считаю что на 2-путной электрифицированной жд должны быть ТОЛЬКО охраняемые переезды со шлагбаумом.

на 1-путной допустимы неохраняемые и без шл.

....

А на трехпутной? С двумя дежурными? А на четырех?
почитайте ЦП-566 там всё написано.

[led]

Сообщение от Yolkin

Неохраняемых - это без дежурнго (автоматический) или это без сигнализации, шлагбаума и УЗП?

Если второе, то это полный звиздец, там биться пачками должны.

Неохраняемый - это без дежурного работника.