Сход "Невского экспресса". Ноябрь 2009 г.

[ромарио]

Максим Ластовка написал
28 ноября 2009 в 19:46
Всем будут впаривать про теракт. На самом деле тогда был выброс пути,а сейчас разрушение кол.пары вагона. Самое обидное,что такие ситуации только на руку власти-еще можно упереть триллионы,на безопасность!... Вот так мы готовы к скоростному движению

[genesis]

Сообщение от ромарио

Максим Ластовка написал
28 ноября 2009 в 19:46
Всем будут впаривать про теракт. На самом деле тогда был выброс пути,а сейчас разрушение кол.пары вагона. Самое обидное,что такие ситуации только на руку власти-еще можно упереть триллионы,на безопасность!... Вот так мы готовы к скоростному движению

[Oleg Izmerov]

Сообщение от ромарио

Максим Ластовка написал
28 ноября 2009 в 19:46
Всем будут впаривать про теракт. На самом деле тогда был выброс пути,а сейчас разрушение кол.пары вагона.

Угу. И в обоих случаях на глазах у выбравшихся пассажиров, среди которых были иностранные граждане, кто-то взял и подорвал путь, чтобы показать?
Исключено.

[Oleg Izmerov]

Вообще такое впечатление, что охота на НЭ пошла после усиления контроля в аэропортах. Или я ошибаюсь?

[ANK(ft)]

Сообщение от Oleg Izmerov

Вообще такое впечатление, что охота на НЭ пошла после усиления контроля в аэропортах. Или я ошибаюсь?

Не, насколько я понял - гораздо позже.

[kamchatka]

а вот почему именно НЭ?

[ishikh]

Сообщение от kamchatka

а вот почему именно НЭ?

На сегодняшний день самый быстрый поезд Москва - С.-Петербург, наверное поэтому. "Сапсан" в расчет не берем, т.к. не ходит еще.

[Digger]

Кстати, вот слова одного из работников ТЧ-8, разговарившего с машинистом НЭ. Железнодорожное начхальство, как всегда, ведет себя, как черти кто, слов нет:

Вчера разговаривал с машинистом того поезда.
Он говорит что большинство жертв из-за механических травм от "летавших" по вагонам сидений. Говорит в вагонах на полу одна сплошная кровь. Лежащие трупы напоровшиеся на арматуру от вырваных кресел.
Много людей после крушения ещё оставались живы. Но просто замёрзли или скончались от потери крови.
Скорые прибыли с большим опозданием. А раньше всех прибыли журналисты. Которые даже пальцем не пошевелили для спасения пассажиров.
Но больше всего возмущает поведение нашего наЧхальства. Которое свалило в Питер на своём Д1. Не захватив ни локомотивную ни поездную бригуду НЭ. А ведь у них вещи остальсь в вагонах. У машиниста надеты были летние туфли. Сами понимаете что будет с ногами, после пробежки в туфлях по щебёнке.

Ссылка на оригинал

[Bolt747]

Сообщение от Digger

Кстати, вот слова одного из работников ТЧ-8, разговарившего с машинистом НЭ. Железнодорожное начхальство, как всегда, ведет себя, как черти кто, слов нет:


Ссылка на оригинал

А машинисту выдают на складе летние туфли?
Вспоминаем должностную инструкцию машиниста, положение о ..., инструкцию по ТБ ...

Машинист, чё, дурень, что б о туфлях рассказывать?

[kamchatka]

А если речь идет о террористическом акте, то в таких случаях кустарно изготовленные ВУ - совсем не редкость.

ВУ - да, а ВВ для него сами разве делают?

[Саня]

Сообщение от Colonel_Abel

Вот именно, читайте внимательнее.

Сообщение от GA610

Эт, полковник, было уже потом автором исправлено, вместе с процентами, изначально было 90-95% и выброс.

Это первое, а второе излом и разрыв все-таки разные вещи, о точнее, различна причина их образования. А для нас, как для людей пытающихся установить причину, это самое главное. Излом рельса от продольных темперарутных напряжений никогда не произойдет, произойдет либо выброс пути, либо разрыв, но не излом. Излом происходит от дефекта внутри рельса (трещина и т.д.) или угла в плане, температурные напряжения тут не причем.

[kv277]

Сообщение от Саня

Излом рельса от продольных темперарутных напряжений никогда не произойдет, произойдет либо выброс пути, либо разрыв, но не излом. Излом происходит от дефекта внутри рельса (трещина и т.д.) или угла в плане, температурные напряжения тут не причем.

Саня, не забываем о том , что в данном случае используются сверхдлинномерные плети, которых у нас пока больше нет нигде.

P.S. Сошедшая вторая КП локомотива, ответа нет до сих пор....

[Саня]

Сообщение от kv277

Саня, не забываем о том , что в данном случае используются сверхдлинномерные плети, которых у нас пока больше нет нигде.

Поймите, что эксплуатация и работа плетей длиной 300м, 800м, 8000м абсолютно ничем не отличается, я уже писал об этом выше. И напряжения возникающие в них, за счет продольных температурных сил в плетях абсолютно любой длины одинаковы. Поэтому длиномерная плеть лежит или нет, не имеет никакого значения.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от kv277

Саня, не забываем о том , что в данном случае используются сверхдлинномерные плети, которых у нас пока больше нет нигде.

Не забываем о том, что сейчас декабрь и температура, близкая к нулю.

[Submissive]

ВУ - да, а ВВ для него сами разве делают?

Делают, да ещё какие...