Выхлоп тепловоза и окружающая среда

[Слесарь]

Сообщение от BOBANRyde

Поршневые кольца, внимательнее прочитай.

А вот эту фразу как понимать:

от состояния коренных и поршневых колец - три

?

Я поэтому и привёл возможные варианты...

А "от масла" имеется в виду попадание и сгорания большого количества масла в смесь.

Расход масла на угар даже у изношенного дизеля не больше 10-15% от количества топлива. Да то оно часто не сгорает, выбрасывается на крышу тепловоза и на окружающие объекты... Короче, голову в форточку лучше не высовывать.

[kamchatka]

Так что не надо наговаривать на тепловозы...

я вроде ЗА тепловозы..

ибо красив, грозен, грязен, звучен, могуч, вонюч, да и просто прекрасен!

[BOBANRyde]

Слесарь Ну коренные это одно, а поршневые кольца это другое. Короче я тебя понял и ты меня тоже Но все таки есть случаи когда масло сгорает, вот и от этого чОрный дым.

[Слесарь]

Масло обычно синий дым даёт...

[ПИОНЕР]

Сообщение от Слесарь

Нельзя при разумном времени разгона дизеля.
Объясняю ещё раз: поддаём топлива - больше продуктов сгорания - быстрее крутится турбина - больше воздуха - больше топлива сгорает - выше обороты дизеля.

Можно. На установившемся режиме работы, дизель не использует на 100% весь воздух, поступаемый в цилиндры для сжигания, а скажем примерно процентов на 60. Поэтому, в первоначальный момент для увеличения мощности и полноты сгорания нужно добавить топлива не более, чем на 40%, имеющегося "в запасе" воздуха. Если больше, то получается пережёг и чёрный дым.

Это не так. Для автомобилей с сажевым фильтром сажа просто не вылетает в трубу, задерживаясь фильтром, но она тем не менее есть, хоть Вы её и не видите. Когда сажевый фильтр засрётся, и грузовик перестанет ехать, водитель выбросит эту железку и поедет как все, весело поддавая чёрным дымом при разгоне.
Если Вы внимательно посмотрите на трогание дизельных машин, тех, что не только что с автосалона, Вы это непременно увидите.

Для примера подойдите к отечественному автобусу, скажем ЛИАЗ с двигателем "Катерпиллер" ЕВРО 2 или ЯМЗ ЕВРО 1, ещё раз повторюсь исправного. Там нет никаких сажевых фильтров и тёмного выхлопа при трогании вы не увидите.

[Слесарь]

Сообщение от ПИОНЕР

Можно.

Нет.

На установившемся режиме работы, дизель не использует на 100% весь воздух, поступаемый в цилиндры для сжигания, а скажем примерно процентов на 60. Поэтому, в первоначальный момент для увеличения мощности и полноты сгорания нужно добавить топлива не более, чем на 40%, имеющегося "в запасе" воздуха. Если больше, то получается пережёг и чёрный дым.

Вы говорите про коэффициент избытка воздуха. Обращаю внимание, для ТЭ10 на номинальном режиме он составляет 2,4, и при этом дизель дымит... Какие 60%?

Опять же, Вы невнимательно прочитали мои слова про приёмистость дизеля.

Кстати, дизель - это не бензомотор, при стехиометрической смеси топливо полностью не сгорает... Дизелю требуется большой избыток воздуха, что, кстати, и делает его выхлоп чище, чем бензинового двигателя, и позволяет полнее сжигать топливо.

Для примера подойдите к отечественному автобусу, скажем ЛИАЗ с двигателем "Катерпиллер" ЕВРО 2 или ЯМЗ ЕВРО 1, ещё раз повторюсь исправного. Там нет никаких сажевых фильтров и тёмного выхлопа при трогании вы не увидите.

При случае, конечно, подойду, однако ничего нового я там не увижу...

Другой вопрос, что там это менее заметно, чем у тепловоза... Хотя не всегда.

[awaken]

Сообщение от Garikk

Во всех современных вагонах со стороны купе окна не открываются, если там есть кондиционер. В коридоре-же форточек мало, плюс они совсем чуть чуть открываются. (это я про ТВЗшные вагоны говорю).

эти вагоны придумали садисты и враги жд фотографов - попробовали бы они в такую форточку фотик высунуть

[Yolkin]

Сообщение от awaken

эти вагоны придумали садисты и враги жд фотографов - попробовали бы они в такую форточку фотик высунуть

У нас электричек ЭД9М с такими окнами всё больше и больше.
Сначала грузовые в обход города пустили, потом на бесстыковой путь переводят, теперь ещё форточки.

Блин!

[Jrvin]

Сообщение от Yolkin

У нас электричек ЭД9М с такими окнами всё больше и больше.
Сначала грузовые в обход города пустили, потом на бесстыковой путь переводят, теперь ещё форточки.

Блин!

Летайте самолётами АЭРОФЛОТА

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Расход масла на угар даже у изношенного дизеля не больше 10-15% от количества топлива.

Что также влияет на экономичность дизеля!

[Yolkin]

Сообщение от Jrvin

Летайте самолётами АЭРОФЛОТА

Не катит.
Там вообще форточек нет и колёса стучат только на ВПП.

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Что также влияет на экономичность дизеля!

Безусловно! А на окружающую среду-то как влияет - кругом чёрные капельки летают, на лицо попадут - хрен ототрёшь...

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Безусловно! А на окружающую среду-то как влияет - кругом чёрные капельки летают, на лицо попадут - хрен ототрёшь...

Что и требовалось доказать. Экология лица страдает!

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Что и требовалось доказать. Экология лица страдает!

С лица не воду пить!

[awaken]

кстати, когда едешь под тепловозом 2ТЭ10М и высовываешь башку в окно, в лицо иногда прилетают какие-то капли.
что это может быть - вода , масло, остатки несгоревшего топлива? (на вкус не понял :-) )