Троллейбусы

[Тёма]

Что касается цен, то Киев брал оптом, причем крупным, а опт всегда дешевле. Потому цена вполне может варьировать в пределах 200 тысяч. Но точно говорить не буду, поскольку данные могутт быть и устаревшие. Просто взял с русского сайта, где были собраны цены на троллейбусы, и посчитал по нынешнему курсу рубля. Мб, на тот момент так и было.

[SmaiL]

Если 7 маршруток за один троллейбус.. То как раз маршрутки создают пробки, газ и бензин стоит дороже чем электричество. Что про цену я бы поставил по 1.25-1.50 а льготникам по 50 коп. Все таки они пожилые. Но халявно катать тоже нельзя.
З.Ы. Я как-то раз ездил на базар на ЛАЗе и вижу бабка спит... Я тихо поржал.. Дело было утром.. Уже погуляли с друзьями и.т.д. 15:00 Захожу в тот же трол и таже бабка спит

[РыцарьРР]

У нас тоже так деда катали. Думали, спит, а оказалось, он копыта отбросил...

[SmaiL]

Мдя... Жаль
З.Ы. когда я выходил бабка проснулася и тоже вышла ))))

[Тёма]

Чисто случайно увидел, что седни два года этой теме))) А у нас еще и День Конституции! Все на площадь, на салют)))

Сегодня ездил в город: так, троллейбусы встречаются довольно часто. Но почти пустые ездят((

[SmaiL]

Мдя... У нас как говорил битком все как всегда )))) Если не битком то сидячие заполнены на 75%

[SmaiL]

Вот троллейбусные ЛИНИИ, а не маршруты города Кременчуга.
Пару часов в meta.ua карте и в паинте и все готово ===))))

[Yolkin]

Видел в наших краях новый троллейбус - ЛиАЗ-52803. Я его даже издалека за обычный автобус ЛиАЗ принял, оказалось - троллейбус. Низкопольный притом. Напоминает низкопольный автобус ЛиАЗ-5292, который в свою очередь смахивает на гибрид 5256 и низкопольного МАЗ-а.

http://russian-car.ru/liaz_trolleibus.htm

Вот такое вот скрещивание.

[BOBANRyde]

Ага, тоже видел его, даже сфотографировал, только фото неудачное: камри собака все загородила.
Потом как нибудь нормально сфотаю. Ну и еще пару фотографий Иркутских троллейбусов

[E69]

Ага. Кстати эту партию у нас собирали, воткнули местный асинхронный привод

[BOBANRyde]

Вот мне таки удалось прокатиться в троллейбусе ЛиАЗ. Итак, что могу сказать: в салоне еще пахнет новизной, от первой, до второй двери низкий пол, а вот дальше небольшая загвоздка. Если идти назад, то придется подняться по двум высоким и узким ступенькам. На мой взгляд лучше сделать своего рода горку до задней двери. Также на поручнях находятся кнопки с надписью "стоп". Я даже забыл, тот ли это маршрут, который мне нужен? Все в порядке, маршрут №4, поехали. Ехать в нем довольно комфортно, но при торможении он сильно шумит. Собственно вот фотографии, которые я сделал

[SmaiL]

Всё никак не пойму, как троллейбус на стрелках "выберает" на какую ему линию пойти ? Может кто ответит..

[Yolkin]

Сообщение от SmaiL

Всё никак не пойму, как троллейбус на стрелках "выберает" на какую ему линию пойти ? Может кто ответит..

Было.
Даже в этой теме по-моему. Или в трамвайной.

[Сан Саныч]

Википедия, например.

[Skif]

проезжаешь сериесный воздушный контакт под схемой - едешь на отклонение, накатом - прямо. В исходное положение (прямо) каретки стрелки устанавливает возвратная пружина (в отличие от трамвайных стрелок, где стоит параллельный воздушный контакт) через реле времени (RC-цепочка). Пока токосъемники находятся на каретках, через приводы при езде на отклонение течет ток и удерживает их отжатыми на отклонение. Как только токосъемники переходят на провода, каретки с небольшой задержкой пружинами возвращаются в положение "прямо". Реле времени нужно для того, чтобы в момент схода токосъемников с кареток они не начали поворачиваться до того, как токосъемник полностью перейдет на провод, и не сбросили первый со второго.

В связи с подобной контрукцией стрелки, у водителей трамвая и троллейбуса есть термин "под током" и "без тока" для проследования воздушных контактов. Часто вместо воздушных контактов используют в КС изолированные секции - меньше весят и нет движущихся частей, ну а у троллейбусников они так и висят над головами. На пульте в кабине есть тумблер, который позволяет забыть о правиле проезда стрелок - он сам через спец.схемку определяет при проезде стрелки, выключить ЛК или оставить включенными.