УАЗ Патриот. Стоит оно того или нет. Муки выбора.

[EKim]

Вот мутная история с испытаниями на заводе. Вроде как они немного сжульничали и уварили в кузов брусья.

[Zlodey]

На не слишком мощном и тяжёлом авто, да ещё и с полным приводом, ESP не сильно-то и нужен. Это не марчок и не бэха-пятка, где газ чуть тронул, уже пятаки нарезаешь, даже если этого совсем не хочешь (имел удовольствие ездить на этих баржах, зимой их постоянно ловить приходится, зато можно весело поураганить, побокоходить).

Вова, не только при трогании. Просто при ускорении в движении достаточно лишних оборотов дать, машина юзом пойдёт.

[Shney]

Сообщение от Zlodey

На не слишком мощном и тяжёлом авто, да ещё и с полным приводом, ESP не сильно-то и нужен.

УАЗ автомобиль хоть и полноприводный, но на твёрдых сухих поверхностях разрешается ездить только на заднем. Поэтому ESP не лишняя.

[BOBANRyde]

Сообщение от Zlodey

На не слишком мощном и тяжёлом авто, да ещё и с полным приводом, ESP не сильно-то и нужен.

Не в моём случае, поскольку у меня на Сурфе стоит V6 мощностью 185 л.с.

Сообщение от Zlodey

Это не марчок и не бэха-пятка, где газ чуть тронул, уже пятаки нарезаешь, даже если этого совсем не хочешь (имел удовольствие ездить на этих баржах, зимой их постоянно ловить приходится, зато можно весело поураганить, побокоходить).

Вот это как раз моя тема. Когда боком идёт Марк, БМВ, или что то подобное, то это ещё куда ни шло. Но когда в занос идёт двухтонная херня, которой "дышишь в порог", это смотрится со стороны, как минимум, страшновато.

Сообщение от Zlodey

Вова, не только при трогании. Просто при ускорении в движении достаточно лишних оборотов дать, машина юзом пойдёт.

Согласен. Особенно это касается приёмистых движков, которые сразу подрываются.

Сообщение от Shney

УАЗ автомобиль хоть и полноприводный, но на твёрдых сухих поверхностях разрешается ездить только на заднем. Поэтому ESP не лишняя.

По моему так всегда и было.

[Shney]

Сообщение от BOBANRyde

По моему так всегда и было.

Угу. Только теперь ремонт цепной раздатки будет очень дорогим ещё


Ну и кстати. 150 лошадей. И доступность всего момента уже на 2600об. это довольно много. Зимой даже на сухом асфальте, без стабилизации его можно выставить боком легко. Посмотрим что будет летом.

[BOBANRyde]

Сообщение от Shney

Угу. Только теперь ремонт цепной раздатки будет очень дорогим ещё

А ремонт и запчасти на УАЗы недешёвые. Хоть старый, хоть новый.

[Zlodey]

Мне помнится, что-то там писали про запреты съезжать в траву и буксовать после нескольких сгоревших патриков. Теперь ещё и на полном приводе по дороге нельзя.
Замечательно.

[Zlodey]

Шёл 2к19ый год, на УАЗы в стоке так и не поставили межосевой дифф.
А когда таки поставят, вангую, что будут мотивировать запрет езды по дорогам на полном приводе быстрым износом переднего моста, как это было на фронтериках четверть века назад.

[Shney]

Он и так бензина жрёт как не в себя =). Только отключение переднего моста и помогает. Нафиг не нужен ему фул тайм.

[BOBANRyde]

Сообщение от Shney

12 штук получается судя по всему. На схемах насчитал 10, у меня сзади ещё две которых на схемах нет.

Залезли под пикап и насчитали 10 точек: 4 точки кузова и 6 кабины с капотом. Как я и предполагал, там стоят хрен пойми какие "блины", которые уже где то успело расплющить. При этом, больше всего расплющена подушка, которую уже меняли. И еще прикол: родные подушки чёрного цвета, а заменённая (по гарантии, насколько знаю) - красная.
И вот ещё обратил внимание на короткоходность подвески. Отбойники "висят" над мостами довольно низко. Не знаю плюс это или минус, но стоит принять к сведению. Для справки: у меня на Сурфе мосты до отбойников практически не пробиваются... Следы на передних отбойниках видны иногда.
Особенно после таких поездок:

Едем фотографировать поезда

При этом, задомкартить машину за раму чтобы повисло колесо довольно проблематично. Если поставить домкрат впритык к раме, то его 20ти сантиметрового вылета очень часто недостаточно... Представляете каково передомкрачиваться стандартным домкратом чтобы поменять одно зимнее колесо на летнее?

Сообщение от Shney

Он и так бензина жрёт как не в себя =)

Привыкайте. Всё таки это не легковушка.

Сообщение от Shney

Нафиг не нужен ему фул тайм.

Он бы ему пригодился при отсутствии систем стабилизации. Иначе бы его просто "козлило" при малейшей скользкости дороги.

[Shney]

Сообщение от BOBANRyde

И вот ещё обратил внимание на короткоходность подвески. Отбойники "висят" над мостами довольно низко. Не знаю плюс это или минус, но стоит принять к сведению.

Вообще с задней подвеской нового патриота много каких-то непоняток. У кого то он кривится на один бок, у кого то проседает назад. Завод выдерунл один лист рессор, теперь их два. Говорят что так гораздо комфортнее. И ход до отбойников действительно мал. У меня пока вроде нареканий нет, ни на то что просел, ни на то что пробивается.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Shney

Он и так бензина жрёт как не в себя =). Только отключение переднего моста и помогает. Нафиг не нужен ему фул тайм.

Чтобы мост отключить полностью, нужно покупать и ставить муфты в передние ступицы. Фул-тайм (межосевой диф) хорош для езды зимой по обычным дорогам, но да, ЕСП в какой-то мере, уменьшает недостаток ЗП зимой.

[Shney]

Сообщение от ПИОНЕР

Чтобы мост отключить полностью, нужно покупать и ставить муфты в передние ступицы. Фул-тайм (межосевой диф) хорош для езды зимой по обычным дорогам, но да, ЕСП в какой-то мере, уменьшает недостаток ЗП зимой.

Хабы нафиг не нужны. По тестам, на патриоте, экономия при нормальном масле в мосту и коробке грамм 300 на сотню. При цене хороших хабов тысяч в 6-8, а то и 10, через сколько они окупятся? А геморроя с ними ещё больше. Я лучше потрачу лишние 300 грамм, чем буду прыгать из салона в грязь и включать\выключать их. Зря что ли я патриот покупал где всё на кнопочках и шайбочках, я и переднюю блокировку хочу электрическую. Не придумал только пока как кнопку встроить красиво в пульт.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Shney

Хабы нафиг не нужны. По тестам, на патриоте, экономия при нормальном масле в мосту и коробке грамм 300 на сотню. При цене хороших хабов тысяч в 6-8, а то и 10, через сколько они окупятся? А геморроя с ними ещё больше. Я лучше потрачу лишние 300 грамм, чем буду прыгать из салона в грязь и включать\выключать их. Зря что ли я патриот покупал где всё на кнопочках и шайбочках, я и переднюю блокировку хочу электрическую. Не придумал только пока как кнопку встроить красиво в пульт.

C экономическим расчётом всё верно. Только многие жалуются на повышенные шумы и даже вибрации после скорости 100. Хабы могут снизить данные проблемы. Но это конечно, если есть в планах дальние дороги. Передний мост нового образца? Как он зарекомендует себя, не будут ли подтекать сальники полуосей?
На счёт блокировки, имхо тут нужно хорошо подумать, где смогут грамотно её установить, выставив оптимальные зазоры в редукторе, кнопочка, дело 10-е. Гарантия не пострадает или у диллера планируется ставить?

[Shney]

Сообщение от ПИОНЕР

Только многие жалуются на повышенные шумы и даже вибрации после скорости 100. Хабы могут снизить данные проблемы.

Тут да. Но у меня пока вибраций слава богу нет, Ездил на нём и 160км\ч. Всё тихо и прилично. Но знаю что появятся. У патриота, как и вообще у многих полноприводных автомобилей, не совсем верно стоит передний кардан, он и является причиной вибрации. Он понемногу разрушается. Хватает его на 60-80-100т.км. Дальше или новый, такой же, или новый но с доп крестовиной или новый на шрусах. Два последних вечные, только у того который на шрусах надо следить за пыльниками. Я наверное предпочту хабам, просто новый кардан, когда это случится.

Сообщение от ПИОНЕР

Передний мост нового образца?

Да. С открытыми кулаками на ШРУСах

Сообщение от ПИОНЕР

Как он зарекомендует себя, не будут ли подтекать сальники полуосей?

Если у УАЗа ничего не подтекает, значит жижа кончилась Пока сухие. Практика покажет.

Сообщение от ПИОНЕР

На счёт блокировки, имхо тут нужно хорошо подумать, где смогут грамотно её установить, выставив оптимальные зазоры в редукторе, кнопочка, дело 10-е. Гарантия не пострадает или у диллера планируется ставить?

УАЗ довольно лоялен в вопросах гарантии. Посмотрим как сложится. Скорее всего работа будет дилерская.