Контактная Сеть и ЛЭП - Страница 27

Теоретический_Механик · 21.09.2009, 16:42

Цитата:

Сообщение от NickLon

Теоретический_Механик, всё-таки я поторопился с выводами, что разобрался. В твоём новом творении AC3 всё-таки присутствуют объекты (опоры) которые друг за другом в принципе не могут стоять, т.к. между ними не подберёшь КП. Это конечно, скорее всего правильно, но тогда нужен перечень "неправильных пользовательских установок". Вот, например. У меня начинается кривая. В её начале (конце, если смотреть с обратной стороны) я хочу поставить анкеровку. Это внутренняя стороны кривой. Опоры у меня стоят так: AC3 r HP-III-6.5 pram (это пока ещё прямой участок) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это начало кривой) -> AC3 r HP-III-6.5 obr (это продолжение начала кривой; кэтой же опоре будет цепляться компенсатор) -> ... (а вот дальше? Ну поставил) AC3 HC/HP-III-6.5TT pram (обратный тоже ставил). Всё, компенсатор могу поцепить, а между предпоследней и последней опорой - ничего не лепится. Разве что только ставить нейтральную вставку и тогда только можно будет прицепиться (и то, кстати, сомневаюсь, что от AC3 r HP-III-6.5 obr к ней можно будет вывести провод). Но мне она там не нужна.
Я знаю, что я что-то не так делаю, но что именно, методом тыка увы, не получается. Значит изначально последовательность установки опор у меня ошибочна.

Ну попорядку:
во-первых между опорами анкерного (Не изолирующего!) сопряжения крепится 2 сплайна AC3_r_a_mid. А присоединится из зигзага к переходной опоре можно сплайном AC3_r_v-z_L/R

Во-вторых я заметил, что у тебя опоры в кривой стоят с внутренней стороны (с обратными фиксаторами), если не так, то поправь меня. А это значит, что по науке там не может быть опор НР. Должны быть опоры со сжатыми тягами, например AC3_r_HC-III-6.5_cv.

Участок должен выглядеть примерно так ( считая, что начало участка уже в кривой):
AC3_r_HC-III-6.5_cv -> AC3_r_v -> AC3_HC/HP-III-6.5TT_obr -> 2x AC3_r_a_mid -> AC3_HC/HC-III-6.5TT_cv2 -> AC3_r_v -> AC3_r_HC-III-6.5_cv

NickLon · 21.09.2009, 16:55

P.S. Вот эти последние три опоры у меня и кривая, на которой я бьюсь.

ТеорМех, только сейчас прочёл (после того как отправил скрин твоё сообщение) твоё сообщение. То есть, в анкерном сопряжении учавствуют не 4, а 6 опор? Зигзаг - промежуточная, анкерная, промежуточная анкерная... Бррр, запутался... ну в общем, разберусь. ты же пример привёл. Спасибо!

Теоретический_Механик · 21.09.2009, 16:59

Цитата:

Сообщение от NickLon

P.S. Вот эти последние три опоры у меня и кривая, на которой я бьюсь.

Давай я тебе сейчас карту-пример сделаю с разными вариантами.

NickLon · 21.09.2009, 17:18

Цитата:

Сообщение от Теоретический_Механик

Давай я тебе сейчас карту-пример сделаю с разными вариантами.

Это было бы неплохо! Спасибо! А то я теперь упёрся в то, что ДО этой "великолепной четвёрки" должно стоять? А то получается, всё КС, что успел уже повесить переделывать?

Теоретический_Механик · 21.09.2009, 17:33

Вот пример, габариты кривой и пролетов (60-50м, прошелся токосъемником ВЛ80, вроде чрезмерных выносов КП нет) я не вымерял, просто расстановка опор.

Для расстановки промежуточных опор правило простое: там, где на консоль и тягу со стороны подвески действует сжимающая сила (например, на внутренней стороне кривой), ставится опора с консолью со сжатой тягой (НС); если действует растягивающая сила (на прямом участке, на внешней стороне кривой), ставится опора с консолью с растянутой тягой (НР). Изогнутые консоли (I-IV,ВФ и тд.) всегда выполняются только с растянутой тягой (из-за формы консоли и места подвеса по правилу моментов никогда не получается так, что на тягу изогнутой консоли действует сжимающая сила.).

