Днепропетровская область. Переезд.

[Даниэль]

Бригада наверное тоже в ауте...

[Сибиряк]

Сообщение от Даниэль

Бригада наверное тоже в ауте...

они сейчас в больнице, дают показания.
Одиночный локомотив явно не с малой скоростью столкнулся раз протащил 300 м автобус.
в новостях передавали

[SAId]

Сообщение от Сибиряк

в новостях передавали

Кстати, что интересно - в конце ролика есть момент, когда сообщалось, что власти удивлены(кажется так, дословно не помню), что переезд не оборудован барьерами. Это, надо понимать, начали искать кого назначить виновным. Я вот например много по Украине ездил, только барьеров не видел ни разу. Может они и есть где-то, только с какого перепуга они должны были оказаться в селе, про которое, не случись катастрофы, никто бы никогда и не услышал. Эдак еще окажется, что во всем виноват дежурный по переезду, который должен был грудью не давать автобусу заехать на переезд.

[Pingvin]

Ну так показательно наказать же кого то надо. Водитель мертв, с него взятки гладки. А не наказать, народ возмущаться будет, а власть это ой как не любит. И ничего удивительного, если трясти будут дежурного по переезду или, самое гнусное, ЛБ, которой и так досталось

[Yolkin]

Сообщение от SAId

только с какого перепуга они должны были оказаться в селе, про которое, не случись катастрофы, никто бы никогда и не услышал.

А село не при чём.

Наличие УЗП ни в коей мере не должно от глухости села зависеть.
Только от напряжённости ЖД-линии.

У нас на Транссибе такая хреновина в глухой тайге стояла на переезде, где села почти и не было, деревня в нескольких км от него.

Теперь там путепровод построили, правда.

[gvp]

Сообщение от Yolkin

Только от напряжённости ЖД-линии.

В Новосибирской области на Транссибе на участках где пассажирским разрешена скорость 120 и грузовым 90 и движение практически непрерывное в деревнях масса неохраняемых переездов. Лично стоял на 4х.

[Yolkin]

Сообщение от gvp

В Новосибирской области на Транссибе на участках где пассажирским разрешена скорость 120 и грузовым 90 и движение практически непрерывное в деревнях масса неохраняемых переездов. Лично стоял на 4х.

Неохраняемых - это без дежурнго (автоматический) или это без сигнализации, шлагбаума и УЗП?

Если второе, то это полный звиздец, там биться пачками должны.

[awaken]

Сообщение от Yolkin

Неохраняемых - это без дежурнго (автоматический) или это без сигнализации, шлагбаума и УЗП?

Если второе, то это полный звиздец, там биться пачками должны.

тип переезда должен быть в зависимости от интенсивности движения жд и автотранспорта.

считаю что на 2-путной электрифицированной жд должны быть ТОЛЬКО охраняемые переезды со шлагбаумом.

на 1-путной допустимы неохраняемые и без шл.

на пересечения с автомагистралью (см определение в ПДД) не должно быть никаких жд переездов - только пересечения в 2-х уровнях. в виде исключения возможны переезды с подъездными путями где жд движение скорее исключение чем правило (например раз в месяц :-))).
на пересечениях с автодорогами федерального значения предпочительны пересечения в 2-х уровнях (и обычно так и есть )

[led]

Сообщение от Yolkin

Неохраняемых - это без дежурнго (автоматический) или это без сигнализации, шлагбаума и УЗП?

Если второе, то это полный звиздец, там биться пачками должны.

Неохраняемый - это без дежурного работника.

[Сибиряк]

Сообщение от SAId

во всем виноват дежурный по переезду, который должен был грудью не давать автобусу заехать на переезд.

а он там был вообще?! Двухпутный электрофицированный участок, как без дежурного по переезду. Незнаешь чё за псих вылетит, думает -проскочу!