Тепловозы с гидропередачами

[Im-Ho-Tep]

А плоская она по граничению сцепления или?
К чему я - у ТЭ3 тоже плоская была, только по ограничению тока, а не сцепления.

[Vivan755]

Как при помощи этого перехода увеличить коэффициент сцепления колёс с рельсами?

Никак, переход лишь меняет «передаточное число» электропередачи, позволяет развить полную мощность на меньшей скорости.

Вот лошары руководят жд СШ of А лошары

Лошары сейчас попали за руль РЖД и пытаются железные дороги Страны Советов переломить по своим представлениям об Америках. И уже наломали такого, что отработавшая пятнадцать лет после развала Союза модель пассажирских перевозок рухнула враз...

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от Vivan755

Лошары сейчас попали за руль РЖД и пытаются железные дороги Страны Советов переломить по своим представлениям об Америках. И уже наломали такого, что отработавшая пятнадцать лет после развала Союза модель пассажирских перевозок рухнула враз...

Т.е., по существу, в части преобладания тепловозной тяги кроме "плоскодонности" и "убогости", возразить особо нечего?
Что касается пассажирского движения - Вы будете смеяться, но на пост-Советском пространстве его также слили авиации (на дальних расстояниях) или автобусам (на ближних), как и в тех Америках - дотационная модель пас.перевозок ушла вместе со Страной Советов, платить реальную стоимость перевозки потенциальный пассажир не готов, а сервис как был, так и остался ненавязчиво-советским (в США хоть завлекали пассажиров на "фирмачи" икрой с шампанским). Сабурбан в расчет вообще не берем, ибо РЖД само точно не знает, сколько "зайцев" возит и уж тем более как получить с них хоть что-нибудь.

[Seraphymm]

Я продолжаю о своём:

"Позволяет развить полную мощность на меньшей скорости."

Вы пробовали выйти на наивысшую позицию контроллера при скорости 7 км/ч? Это - полная мощность!

"Дотационная модель пасс. перевозок ушла вместе со Страной Советов."

В Египте пассажирских поездов на ж. д. практически нет Ничего, живут как-то.

"Сабурбан в расчет вообще не берем, ибо РЖД само точно не знает, сколько "зайцев" возит и уж тем более как получить с них хоть что-нибудь."

Введением валидаторов (турникетов). Вначале - в пунктах массовой посадки (пересадки). Впоследствии - на всех ост. пунктах (или даже в вагонах).
Кстати, аэроэкспрессы Вы куда относите