Небольшой пак изолированных швеллерных консолей:

http://techlibrary.ucoz.ru/load/0-0-0-69-20

NickLon · 21.09.2009, 22:24

Теоретический механик, в общем, стало понятно. Налево кривую я построил. Теперь направо. По логике - просто переставить местами опоры, а КП тот-же. Но меня что-то смущает, правильно ли это? На практике это понятно, что контактный провод и несущий строс "зигзагом" заставляют идти подвесы. В ТРС этого не реализовать (компьютерная промышленность ещё не дошла до динамических объектов, реагирующих на ситуационную составляющую), но как-то один и тот же КП и тудым и сюдым меня смущает. Развей мои сомнения или укажи, что опять я не понял в твоей КС3?

P.S. А волновод в AC3 будет?... И ещё, блин, третий раз правку вношу,

AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе?

Теоретический_Механик · 21.09.2009, 22:38

Цитата:

Сообщение от NickLon

Теоретический механик, в общем, стало понятно. Налево кривую я построил. Теперь направо. По логике - просто переставить местами опоры, а КП тот-же. Но меня что-то смущает, правильно ли это? На практике это понятно, что контактный провод и несущий строс "зигзагом" заставляют идти подвесы. В ТРС этого не реализовать (компьютерная промышленность ещё не дошла до динамических объектов, реагирующих на ситуационную составляющую), но как-то один и тот же КП и тудым и сюдым меня смущает. Развей мои сомнения или укажи, что опять я не понял в твоей КС3?

P.S. А волновод в AC3 будет?... И ещё, блин, третий раз правку вношу,

AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе?

Зиг-заг в анкерном сопряжении не нарушается. Можешь поставить анкерный участок на прямой с расстоянием между опорами метров в 5 и увидишь, что зиг-заг есть. Просто между переходными опорами несущий трос находится над контактным проводом (от оси пути на входе смещен как НТ так и КП). С одной стороны это не нарушает никаких технических норм, а с другой облегчает задачу картостроителям тем, что не надо выбирать из нескольких сплайнов, а вещать всего один. Главная задача AC3 - точное воспроизведение элементов КС, но не в ущерб производительности.

В AC3 будет волновод, но это не задача первостепенной важности. Сейчас идет работа над фидерными линиями и шлейфами.

NickLon · 22.09.2009, 10:44

Теоретический Механик, небольшая просьба. Можно ли здесь или в файле read.me давать краткое пояснение применения вновь создаваемых объектов. Вот, например, небольшой пак швеллерных консолей. Ну посмотрел на них. Но я не специалист в КС и куда и при каких обстоятельствах их ставить не знаю. А ведь наверняка есть ситуации, когда только их и ставить (возможно я ошибаюсь), а то обидно при таком многообразии элементов КС пользоваться десятком-полтора элементов в силу незнания применения остальных, менее очевидных объектов КС.

Ant · 22.09.2009, 21:39

Теоретический_Механик, такой вопрос: в АС_KS2 можно реализовать анкерный участок в кривой, или это появилось в АС3?
Ну, и повторю вопрос:

Цитата:

AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе?

Теоретический_Механик · 22.09.2009, 21:49

Ant

В AC_KS2 не было опор для реализации анкерного сопряжения в кривой.

AC3 не является взаимозаменяемой с предыдущими версиями хотя бы из-за того, что подвеска AC3 имеет другую строительную высоту, другое сечение проводов и другой зиг-заг. И вообще AC3 делается как самодостаточная система.

Ant · 22.09.2009, 21:57

Цитата:

...подвеска AC3 имеет другую строительную высоту, другое сечение проводов и другой зиг-заг...

И даже переходников не будет между этими версиями? (А очень хотелось бы, поскольку уже 15 км пути электрифицированы у меня на карте версией АС_KS2, сейчас озадачился анкеровкой в кривой, а она, оказывается, только в АС3 появилась...)

