Судьба ЭП10

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

От Рязани до Голутвина УСАВП рассчитал среднюю скорость 104 км/ч.

Но до Москвы где-то 80 (+/-) получается .

Он 120 и на СП пойдет, разгонятся дольше будет. А вагонов 15 было, просто 101 на разгон тяжелый, он же весь на кондиционерах.

Вот этот вопрос мне всегда был интересен: правильно ли я понимаю, что зимой таких проблем нет, поскольку вагоны отапливаются от КС и передаются вагонам через электровоз? А кондиционеры "нагружают" компрессоры, ухудшая тем самым динамику поезда?

Ну ЭП10 ЧС2к не переплюнуть по динамике разгона.

? То есть ЭП10 разгоняется хуже ЧС2К?? Не знаю, может быть это ещё и от рода тока зависит, но я лично помню, как в прошлом году ЭП10, переключенный под переменку, дёрнул с места ростовский "Премиум" так, что в вагонах, похоже, всех к стенкам прижало. Никакая электричка даже рядом не стояла. По моим ощущениям, последние три вагона отходили от платформы на скорости не меньше 80.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Denis

Но до Москвы где-то 80 (+/-) получается .

Но Голутвин я обязан графиком пройти, иначе выбью отправляющуюся следом элетричку.

Сообщение от Denis

Вот этот вопрос мне всегда был интересен: правильно ли я понимаю, что зимой таких проблем нет, поскольку вагоны отапливаются от КС и передаются вагонам через электровоз? А кондиционеры "нагружают" компрессоры, ухудшая тем самым динамику поезда?

Кондиционеры нагружают подвагонные генераторы. Если на вагонах без кондеев они на ременной передаче, то на вагонах с кондеями передача коническая и сам генератор мощнее раза в три.

Сообщение от Denis

? То есть ЭП10 разгоняется хуже ЧС2К?? Не знаю, может быть это ещё и от рода тока зависит, но я лично помню, как в прошлом году ЭП10, переключенный под переменку, дёрнул с места ростовский "Премиум" так, что в вагонах, похоже, всех к стенкам прижало. Никакая электричка даже рядом не стояла. По моим ощущениям, последние три вагона отходили от платформы на скорости не меньше 80.

Ты понял с точностью наооборот. ЧС2к рядом с ЭП10 по динамике разгона не стояла.

[Denis]

Сообщение от Colonel_Abel

Кондиционеры нагружают подвагонные генераторы. Если на вагонах без кондеев они на ременной передаче, то на вагонах с кондеями передача коническая и сам генератор мощнее раза в три.

Получается, что электровоз как бы отдаёт часть своей энергии вагонам, генераторы которых перегружены кондеями? Но зимой этой проблемы нет, верно?

Ты понял с точностью наооборот. ЧС2к рядом с ЭП10 по динамике разгона не стояла.

Это из серии "товарищ не так понял" . А то я уж обалдел даже. Кстати, а род тока влияет на динамику разгона?

[ПИОНЕР]

Сообщение от MSR

-в каком состоянии машины 001, 004, 011,

001 - отремонтирована, (до не давнего времени) всё ещё стоит на заводе. 004 отремонтирована в ТЧ6 - ушла на линию. 011 стоит в ТЧ6.

-сколько всё-таки забрали машин ЭП10 в ТЧ1,

Вроде как три (неуверенно) 003,004,007.