Мощность двигателя ЭД-118А - Страница 5

NoiSe · 28.03.2015, 20:17

Я в этом смысле не парюсь, практика всему показатель.
Нужен тестовый трек с заранее известным подъемом.
Берем известную массу цепляем и едем.
не едет- значит мало мощи.
едет но слишком быстро ?
цепляем перегруз и снова едем .
Заезжает? а, не должен. Cнижаем мощу в ENG.
Дальше отцепляя лишнее тюнем eng. чтобы заезжал на пределе с одним лишним вагоном.

проверяем eng. видим каку .
Что же делать в MSTS бывают и такие чудеса.
То, что это результат ошибки это факт , только где искать её, вопрос.
В в Rtrainsim по другому. Там чудо можно килнуть в DLL.

сандро · 28.03.2015, 20:30

Есть одно но, мы не знаем на какой позиции и в какой подъем задет машка с х количеством вагонов!

NoiSe · 28.03.2015, 21:37

Поиск рулит.
Ключевые слова: весовые нормы м62

вот пример:

Цитата:

на линиях с руководящим уклоном 10‰ для 2М62 вес поезда 3300 тонн, для М62 получается 1750 тонн, а на участках с уклоном 5‰ для 2М62 вес поезда 6000 тонн, а для М62 3000 тонн. Скорость при этом на таких уклонах будет 20 км/ч. Если взять среднюю равнинную ЖД, то при уклоне в 7‰ норма для 2М62 будет 4600 тонн, а для М62 2300 тонн. В принципе они могут использоваться на малодеятельных линиях в односекционном варианте, чтобы таскать передаточные и местные грузовые поезда. 2М62У на МКЖД водят грузовые поезда, там уклоны до 6‰, можно цеплять по 5000 тонн на 2 секции. На БАМе с его 20‰ уклонами на секцию больше 800 тонн не прицепишь. На поезд весом 4500 тонн, например, на БАМе надо минимум 6 секций, а вообще, лучше 8 для подстраховки.

сандро · 28.03.2015, 22:10

Ну вот, а у нас всего 720 тонн вместе с локомотивом. Вопрос - какая будет скорость на 10% подъеме?

NoiSe · 28.03.2015, 22:28

Зачем изобретать велосипеды ?
Методику я уже описал выше. Тяговые характеристики в MSTS приблизительные и похожие.
Установи правильно самую тяговитую часть и все остальное встанет на место.
Лучше найди мне весовые нормы для ЧМЭ3 все уже изрыл.....

сандро · 28.03.2015, 23:08

Надо скорость знать при подъеме и массе.

NoiSe · 28.03.2015, 23:21

на линиях с руководящим уклоном 10‰ для 2М62 вес поезда 3300 тонн, для М62 получается 1750 тонн, а на участках с уклоном 5‰ для 2М62 вес поезда 6000 тонн, а для М62 3000 тонн. Скорость при этом на таких уклонах будет 20 км/ч. Если взять среднюю равнинную ЖД, то при уклоне в 7‰ норма для 2М62 будет 4600 тонн, а для М62 2300 тонн. В принципе они могут использоваться на малодеятельных линиях в односекционном варианте, чтобы таскать передаточные и местные грузовые поезда. 2М62У на МКЖД водят грузовые поезда, там уклоны до 6‰, можно цеплять по 5000 тонн на 2 секции. На БАМе с его 20‰ уклонами на секцию больше 800 тонн не прицепишь. На поезд весом 4500 тонн, например, на БАМе надо минимум 6 секций, а вообще, лучше 8 для подстраховки.

Я куею....

сандро · 29.03.2015, 00:21

Извини, не заметил. Ты думаешь это на 100% мощности (15 позиция)?

NoiSe · 29.03.2015, 00:57

Норма это не предел , а норма и значит должен быть запас.
Для 2ТЭ10 это обычно 13 позиция.
Однозначности нет .
В реале все зависит не только от профиля но и от радиуса кривых.
Где решающую роль играет боксование , а вернее его почти отсутствие.

сандро · 29.03.2015, 00:58

Понятно. Но никак не 15?

NoiSe · 29.03.2015, 01:01

с дохлым дизелем может быть и 15.
Но это уже частный случай.

сандро · 29.03.2015, 13:18

Короче говоря. Опытным путем выявил мощность 1570 квт
Но вот еще что интересно.

MaxForce ( 2442kN )
MaxContinuousForce ( 196.1kN )

Второе число ( 196.1kN ) практически не влияет не на что. Разницы между ( 1961kN ) и ( 196.1kN ) совершенно никакой!

А между MaxForce ( 2442kN ) и MaxForce ( 244.2kN ) Есть.

Рома на MaxForce ( 244.2kN ) м62 даже себя не может тронуть на первой позиции. Ну а 33 груженых вагона, только с 5!

КЕ · 29.03.2015, 13:43

И как он едет теперь в тот 18-тыс. подЬем?

TRam_ · 29.03.2015, 13:44

Цитата:

Ну а 33 груженых вагона, только с 5!

А должно быть с первой (если речь о ровной площадке). Так что ставь

MaxForce ( 5000kN )

сандро · 29.03.2015, 13:59

на линиях с руководящим уклоном 10‰ для 2М62 вес поезда 3300 тонн, для М62 получается 1750 тонн

В 10% 20 км/ч едет. С такими параметрами
MaxForce ( 2442kN )
MaxContinuousForce ( 196.1kN )

Нормально трогается и берет на ура 10%

Я же говорю что только параметр MaxForce на что-то влияет.

