Сценарий "LDZ freight 2405"

[Zabor]

Дык входные Ж-Ж или Ж-ЖМ я тоже прохожу на 40, но тормозить начинаю при подходе к сигналу, обычно 2 кг в ТЦ, для меня все удовольствие точно рассчитать начало торможения так, чтобы не меняя силу тормозного нажатия при торможении пройти входной с требуемой скоростью. Потом уже с 0,5-1 кг в ТЦ подтягиваюсь к закрытому выходному, если нажатия не хватает могу в конце до 2-3 кг закинуть до полной остановки и сразу зажать свой, пока не остановился для сжатия поезда (с места брать будет легче).

Можно изменить задание - типа в прибывшем поезде одна секция тепловоза дала дуба, вы должны оставить (закрепить) свой состав с несрочным грузом и в виде толкача или в голове (зависит от возможностей станции/сигналки) доставить его в другой конец маршрута .

По выходному светофору - попробовать его сломать, задавить Tab-ом, использовать другой путь, или спросить у Алексея как его проехать для маневров.

[Саня]

Проехал наконец то по сценарию. В целом понравилось, очень интересный сценарий. Все скрещения сделаны грамотно, вес поезда, на мой взгляд, также подобран очень хорошо. Нигде особо не нагружался, кроме как перед станцией Kukas, там пришлось дать 14-ую позицию. Очень хорошо рассчитан скоростной режим игрока. Так как я ехал как положено, то есть с пробой тормозов на перегоне, по стрелкам 40, подъезды к красному и т.д. и при этом вписывался в динамику прохождения сценария. Нашел и несколько мелочей: 1)при отправлении со станции Rezekne я увидел как исчезает тепловоз, который переезжал резервом, 2) Не понял смысла в остановке на станции Varakljani (но это впринципе всегда можно домыслить для себя, например ехал по удалению за кем то и догнал его, поэтому пришлось по стоять), 3) На станции Kukas произошло перекрытие выходного, а я как раз на 14-ой шел, пришлось сброситься, хотел уже было мочить в экстренное, но буквально через 5 секунд светофор опять загорелся разрешающим, и я опять набрался (это тоже предает интригу в сценарий, особенно когда едешь первый раз и ничего не подозреваешь).

[awaken]

Сообщение от Саня

2) Не понял смысла в остановке на станции Varakljani (но это впринципе всегда можно домыслить для себя, например ехал по удалению за кем то и догнал его, поэтому пришлось по стоять), 3) На станции Kukas произошло перекрытие выходного, а я как раз на 14-ой шел, пришлось сброситься, хотел уже было мочить в экстренное, но буквально через 5 секунд светофор опять загорелся разрешающим, и я опять набрался (это тоже предает интригу в сценарий, особенно когда едешь первый раз и ничего не подозреваешь).

2) - это сюрприз для быстро едущих :-) чтобы игроков-"гонщиков" притормаживать. считается что перегон "не готов" если ты приехал раньше времени, может там хвост другого поезда еще на нем, мало ли чего.
3) в кукасе тоже сделано перекрытие если приедешь раньше времени, но на этом подъеме скорость сильно падает когда ты втягиваешься на станцию - до 25 или 30 км/ч
это довольно тяжелый подъем, его лучше сходу брать, разгоняясь заблаговременно

мне еще нравится перегон между Аташиене и Межаре. там профиль идет волнами, вначале спуск, потом подъем, опять "яма" и опять подъем перед самой станцией. интересно на таких участках тягой управлять

[apelsin7]

Прошёл сценарий, очень даже понравился
По этому маршруту ездить ночью одно удовольствие, свежий летний ветерок, на таких скоростях, слегка обдувает из окна .
Грамотно сделаны все сообщения диспетчера при подъезде и отправлении со станций.
По станции Виляны подъезжал к выходному под красный, который резко переключился на зелёный (имхо, лучше бы на жёлтый, потому что, если впереди был поезд, то он не успел бы освободить сразу 2 участка). Разнообразить работу можно было бы начав сценарий в депо Резекне-1 и перегнав локомотив, прицепиться к составу.

p.s. А что значит в описании 45 усл.вагонов ?

[Саня]

Сообщение от apelsin7

p.s. А что значит в описании 45 усл.вагонов ?

То что поезд длиной 45 условных вагонов, не все вагоны одинаковы, поэтому длину измеряют не просто в кол-ве вагонов, а в кол-ве условных вагонов стандартной установленной длины.

[Im-Ho-Tep]

Сообщение от apelsin7

По станции Виляны подъезжал к выходному под красный, который резко переключился на зелёный (имхо, лучше бы на жёлтый, потому что, если впереди был поезд, то он не успел бы освободить сразу 2 участка).

Там ПАБ - перегон впереди либо свободен, либо занят и никаких тебе блок-участков.

З.Ы. Длина условного вагона принята в 14м.

[awaken]

Сообщение от Im-Ho-Tep

Там ПАБ - перегон впереди либо свободен, либо занят и никаких тебе блок-участков.

правильно, на ПАБ не бывает желтых выходных. те выходные что специально для ПАБ, они двухглазые (красный-зеленый). но бывает что за неимением ставят 3-х глазый, у которого одна линза выключена или даже заварена.

Сообщение от Im-Ho-Tep

З.Ы. Длина условного вагона принята в 14м.

случайно не по вагонам НТВ довоенным меряют ?

[ANK(ft)]

Сообщение от awaken

случайно не по вагонам НТВ довоенным меряют ?

Вроде, раньше меряли по ним, но позже стали принимать длину полувагона.

[Colonel_Abel]

Сообщение от awaken

случайно не по вагонам НТВ довоенным меряют ?

Случайно нет. Сейчас за единицу принят полувагон. А раньше, да, 8 метров, вагон НТВ.