Вопрос по управлению поездом - Страница 6

Combine · 26.08.2008, 09:28

Aleks, спасибо за ссылку, теперь с предупредительной частотой разобрался.

Цитата:

каждый опытный машинист знает, где икогда переходит частота

Да какой я машинист, у меня права президента выбирать нет еще, не то что б метро водить

Слава · 23.08.2009, 10:29

Я не совсем разобрался. Если нужно рукояткой КВ выводить позиции, то должен быть указатель, например, как на ЧС4? И ещё: существует ли позиция Т-3? Или только Т1, Т1А и Т2?

Combine · 23.08.2009, 12:01

Цитата:

Я не совсем разобрался. Если нужно рукояткой КВ выводить позиции, то должен быть указатель, например, как на ЧС4? И ещё: существует ли позиция Т-3? Или только Т1, Т1А и Т2?

Указателя позиций нет, да и к чему он? Позиции Т3 нет.

Слава · 24.08.2009, 10:20

Ладно... Тогда сколько позиций можно вывести через Т1А?

RailMax · 24.08.2009, 22:39

Сколько захочется, из имеющихся 18-ти )

E69 · 25.08.2009, 12:54

А реально сколько "ступеней" можно дать? По одиночке их наверное не выловить, за один укол сразу по нескольку будет выводиться.

Combine · 25.08.2009, 14:29

Цитата:

А реально сколько "ступеней" можно дать? По одиночке их наверное не выловить, за один укол сразу по нескольку будет выводиться.

Перевод КВ из Т1 в Т1А заставляет РК повернуться на одну позицию.

Цитата:

Это ты про что?

Про АЛС\АРС.

specialist · 25.08.2009, 15:54

Цитата:

Сообщение от Combine

Про АЛС\АРС.

Тогда почему 5?

Vivan755 · 28.08.2009, 00:09

Частот пять. На вагон ставятся три комплекта, они спаренные, один канал резервный

Слава · 02.11.2009, 18:02

А с ходовыми позициями как? Я где-то слышал, что после "втыкания" КВ в позицию Х2 или Х3 нужно после сбора схемы вернуть ручку в Х1. Это так?

Алёша))) · 12.10.2010, 15:48

Цитата:

Сообщение от Слава

А с ходовыми позициями как? Я где-то слышал, что после "втыкания" КВ в позицию Х2 или Х3 нужно после сбора схемы вернуть ручку в Х1. Это так?

Вообще так многие машинисты делают..на скорости 28-32км/ч схема на Ход-2 собрана,и это оптимальная скорость для ослабления поля(Ход-3, токи ломавые-до 450 А )и как в следствии более плавного пуска машины.. А ТАК после перевода ГРКВ (Главной рукоятки контроллера машиниста) в положение Ход-3 не обязательно,а рекомендуеца переводить её в положение Ход-1, Грубо говоря,чтобы быстрее сбросить с ходового положения..Это актуально в режиме нагона...или когда едешь "Впритык"...

Сан Саныч · 02.11.2009, 18:15

Нет.

Кот · 17.10.2010, 22:15

Из х-3 в Х-1 переводится после достижения скорости неменее 45-50км/ч, при 28-32 идёт переход из С в ПС.

apelsin7 · 30.01.2015, 10:23

В каких случаях машинист поезда метро пользуется краном машиниста в 81-717? Ну кроме экстренного торможения конечно, когда другие тормоза не работают.
И на первом перегоне после смены кабины пробу тормозов выполняют??

ВIGMAN · 30.01.2015, 12:25

Во многих случаях. например при заезде в оборот, по тракционным путям в депо, при манёврах, где-то положено работать краном на перегоне и прочее...

23.08.2009, 10:29	#2
Слава Пользователь Регистрация: 07.05.2008 Адрес: Эр 774-38, возле топки Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях	Указатель позиций Я не совсем разобрался. Если нужно рукояткой КВ выводить позиции, то должен быть указатель, например, как на ЧС4? И ещё: существует ли позиция Т-3? Или только Т1, Т1А и Т2? __________________ aka Trainz-Potter Полковник настолько крут, что прошёл MSTS. Три раза.

24.08.2009, 10:20	#4
Слава Пользователь Регистрация: 07.05.2008 Адрес: Эр 774-38, возле топки Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях	Ладно... Тогда сколько позиций можно вывести через Т1А? __________________ aka Trainz-Potter Полковник настолько крут, что прошёл MSTS. Три раза.

24.08.2009, 22:39	#5
RailMax московское метро Регистрация: 17.08.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,267 Вы сказали Спасибо: 6,649 Поблагодарили 2,487 раз(а) в 1,101 сообщениях	Сколько захочется, из имеющихся 18-ти ) __________________ *" прошёл сценарий и я очень понравился автору" (с)*

02.11.2009, 18:02	#10
Слава Пользователь Регистрация: 07.05.2008 Адрес: Эр 774-38, возле топки Сообщений: 39 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 2 сообщениях	А с ходовыми позициями как? Я где-то слышал, что после "втыкания" КВ в позицию Х2 или Х3 нужно после сбора схемы вернуть ручку в Х1. Это так? __________________ aka Trainz-Potter Полковник настолько крут, что прошёл MSTS. Три раза.

02.11.2009, 18:15	#12
Сан Саныч Матёрый пользователь Регистрация: 21.07.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 730 Вы сказали Спасибо: 487 Поблагодарили 590 раз(а) в 224 сообщениях	Нет. __________________ Мне ненавистны ваши убеждения, но я готов отдать жизнь за ваше право их высказывать (Вольтер, французский философ)

25.08.2009, 12:54	#6
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,861 Вы сказали Спасибо: 2,217 Поблагодарили 2,551 раз(а) в 887 сообщениях	А реально сколько "ступеней" можно дать? По одиночке их наверное не выловить, за один укол сразу по нескольку будет выводиться.

28.08.2009, 00:09	#9
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Частот пять. На вагон ставятся три комплекта, они спаренные, один канал резервный

17.10.2010, 22:15	#13
Кот Пользователь Регистрация: 11.04.2007 Сообщений: 95 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Из х-3 в Х-1 переводится после достижения скорости неменее 45-50км/ч, при 28-32 идёт переход из С в ПС. __________________ ищу фото на текстуры ВЛ80СМ

30.01.2015, 10:23	#14
apelsin7 Матёрый пользователь Регистрация: 06.01.2009 Адрес: Московская обл., Раменское Сообщений: 1,368 Вы сказали Спасибо: 257 Поблагодарили 446 раз(а) в 131 сообщениях	В каких случаях машинист поезда метро пользуется краном машиниста в 81-717? Ну кроме экстренного торможения конечно, когда другие тормоза не работают. И на первом перегоне после смены кабины пробу тормозов выполняют??

30.01.2015, 12:25	#15
ВIGMAN Заблокирован Регистрация: 15.06.2008 Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного... Сообщений: 1,746 Вы сказали Спасибо: 2,282 Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях	Во многих случаях. например при заезде в оборот, по тракционным путям в депо, при манёврах, где-то положено работать краном на перегоне и прочее...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид