Общие вопросы по метро - Страница 40

Скороходов Илья · 18.01.2010, 14:45

Цитата:

Сообщение от RailDriver

Тёзка, а милый прикол, когда из-за нехватки помощников подмена предоставлялась только машинисту сохраниля?

Всмысле, машинисты за помощников работали?

Aleks · 18.01.2010, 14:53

Цитата:

Сообщение от Скороходов Илья

Всмысле, машинисты за помощников работали?

В смысле машиниста сменили и у него есть время отдохнуть, а помощник так и работает дальше.

Mixalblch · 19.01.2010, 14:18

Цитата:

Сообщение от RailMax

Да, я во Владыкино.

М - это "манёвры", маневровая смена. (М1, М2, М3, М4, и т.д..)
П - "подменная" смена. (П1, П2, П3, П4 и т.д..)

Как правило, и в тех, и в других у нас есть как собственно манёвры (или подмены), так и размен на круг ("баранку").

Линейные у нас на Владыкино и на Тимирязевской. Раньше был только на Владыкино, потом при переходе на 8 вагонов переделали график и второй линейный на Тимирязевской сделали.

Про приём/сдачу смен не понял, можно конкретнее ?

Спасибо за ответы. Вопрос про прием\сдачу снят

Маневры у вас только по Алтуфьево и Отрадному?
Как понять смена 1,2...? Различаются по времени заступления?
По сколько обычно длятся маневровые смены и подмены? На Тимирязевской, так понимаю меняетесь до Алтуфьево. По времени тогда вполне нормально получается. А по Владыкино.... Там ведь совсем немного.

RailMax · 19.01.2010, 15:10

Нет, на Отрадном манёвров нет. Там только самооборот иногда. Про смены 1, 2 - что имелось в виду ? Если П-1, М-1 - то это подненные и маневровые смены по порядку (т.к. их по нескольку штук). М-1 и М-2 - первая пара, которая оборачивает составы ("ручка"), это смены с ночи. М-3 и М-4 - вторая пара, тоже с ночи, начинают чуть позже. М-5 и М-6 - заступают ещё позже, и так далее.

Если имелось в виду вообще про смены по расшифровке смен, то 1 - это с ночи, 2 - это утренняя, 3 - вечёрка...

Длительность разная. С ночи у нас у маневровой смены - час с небольшим манёвров, потом едешь на круг (2 часа), приезжаешь и заканчиваешь. А вот М-5 и М-6 например- длинные и нудные...

На Тимирязевской и на Владыкино - как правило, садимся на круг. Возможны варианты: садишься на Тимирязевской. через круг слезаешь на Владыкино, или наоборот. Иногда бывает - что садишься на Владыкино или Тимирязевской - и да, едешь до Алтуфьево, тебя там меняют, а ты остаешься там на манёвры. В общем, тут большое разнообразие, которое для самого работающего в целом однообразно ))

Feuer · 22.01.2010, 11:59

Почему на станциях контактный рельс расположен под платформой, а не с другой стороны?

Skif · 22.01.2010, 12:18

Чтобы никому не зачесалось его потрогать. Не видишь - не знаешь - не полезешь.

Vivan755 · 22.01.2010, 12:20

Видимо, чтобы не портить внешний вид станции... А у Добровольской ещё написано по поводу волновода радиосвязи, мол, на перегонах используется двухпроводной как обеспечивающий большую дальность, а на станции однопроводной, один провод легче замаскировать. А Самарскому метрополитену по барабану маскировка, на станциях двухпроводной висит в открытую

specialist · 22.01.2010, 15:11

Так и у нас в Питере двойной.

Mixalblch · 23.01.2010, 17:09

RailMax, а не поделитесь секретом какие номера маршрутов у Владыкинских поездов?

Знаю что у варшавских с 1го и где-то по 34

RailMax · 23.01.2010, 19:49

Наши - с 37го и дальше )) Варшавские по 36й соответственно .

Skif · 26.01.2010, 13:11

Ребята, а подскажите пожалуйста номера устанавливаемых в кабине номерных двухходовых и трехходовых кранов. Очень нужно для составления ТЗ. Спасибо. Если выпишите прямо вместе с ТУ или ГОСТ, буду еще более признателен.

kamchatka · 12.02.2010, 17:18

целый день по радио слышу о новом составе метро серии 860(кажется), который Гаев собирается закупить для Москвы. климатконтроль во всём составе и всё такое. нигде не могу найдти ничего конкретного про это чудо. кто владеет инфой, поделитесь плиззз!!

Combine · 12.02.2010, 17:31

Не 81-717.6К, случаем?

kamchatka · 12.02.2010, 17:35

я так и из новостей понял, что это что-то совсем новое в 3-х вариантах исполнения разной степени комфортности. и войдёт в пятёрку самых роскошных метропоездов мира...!

вот и интересно стало, что это за чудо

E69 · 12.02.2010, 19:57

Тогда таки 81-760, первый вагон которого вроде как к юбилею презентуют. Климат-контроль как в новых русичах, но первые поставки ещё только через несколько лет, интересно в какой комплектации из предлагаемых

С технической точки зрения в первом приближении можно считать аналогом Яузы.

