ТрансОйл

Muller · 21.04.2010, 13:49

Ну не совсем верно. в СПБ у них свои бригады. Получаются почти как и линейщики, чуть побольше тысяч на 5-6 может. У них свои удостворенеия свои надбавки итд итп. Свои диспетчера. Машины как уже сказали свои бывшие ЛинкОйловские, часть с завода, часть эстонские бывшие РЖДшные.

Плечи обслуживания( по ОКТ ЖД) Кириши( Заводская) -Автово. Кириши-Нарва, Кириши-Псков и далее на Пыталово.

Условаия труда. Камеры думаю уже на всех машинах, езда по регламенты, и обычно переработки. Всего в месяц часов может быть и 200-210

21.04.2010, 13:49	#3
Muller Разработчик Регистрация: 11.05.2007 Сообщений: 561 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях	Ну не совсем верно. в СПБ у них свои бригады. Получаются почти как и линейщики, чуть побольше тысяч на 5-6 может. У них свои удостворенеия свои надбавки итд итп. Свои диспетчера. Машины как уже сказали свои бывшие ЛинкОйловские, часть с завода, часть эстонские бывшие РЖДшные. Плечи обслуживания( по ОКТ ЖД) Кириши( Заводская) -Автово. Кириши-Нарва, Кириши-Псков и далее на Пыталово. Условаия труда. Камеры думаю уже на всех машинах, езда по регламенты, и обычно переработки. Всего в месяц часов может быть и 200-210 __________________ "Внимание, сейчас вылетит птичка" - сказал машинист и полез в ВВК

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)