Как машинист выбирает скорость движения?

[AXON]

Единственное исключение составляет следование со спуска на подъём.

А с площядки на поъём? Другое дело что для того что бы зжать состав, придется торможение применять, что всетаки неблагоприятно перед подъёмом, на которой надо заходить с макс. скорость, или я неправ?

сработает реле максимального тока ГВ

И естьтевственно вырубает ГВ.

Реакции в поезде, которые всё равно неизбежны, могут бЫть в режиме выбега, но они неопасны, а иногда борьба с ними может привести в лучшем случае к срабатыванию тормозов, что на переломном профиле весьма опасно.

Это как? Это в одном месте поезда состав зжат, а в другом разтянут?

[Geka]

Сообщение от Технолог

А с площядки на поъём? Другое дело что для того что бы зжать состав, придется торможение применять, что всетаки неблагоприятно перед подъёмом, на которой надо заходить с макс. скорость, или я неправ?

Нельза сжимать состав в этом случае. Наоборот нужно своевремено производить увеличение позиций, избегая набегания хвостовой части, чтоб её не рвануть.
Есть золотое правило: держи поезд всегда растянутым.

Это как? Это в одном месте поезда состав зжат, а в другом разтянут?

Спуск, небольшой бугорок, который можно проехать без значительной потери скорости(тут не нужно суетится пусть поезд сам выкатится), и опять спуск, который в конце переходит в подъём или площадку, где нужно следовать уже в тяге.

[AXON]

ув. Geka А как насчет ЭДТ на спуске, при тяжелом составе? Тут состав уже очень сильно сжимается, это уже может быть опастно?