Электропоезда ЭД4М и не только

[TRam_]

вымышленный. Причём это дизель-поезд.

[sciff]

Пара вопросов по ЭТ4А-001:



Помогите, пожалуйста, определить, что это:

(все фото кликабельны)

[Nomen Nescio]

Sciff, вполне вероятно, на снимке с циферками показана система охлаждения секции тягового преобразователя (у ЭТ4А их четыре на моторный вагон): воздухозабор 2 и связанная с ним фильтровая камера 3, только вытяжной дефлектор 1 выбивается из общей картины - возможно выброс горячего воздуха от преобразователей сделали на крышу, чтобы вагоны не ловило ПОНАБ'ами, но это только предположение.

[sciff]

Я сначала подумал что дефлекторы на крыше имеют отношение к системе вентиляции салона.

А что на счёт последней фотографии? Крышка для закрытия части воздухозаборного жалюзи в зимнее время?

[Seraphymm]

На М.-Курской появился ЭМ2К-030 "Москва-Тула" (депо Новомосковск-I). Внутри кресла как-то странновато расставлены - их шаг не совпадает с расстоянием между окнами... Что за новое направление в дизайне интерьера салона??

[Demitroff]

Сообщение от Seraphymm

Внутри кресла как-то странновато расставлены - их шаг не совпадает с расстоянием между окнами... Что за новое направление в дизайне интерьера салона??

у нас в аэропорт ходит электричка с такой же расстановкой кресел, по типу вагонов под пригородные поезда, типа того что то http://pompa-23.ru.com/image.php?aHR...92YWdvbi5qcGc=

[Shney]

Сообщение от Seraphymm

Что за новое направление в дизайне интерьера салона??

Ничего нового. Обычное дело для продукции спецремонта, да и не только. В эм4 старались больше места для ног сделать и поэтому тоже не совпадает ибо всё съехало, в эм2 комфортных кресел напихать, и опять всё съехало. Кузов то ЭР2 а сидушки свои...

Сообщение от Серокой

Это не с "демиховской" мордой?

Сообщение от орел

вроде да с демиховской.

Со спецремонтовской. Обычный опарыш эм2.

Добавлено через 1 час 54 минуты

Сообщение от Demitroff

по какому принципу работает автоинформатор в электропоездах?

Что значит по какому принципу?
За работу информатора отвечает САВПЭ.

В память САВПЭ также заносятся все объявления по прибытию и отправлению с остановочного пункта, кроме того могут заносится объявления рекламного и информационного обязательного характера, которые будут выдаваться в сало на определенных перегонах. Для машиниста САВПЭ также выдает информационные сообщения о приближении к переезду, о желтом и красном показаниях светофора и т.п.

[орел]

Сообщение от Shney

Со спецремонтовской. Обычный опарыш эм2.

может и с такой я ее ( элю ) видел мельком , с какой мордой не разобрал, в добавок в Туле и эд-шка появилась номер не знаю так же видел мельком в тупике по Серпухову стояла

[орел]

Сообщение от Shney

Со спецремонтовской. Обычный опарыш эм2.

вроде как все же, есть в Туле эм2 с демиховской головой ну или с похожей , издалека по путать можно . номер вроде 008 точнее не разобрал, стояла сегодня в перерве в тупиках в раене 6:50 .

[Shney]

орел, эм2 разные бывают. Как минимум знаю три разновидности. Как раз есть с демиховской рожей, есть какие то ещё, есть и опарыши. Тут речь была про опарыш явно.

Скрытый текст:

[Серокой]

Это не с "демиховской" мордой?

[орел]

Сообщение от Серокой

Это не с "демиховской" мордой?

вроде да с демиховской.

[Demitroff]

по какому принципу работает автоинформатор в электропоездах?

[Demitroff]

Сообщение от Demitroff

по какому принципу работает автоинформатор в электропоездах?

порылся, почитал про САВПЭ

Скрытый текст:

УСАВПЭ или в простонародье "железная леди" работает так. (упрощённо)
При отправлении с начальной станции в неё заводится номер поезда. Пример Александров-Москва 6325. Расстояние от Александрова до Москвы поделено на 34 участка т.е. Алекс.-Струнино 34, Струнино-Арсаки 33 и т.д. В неё уже заложено расстояние между остановочными пунктами. Так при отправлении с Александрова нажимаем кнопочку "Пуск" и начинается отсчёт расстояния до следующего остановочного пункта. При подъезде к остановочному пункту за 200 м пройсходит объявление, после остановки и по прошествии определённого времени (которое можно выставить самому) происходит объявление об отправлении. Отпускаем тормоза (т.к. при заторможеном составе действует запрет тяги) и нажимаем "Пуск" и опять начинается отсчёт до следующей остановки. После каждого торможения ( не только для остановки, но и для регулирования скорости) нужно нажать "Пуск".
Расстояние отсчитывают датчики ДПС установленные на буксах первой колёсной пары головного вагона. Все объявления объявляются автоматически на определённом участке пути определённое обявление.

только не могу понять как такое случилось сегодня утром: еду на перегоне Путевка - Шарташ СвЖД, в черте г.Екатеринбург и вдруг слышу: остановка пл. Электрозаводская, следующая остановка Москва пассажирска о как

[Shney]

Сообщение от Demitroff

только не могу понять как такое случилось сегодня утром: еду на перегоне Путевка - Шарташ СвЖД, в черте г.Екатеринбург и вдруг слышу: остановка пл. Электрозаводская, следующая остановка Москва пассажирска о как

А вдруг электричка наша к вам уехала. А информатор новый не залили... Он и думал что по казанке едет. Глаз то у него нет, он же не видит что за бортом Урал а не Подмосковье