ЖД сигнализация

[Старый]

Мне кажется на других станциях в аналогичном случае нормально горит синий. Могут-ли быть какие-то варианты?
И ещё: заградительные в границах станции вообще не ставят, да? Только маневровые совмещённые? А если манёвры на станции не предусмотрены?

[Timas]

Сообщение от Старый

Недавно видел на станции Сестрорецк мачтовые маневровые светофоры, совмещённые с заградительными. В нормальном состоянии, т.е. при открытом переезде они горят красными огнями. Переезд закрывается - переключаются на синий. Так и всегда должно быть?

Всё правильно. Есть извещение, напр., от приёмоотправочного пути или какой-то секции, но, чтобы его открыть в этом положении, надо сначала нажать ЗГ (заграждение), и, после выдержки времени - АО (аварийное открытие). Могут, правда, выдержку времени и убить. Определяется по интервалу времени между впаданием маневрового светофора в режим заграждения (красный) и последующего поднятия шлагбаумов.

Возм., также, что один или неск. путей, проходящих через переезд (ну или секций рядом, дающих извещение), выключены из ЭЦ.

[Старый]

Спасибо, я примерно понял.
Только смущает, что манёвров на этой станции не бывает, подъездные пути уже не используются, хотя и не разобраны и стрелки автоматические. А вот раньше то как раз манёвры были!

[Timas]

Сообщение от Старый

Спасибо, я примерно понял.
Только смущает, что манёвров на этой станции не бывает, подъездные пути уже не используются, хотя и не разобраны и стрелки автоматические. А вот раньше то как раз манёвры были!

Ну вот не используются, так они как раз законсервированы и выключены из ЭЦ. А совсем ЭЦ переделывать - это надо проекты изменений утверждать. Смысла нет, если глобально ничего не поменялось. Сейчас с этими подъездными путями жуть: после каждого заключения/перезаключения/расторжения договора с ветвевладельцем ТРА переутверждается. Ну и все инструкции и приложения, какие с ним идут. Так что сей красный - лишь видимая часть бардака айсберга.

[TRam_]

Старый, входные и выходные светофоры тоже совмещают функцию заградительных. При этом закрытие совмещённого маневрово-заградительного светофора перекроет также входной перед ним.

[Старый]

Нашёл фотографии этой станции несколькими годами раньше: вместо теперешних с красными огнями стояли карлики с синими огнями, при этом видно, что шлагбаумы открыты.

[TRam_]

Старый, ну сделали чтоб во время манёвров переезд открывался сразу же, как только маневровый лок его проедет. Так он чаще открываться будет, автомобилистам удобнее...

[КЕ]

А в каких случаях чаще всего используется пригласительная головка на перегон (с обратной стороны входного светофора)?

[Partner]

Сообщение от КЕ

А в каких случаях чаще всего используется пригласительная головка на перегон (с обратной стороны входного светофора)?

Так это не пригласительная, а маневровая головка, которая разрешает маневровому составу выйти за границу станции.

На станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных
автоматической блокировкой для двустороннего движения, на маневровом
светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны
железнодорожной станции, может применяться сигнал один лунно-белый
огонь — «Разрешается выход маневрирующего состава за границу
железнодорожной станции».

[КЕ]

То есть на неправильный путь по этому сигналу можно "сманеврировать", только если есть АБ для неправильного направления (или АЛСО в эту сторону?)? Если нет - то такие манёвры запрещены?
И забыл сказать, что сигнал - белый мигающий.

[Partner]

Сообщение от КЕ

И забыл сказать, что сигнал - белый мигающий.

Он точно мигающий ?

[TRam_]

И забыл сказать, что сигнал - белый мигающий.

белый мигающий - это уже пригласительный...

[КЕ]

Ну так я и спросил в п.2404...

[Старый]

Вот это непонятно
Если на обратной стороне входного - то это маневровый сигнал (немигающий).
А пригласительный (мигающий) может быть на выходном, как на отдельной головке, если это только пригласительный, так и может быть совмещён с маневровым или сигналом отправления на путь, оборудованный только АЛС или электрожезловой системой.

[ВIGMAN]

Пригласительная головка на входном светофоре, обращённая на перегон, устанавливается для производства манёвров с выходом за границу станции, при этом перегон закрывается. Горит постоянно лунно-белым огнём.
Ставится в местах где часто производятся маневровые работы, не имеющих вытяжных тупиков и/или станций где применяется прямой заезд с главного пути на станционные и пр.