Судьба ЭП10

[ПИОНЕР]

Сообщение от Colonel_Abel

Ну вот. 004-ая схватила очередной брак, с 23-им поездом. Не у меня, морду электронщикам пойдет бить Макс Рябцев, уехавший сутками раньше. Перед нейтральной вставкой, при выключении ГВ, оно застряло во включенном положении.

Нарисовалась наконец-то причина неисправности на 004 (будем надеяться истинная): на одном пневмоклапане отвернулся (падла) винтик регулировочный, и поэтому в управляющих пневмоцилиндрах нехватало давления воздуха. Отсюда видимо, управляющие переключатели и выклычатели срабатывали то нормально, то медлено, то вообще никак. Но это конечно предварительно, возможны совпадения.

[Colonel_Abel]

Сообщение от ПИОНЕР

Нарисовалась наконец-то причина неисправности на 004 (будем надеяться истинная): на одном пневмоклапане отвернулся (падла) винтик регулировочный, и поэтому в управляющих пневмоцилиндрах нехватало давления воздуха. Отсюда видимо, управляющие переключатели и выклычатели срабатывали то нормально, то медлено, то вообще никак. Но это конечно предварительно, возможны совпадения.

Не дай бог мне ее завтра на Воронеж дадут.

[alexcat]

Сообщение от ПИОНЕР

Нарисовалась наконец-то причина неисправности на 004 (будем надеяться истинная): на одном пневмоклапане отвернулся (падла) винтик регулировочный, и поэтому в управляющих пневмоцилиндрах нехватало давления воздуха. Отсюда видимо, управляющие переключатели и выклычатели срабатывали то нормально, то медлено, то вообще никак. Но это конечно предварительно, возможны совпадения.

Это в самом ГВ?

[ПИОНЕР]

Сообщение от Colonel_Abel

Не дай бог мне ее завтра на Воронеж дадут.

Что так Михаил Юрьевич, совсем теперь ремонту не доверяете?

Сообщение от alexcat

Это в самом ГВ?

Нет, как я понял это клапан (или редуктор (какой точно не знаю)), питающий воздухом вспом. цепи в т.ч. ГВ, переключатель рода тока и т.д.

[Colonel_Abel]

Сообщение от ПИОНЕР

Что так Михаил Юрьевич, совсем теперь ремонту не доверяете?

А как можно ему доверять, если в ТУ-152 на все замечания: проверено, осмотрено, а замечание повторяется. Либо: нет в наличии, на ТР. А бригада продолжай трахаться. А больше всего меня "умиляет" отписка: в основном депо. Сразу возникает вопрос, а ТО проводится для устранения замечаний или только для того, что бы штамп о проведении ТО поставить и деньги, за не сделанную работу получить? Я не снимаю вины и с эксплуатации, есть такие наездники, что машины, чуть ли не специально гробят и грабят, все для дома, для семьи. В семье, как говорится, не без урода.

[alexcat]

Сообщение от Colonel_Abel

А больше всего меня "умиляет" отписка: в основном депо. Сразу возникает вопрос, а ТО проводится для устранения замечаний или только для того, что бы штамп о проведении ТО поставить и деньги, за не сделанную работу получить?

Эхехе... Как мне это знакомо! На нашей дороге в основное депо (к нам то есть) уже для замены предохранителя отправляют машины. Или с "землей" - железкой, лежащей на шине, видимой невооруженным глазом. А у нас нет специальных людей, чтобы замечания устранять, приходится отвлекать людей с ТР или "подъемки", а их и так в обрез. Откуда качество возьмется?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

А у нас нет специальных людей, чтобы замечания устранять, приходится отвлекать людей с ТР или "подъемки", а их и так в обрез. Откуда качество возьмется?

Да, уровень менеджмента налицо.

Это вот как раз результат системы "персональной ответственности", когда есть заинтересованность переложить эту ответственнсоть на других.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Да, уровень менеджмента налицо.

Пусть этот вопрос Вас не беспокоит, у Вас же есть "Гарант" - гарантия успеха! Да, и поделитесь им с БМЗ, он им сейчас ой как нужен.