Теоретический_Механик · 22.09.2009, 22:11

Цитата:

Сообщение от Ant

И даже переходников не будет между этими версиями? (А очень хотелось бы, поскольку уже 15 км пути электрифицированы у меня на карте версией АС_KS2, сейчас озадачился анкеровкой в кривой, а она, оказывается, только в АС3 появилась...)

Переходники будут, конечно, без этого - никак. Я бы посоветовал дальше электрифицировать с AC3.

Ant · 22.09.2009, 23:01

Цитата:

Переходники будут, конечно, без этого - никак.

Спасибо большое, здорово это!

Цитата:

Я бы посоветовал дальше электрифицировать с AC3.

А сплайны опор с проводами будут (как в предыдущей версии)?

tepaniko · 23.09.2009, 11:55

Цитата:

Сообщение от Теоретический_Механик

Вот пример, габариты кривой и пролетов (60-50м, прошелся токосъемником ВЛ80, вроде чрезмерных выносов КП нет) я не вымерял, просто расстановка опор.

чегото не могу найти вот этот куид для примера <kuid:-1:78032>

не поможешь ? выложи пожалуйста

Dandi · 23.09.2009, 12:13

Цитата:

чегото не могу найти вот этот куид для примера <kuid:-1:78032>

Странно, это вроде дефолтный регион.
http://dump.ru/file/3462913

21.09.2009, 16:55	#392
NickLon Матёрый пользователь Регистрация: 27.03.2008 Адрес: Мск Сообщений: 603 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях	P.S. Вот эти последние три опоры у меня и кривая, на которой я бьюсь. ТеорМех, только сейчас прочёл (после того как отправил скрин твоё сообщение) твоё сообщение. То есть, в анкерном сопряжении учавствуют не 4, а 6 опор? Зигзаг - промежуточная, анкерная, промежуточная анкерная... Бррр, запутался... ну в общем, разберусь. ты же пример привёл. Спасибо! Последний раз редактировалось NickLon; 21.09.2009 в 17:02.

21.09.2009, 22:24	#396
NickLon Матёрый пользователь Регистрация: 27.03.2008 Адрес: Мск Сообщений: 603 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях	Теоретический механик, в общем, стало понятно. Налево кривую я построил. Теперь направо. По логике - просто переставить местами опоры, а КП тот-же. Но меня что-то смущает, правильно ли это? На практике это понятно, что контактный провод и несущий строс "зигзагом" заставляют идти подвесы. В ТРС этого не реализовать (компьютерная промышленность ещё не дошла до динамических объектов, реагирующих на ситуационную составляющую), но как-то один и тот же КП и тудым и сюдым меня смущает. Развей мои сомнения или укажи, что опять я не понял в твоей КС3? P.S. А волновод в AC3 будет?... И ещё, блин, третий раз правку вношу, AC KS2 и AC3 это взаимодополняемые модули, или в AC3 будет всё тоже, что и в AC KS2 только иначе? Последний раз редактировалось NickLon; 21.09.2009 в 22:32.

22.09.2009, 21:49	#400
Теоретический_Механик Матёрый пользователь Регистрация: 31.08.2008 Сообщений: 309 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 44 раз(а) в 18 сообщениях	Ant В AC_KS2 не было опор для реализации анкерного сопряжения в кривой. AC3 не является взаимозаменяемой с предыдущими версиями хотя бы из-за того, что подвеска AC3 имеет другую строительную высоту, другое сечение проводов и другой зиг-заг. И вообще AC3 делается как самодостаточная система. __________________ Powerline specialist. Все разработки приостановлены в связи с сессией:russian:.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

22.09.2009, 10:44	#398
NickLon Матёрый пользователь Регистрация: 27.03.2008 Адрес: Мск Сообщений: 603 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях	Теоретический Механик, небольшая просьба. Можно ли здесь или в файле read.me давать краткое пояснение применения вновь создаваемых объектов. Вот, например, небольшой пак швеллерных консолей. Ну посмотрел на них. Но я не специалист в КС и куда и при каких обстоятельствах их ставить не знаю. А ведь наверняка есть ситуации, когда только их и ставить (возможно я ошибаюсь), а то обидно при таком многообразии элементов КС пользоваться десятком-полтора элементов в силу незнания применения остальных, менее очевидных объектов КС.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)