Кстати а не в курсе какие подъемы чс2т,6 может брать по паспорту?

28.03.2015, 20:17	#61
NoiSe Опытный Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 259 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 88 раз(а) в 51 сообщениях	Я в этом смысле не парюсь, практика всему показатель. Нужен тестовый трек с заранее известным подъемом. Берем известную массу цепляем и едем. не едет- значит мало мощи. едет но слишком быстро ? цепляем перегруз и снова едем . Заезжает? а, не должен. Cнижаем мощу в ENG. Дальше отцепляя лишнее тюнем eng. чтобы заезжал на пределе с одним лишним вагоном. проверяем eng. видим каку . Что же делать в MSTS бывают и такие чудеса. То, что это результат ошибки это факт , только где искать её, вопрос. В в Rtrainsim по другому. Там чудо можно килнуть в DLL. Последний раз редактировалось NoiSe; 28.03.2015 в 20:24.

28.03.2015, 20:30	#62
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Есть одно но, мы не знаем на какой позиции и в какой подъем задет машка с х количеством вагонов! __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

28.03.2015, 22:10	#64
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Ну вот, а у нас всего 720 тонн вместе с локомотивом. Вопрос - какая будет скорость на 10% подъеме? __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

28.03.2015, 22:28	#65
NoiSe Опытный Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 259 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 88 раз(а) в 51 сообщениях	Зачем изобретать велосипеды ? Методику я уже описал выше. Тяговые характеристики в MSTS приблизительные и похожие. Установи правильно самую тяговитую часть и все остальное встанет на место. Лучше найди мне весовые нормы для ЧМЭ3 все уже изрыл..... Последний раз редактировалось NoiSe; 28.03.2015 в 22:33.

28.03.2015, 23:08	#66
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Надо скорость знать при подъеме и массе. __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

28.03.2015, 23:21	#67
NoiSe Опытный Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 259 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 88 раз(а) в 51 сообщениях	на линиях с руководящим уклоном 10‰ для 2М62 вес поезда 3300 тонн, для М62 получается 1750 тонн, а на участках с уклоном 5‰ для 2М62 вес поезда 6000 тонн, а для М62 3000 тонн. Скорость при этом на таких уклонах будет 20 км/ч. Если взять среднюю равнинную ЖД, то при уклоне в 7‰ норма для 2М62 будет 4600 тонн, а для М62 2300 тонн. В принципе они могут использоваться на малодеятельных линиях в односекционном варианте, чтобы таскать передаточные и местные грузовые поезда. 2М62У на МКЖД водят грузовые поезда, там уклоны до 6‰, можно цеплять по 5000 тонн на 2 секции. На БАМе с его 20‰ уклонами на секцию больше 800 тонн не прицепишь. На поезд весом 4500 тонн, например, на БАМе надо минимум 6 секций, а вообще, лучше 8 для подстраховки. Я куею....

29.03.2015, 00:21	#68
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Извини, не заметил. Ты думаешь это на 100% мощности (15 позиция)? __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

29.03.2015, 00:57	#69
NoiSe Опытный Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 259 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 88 раз(а) в 51 сообщениях	Норма это не предел , а норма и значит должен быть запас. Для 2ТЭ10 это обычно 13 позиция. Однозначности нет . В реале все зависит не только от профиля но и от радиуса кривых. Где решающую роль играет боксование , а вернее его почти отсутствие.

29.03.2015, 00:58	#70
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Понятно. Но никак не 15? __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

29.03.2015, 01:01	#71
NoiSe Опытный Регистрация: 03.02.2008 Адрес: Алма-Ата Сообщений: 259 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 88 раз(а) в 51 сообщениях	с дохлым дизелем может быть и 15. Но это уже частный случай.

29.03.2015, 13:18	#72
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	Короче говоря. Опытным путем выявил мощность 1570 квт Но вот еще что интересно. MaxForce ( 2442kN ) MaxContinuousForce ( 196.1kN ) Второе число ( 196.1kN ) практически не влияет не на что. Разницы между ( 1961kN ) и ( 196.1kN ) совершенно никакой! А между MaxForce ( 2442kN ) и MaxForce ( 244.2kN ) Есть. Рома на MaxForce ( 244.2kN ) м62 даже себя не может тронуть на первой позиции. Ну а 33 груженых вагона, только с 5! __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

29.03.2015, 13:43	#73
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	И как он едет теперь в тот 18-тыс. подЬем? __________________ next_state == 7;

29.03.2015, 13:59	#75
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	на линиях с руководящим уклоном 10‰ для 2М62 вес поезда 3300 тонн, для М62 получается 1750 тонн В 10% 20 км/ч едет. С такими параметрами MaxForce ( 2442kN ) MaxContinuousForce ( 196.1kN ) Нормально трогается и берет на ура 10% Я же говорю что только параметр MaxForce на что-то влияет. Кстати а не в курсе какие подъемы чс2т,6 может брать по паспорту? __________________ Вышел покурить на лестничную клетку, а там ребята стоят - вакцинируются.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Мощность локомотива. Насколько он силён?	Otto fon Shtirlits	Железнодорожный моделизм	17	29.01.2010 04:28
Из кабины русских локомотивов не слышно звуков двигателя и торможения. Это нормально?	ясныйПерец	MSTS - Об игре	5	26.10.2009 03:02
Мощность, потребляемая системой - как определить?	Yolkin	IT, компьютеры, электроника	34	19.10.2009 04:26