Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях

[Не местный]

Сообщение от Seraphymm

Остановит, если вовремя сработают тормоза.

Я хочу уточнить: что мы сейчас обсуждаем?

- Почему схема ЭДТ "не собралась" - вопрос на завод к конструкторам.
- Что можно было сделать на месте для снижения (предотвращения) ущерба - это мы тут уже обсудили.
- Как теперь объясняться тем, кого назовут "виновными"? Ждём предложений.

На ЭП20 несобралась схема эдт потому что, как раз и проводились испытания работы локомотива в аварийных режимах - использование системы автоматического замещения эдт на пневнатический тормоз при высоких скоростях. Система замещения на ЭП20 отработала штатно, но к сожалению на ЭП10(который и должен был остановить сплотку) эдт не собралась (было 3-4 попытки это сделать). Машинист ЭП20 (кстати дед 60 лет) видя низкий темп снижения скорости, понял, что на 10-ке проблемы с тормозами и попытался включить рекуперацию, позабыв, какие испытания проводятся на его локомотиве. А дальше - как по писанию - попробовал, попробовал, да и применил экстренное.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Не местный

Система замещения на ЭП20 отработала штатно, но к сожалению на ЭП10(который и должен был остановить сплотку) эдт не собралась (было 3-4 попытки это сделать). Машинист ЭП20 (кстати дед 60 лет) видя низкий темп снижения скорости, понял, что на 10-ке проблемы с тормозами и попытался включить рекуперацию, позабыв, какие испытания проводятся на его локомотиве. А дальше - как по писанию - попробовал, попробовал, да и применил экстренное.

А ГС на сплотке работала?
И где находился руководитель испытаний?
Почему ЛБ десятки сразу не доложила, что у них проблемы с ЭДТ? Почему сразу не применила пневматику?

[Слесарь]

Сообщение от Oleg Izmerov

И кто же должен обеспечивать исправность устройств?

Вот бы узнать...

У нас-то всё просто: как только редуктор, который регулирует давление в ТЦ, накрывается (это выражается в наполнении ТЦ полным давлением ПМ при замещении), выкручивается его регулировочный стакан, чтобы замещения не было. Ну или если переключательный клапан между редуктором и 254-м краном травит - то же самое.

Про это у нас даже замечания не пишут, т.к. никто реостатным тормозом не пользуется толком. Собственно, если бы пользовались, и неисправностей таких не было бы.

[train developer]

Сообщение от Не местный

На ЭП20 несобралась схема эдт потому что, как раз и проводились испытания работы локомотива в аварийных режимах - использование системы автоматического замещения эдт на пневнатический тормоз при высоких скоростях. Система замещения на ЭП20 отработала штатно, но к сожалению на ЭП10(который и должен был остановить сплотку) эдт не собралась (было 3-4 попытки это сделать). Машинист ЭП20 (кстати дед 60 лет) видя низкий темп снижения скорости, понял, что на 10-ке проблемы с тормозами и попытался включить рекуперацию, позабыв, какие испытания проводятся на его локомотиве. А дальше - как по писанию - попробовал, попробовал, да и применил экстренное.

- откуда такие сведения ? участвовал ?

Просьба цитировать только суть. Карточка.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Oleg Izmerov

При отказе электродинамического тормоза должно быть обеспечено его автоматическое замещение пневматическим тормозом.
...

Вообще то на ЭП10 замещение ЭДТ, при его срыве, пневматическим тормозом работает нормально. Были у меня такие ситуации, сразу в ТЦ 4 очка набухивало. Что было именно в данном конкретном случае, надо разбираться.

И личная просьба, перестань выделять желтым, замени на красный, на белом фоне совершенно нечитаемо.

Сообщение от Не местный

Машинист ЭП20 (кстати дед 60 лет) видя низкий темп снижения скорости,

А причем тут возраст? Ну 60 ему, дальше что? Или же вы считаете, что 20-ти летний пацан отработал бы лучше? Сразу все понял, уперся ногами в землю, уцепился, через окно за опору и остановил сплотку?

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Colonel_Abel

И личная просьба, перестань выделять желтым, замени на красный, на белом фоне совершенно нечитаемо.

Тут вообще непонятно, чем выделять, потому что по умолчанию фон зеленый.

[Shney]

Жирным выделяй и размером. У меня вот фон белый. Жёлтый текст это просто вырвиглаз

[Не местный]

Сообщение от train developer

- откуда такие сведения ? участвовал ?

Просьба цитировать только суть. Карточка.

Несостоял, неучавствовал....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Colonel_Abel

Вообще то на ЭП10 замещение ЭДТ, при его срыве, пневматическим тормозом работает нормально. Были у меня такие ситуации, сразу в ТЦ 4 очка набухивало. Что было именно в данном конкретном случае, надо разбираться.

И личная просьба, перестань выделять желтым, замени на красный, на белом фоне совершенно нечитаемо.



А причем тут возраст? Ну 60 ему, дальше что? Или же вы считаете, что 20-ти летний пацан отработал бы лучше? Сразу все понял, уперся ногами в землю, уцепился, через окно за опору и остановил сплотку?

Я к тому что, увидел, оценил и среагировал.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Не местный

Я к тому что, увидел, оценил и среагировал.

Еще раз, возраст при чем? 30-ти летний опыт работы очень часто перекрывает быструю реакцию молодого организма. Кстати, а сами Вы кто по профессии?

[Moon]

Не местный теплее, но не то.
К сожалению все что случилось было практически запрограммировано заранее.

[Demitroff]

Перегон весьма короткий для таких скоростей, машинисты сто процентов знали, что входной закрыт. В питере был один раз - при мне два раза машинисты проезжали планку на станциях с гор.лифтом - осаживали состав, а тут отказ тормозов на 160, хвала ЛБ что улетели всего на 45 - сработали четко, замешкались бы на несколько секунд (!) скорость оказалась бы выше! Это у монитора легко рассуждать - открыли бы входной и т.д. А там каждая секунда на счету была - пока просили, суть да дело на 45км/ч могли бы уже на следующий перегон улететь

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Demitroff

Это у монитора легко рассуждать - открыли бы входной и т.д.

Но сразу дать пневматику при отказе ЭДТ, вместо попыток его реанимировать, могли.
Если на испытаниях что-то не так, надо сразу останавливать сплотку, а потом раззбираться. Если в хвост ничего не летит, конечно.

[Yolkin]

Сообщение от Shney

Жирным выделяй и размером. У меня вот фон белый. Жёлтый текст это просто вырвиглаз

Да. При необходимости выделить - выделяйте болдом или курсивом, а также размером (но без фанатизма). Цветом - не рекомендуется.

Это для всех, не только для цитируемого камрада.

[train developer]

вопрос к машинистам знакомым с ЭП10. что происходит с ЭДТ если в ходе торможения рекуперацией падает давление в ТМ ?

[Не местный]

Сообщение от Oleg Izmerov

Но сразу дать пневматику при отказе ЭДТ, вместо попыток его реанимировать, могли.
Если на испытаниях что-то не так, надо сразу останавливать сплотку, а потом раззбираться. Если в хвост ничего не летит, конечно.

Последняя инфа: в стрелку предохранительного тупика вошли на скорости около 60км/ч. Даже если бы применили экстренное после первой попытки собрать эдт, то в призму бы въехали на скорости 20-25км/ч.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Colonel_Abel

Еще раз, возраст при чем? 30-ти летний опыт работы очень часто перекрывает быструю реакцию молодого организма. Кстати, а сами Вы кто по профессии?

Скажем так - инженер ТПС (когда то был инструктором по тормозам).