19.01.2010, 15:10	#589
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,266 Вы сказали Спасибо: 6,648 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	Нет, на Отрадном манёвров нет. Там только самооборот иногда. Про смены 1, 2 - что имелось в виду ? Если П-1, М-1 - то это подненные и маневровые смены по порядку (т.к. их по нескольку штук). М-1 и М-2 - первая пара, которая оборачивает составы ("ручка"), это смены с ночи. М-3 и М-4 - вторая пара, тоже с ночи, начинают чуть позже. М-5 и М-6 - заступают ещё позже, и так далее. Если имелось в виду вообще про смены по расшифровке смен, то 1 - это с ночи, 2 - это утренняя, 3 - вечёрка... Длительность разная. С ночи у нас у маневровой смены - час с небольшим манёвров, потом едешь на круг (2 часа), приезжаешь и заканчиваешь. А вот М-5 и М-6 например- длинные и нудные... На Тимирязевской и на Владыкино - как правило, садимся на круг. Возможны варианты: садишься на Тимирязевской. через круг слезаешь на Владыкино, или наоборот. Иногда бывает - что садишься на Владыкино или Тимирязевской - и да, едешь до Алтуфьево, тебя там меняют, а ты остаешься там на манёвры. В общем, тут большое разнообразие, которое для самого работающего в целом однообразно )) __________________ *" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)*

22.01.2010, 12:18	#591
Skif Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 1,440 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	Чтобы никому не зачесалось его потрогать. Не видишь - не знаешь - не полезешь. __________________ Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая!

22.01.2010, 15:11	#593
specialist Модератор Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 6,102 Вы сказали Спасибо: 2,146 Поблагодарили 4,291 раз(а) в 1,465 сообщениях	Так и у нас в Питере двойной. __________________ Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))

23.01.2010, 19:49	#595
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,266 Вы сказали Спасибо: 6,648 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	Наши - с 37го и дальше )) Варшавские по 36й соответственно . __________________ *" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)*

26.01.2010, 13:11	#596
Skif Матёрый пользователь Регистрация: 10.02.2008 Сообщений: 1,440 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях	Ребята, а подскажите пожалуйста номера устанавливаемых в кабине номерных двухходовых и трехходовых кранов. Очень нужно для составления ТЗ. Спасибо. Если выпишите прямо вместе с ТУ или ГОСТ, буду еще более признателен. __________________ Это наша-то колея узкая? Да это ваша слишком широкая!

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

22.01.2010, 11:59	#590
Feuer Пользователь Регистрация: 05.10.2008 Сообщений: 46 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Почему на станциях контактный рельс расположен под платформой, а не с другой стороны?

22.01.2010, 12:20	#592
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Видимо, чтобы не портить внешний вид станции... А у Добровольской ещё написано по поводу волновода радиосвязи, мол, на перегонах используется двухпроводной как обеспечивающий большую дальность, а на станции однопроводной, один провод легче замаскировать. А Самарскому метрополитену по барабану маскировка, на станциях двухпроводной висит в открытую

23.01.2010, 17:09	#594
Mixalblch Матёрый пользователь Регистрация: 23.06.2007 Адрес: Москва Сообщений: 532 Вы сказали Спасибо: 1,237 Поблагодарили 310 раз(а) в 126 сообщениях	RailMax, а не поделитесь секретом какие номера маршрутов у Владыкинских поездов? Знаю что у варшавских с 1го и где-то по 34

12.02.2010, 17:18	#597
kamchatka Матёрый пользователь Регистрация: 10.08.2008 Сообщений: 396 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	целый день по радио слышу о новом составе метро серии 860(кажется), который Гаев собирается закупить для Москвы. климатконтроль во всём составе и всё такое. нигде не могу найдти ничего конкретного про это чудо. кто владеет инфой, поделитесь плиззз!! __________________ Я скажу всем! до чего довёл планету, этот фигляр ПэЖэ!

12.02.2010, 17:31	#598
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	Не 81-717.6К, случаем? __________________ Когда Комбайн кидает мне новый рендер очередной полезной приблуды, он называет её "govno%number%.jpg". Умолчу о том, какими словами он сопровождает отсыл этих рендеров... Google+

12.02.2010, 17:35	#599
kamchatka Матёрый пользователь Регистрация: 10.08.2008 Сообщений: 396 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	я так и из новостей понял, что это что-то совсем новое в 3-х вариантах исполнения разной степени комфортности. и войдёт в пятёрку самых роскошных метропоездов мира...! вот и интересно стало, что это за чудо __________________ Я скажу всем! до чего довёл планету, этот фигляр ПэЖэ!

12.02.2010, 19:57	#600
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,820 Вы сказали Спасибо: 2,206 Поблагодарили 2,523 раз(а) в 867 сообщениях	Тогда таки 81-760, первый вагон которого вроде как к юбилею презентуют. Климат-контроль как в новых русичах, но первые поставки ещё только через несколько лет, интересно в какой комплектации из предлагаемых С технической точки зрения в первом приближении можно считать аналогом Яузы. Последний раз редактировалось E69; 12.02.2010 в 20:01.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)