О тормозах на ЖД

[Vivan755]

Т.е. фраза "остановку под запрещающий выполнять с разрядкой ТМ" понимать именно в свете оставления КМ в III? А не торможением V положением?

Нет, на запрещающий сигнал и на графиковую остановку надо именно тормозить с выпуском, пятым положением. Тогда 292 будет держать переключательный клапан под давлением и при пропадании цепи ЭПТ, когда вентиля обесточатся и ЭПТ начнут отпускать, переключательный клапан перекинется и тормоза не отпустят

[Aleks]

Сообщение от Evgenyi

Да не происходит таам разрядки. При пользовании ЭПТ начинает работать ЭВР№305. Он ТЦ соединяет с ТМ, а ТМ получает подпитку через кран.

(Материться, достает с полки книгу Крылова)
305 берет воздух из ЗР! Если бы он брал воздух из ТМ, то ты полюбому получал бы срабатывание ВР 292 на тормоз, т.к. ТМ при этом разряжается. Так что разряжается именно ЗР. А уже ЗР подпитывается от ТМ через 292, если он стоит в положении отпуска.
Если после ступени ЭПТ ручку крана поставить в IV положение, то ТМ будет подпитываться через кран, а ЗР наполнится.
Если ручку крана после ступени ЭПТ поставить в III положение, то ТМ питать неоткуда и произойдет разрядка ТМ, правда 292 при этом не сработает, т.к. давление в ЗР меньше давления в ТМ.

Сообщение от Pahann4

Тем не мение ЭПТ считаются не истащимым тормозом.

Да. Если постоянно питать ТМ, то тормозить и отпускать можно до бесконечности.