О тепловозах!

[alexcat]

Сообщение от sciff

И объясните, пожалуйста, какие такие искры могут выходить из турбокомпрессора, что нужен искрогаситель, и в чём заключается их опасность?

Искры

[dizelbaum]

Сообщение от sciff

...
На вопрос про «пердящий» звук так никто и не ответил...

Звук вообще штука загадочная.
Если на 2ТЭ10М лопнет по шву искрогаситель,то его дребезжание здорово меняет звук выхлопа,можно сказать что "попёрдывает".
Да и на двух секциях одного тепловоза звук может различаться.
На одной ТК работают бесшумно,на другой - низко,утробно урчат так,что при проходе мимо внутренности резонируют.
Как правило урчат 2ТЭ10У.

[Иван Андреев]

Ну, в те времена, в которые его так прозвали, где народ мог эти Боинги услышать?

Насколько мне известно, прозвали их так за "горб" на крыше, напоминаюший боинговского Джамбо.

[sciff]

Сообщение от Иван Андреев

Ну, в те времена, в которые его так прозвали, где народ мог эти Боинги услышать?

А я сегодня обозвал бы этот тепловоз "2ТУ-116"

[sciff]

Нужна помощь. Какой вариант по соображениям безопасности (в т.ч. пожарной) и удобства для бригады лучше? Смотреть на дверь в кабину.

№1:



№2:



№3:

[Иван Андреев]

С моей личной точки зрения, подкрепленной флотским опытом, №1.
Поясняю - у №2 открытая в ДО дверь кабины перекрывает свободный доступ к проходу на другую сторону ДО и второй двери наружу.
Разница №№ 1 и 3 в том куда отквается дверь из кабины в ДО. В пожарных случаях двери должны открываться наружу - это экономит время на "реверансы" перед дверью и не создает затруднений при эвакуации. Но вот ежели, не дай Бог, что то упадет перед этой дверью в ДО, то тогда...
Лучше всего сдвижная, как в купе, но там массыя проблем с газо- и шумоизоляцией!!!
"И куды бедному еврею бечь?"

[E.depo]

Сообщение от Иван Андреев

Лучше всего сдвижная, как в купе, но там массыя проблем с газо- и шумоизоляцией!!!

Да-а, такой вариант конечно лучше, но можно добавить, что с обслуживанием и ремонтом возни побольше.
А так sciff, конечно №1 - предпочтительней. У третьего варианта, есть ещё такой недостаток, как "обратная тяга" (есть такой термин у пожаров...", т.е. скажем при пожаре в дизельном, тебя может дверью отбросить, т.к. огонь любит лезть туда где свежий кислород. В первом варианте, тяга просто захлопнет дверь. Ну мне так кажется (когда кажется - креститься надо )

[Иван Андреев]

Сообщение от E.depo

Да-а, такой вариант конечно лучше, но можно добавить, что с обслуживанием и ремонтом возни побольше.

Не без этого... Дык, многопараметрическая оптимзация требуется. Веса параметров надо учитывать. Без бутылки не получится, а то и не одной. А то мысля не растормозится!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от E.depo

... но соответственно появится порог и будет флотский опыт Ивана Андреева, о который... когда зацепишься ногой и всеми причиндалами.

Таки, Ви будете с меня смеяться, но...
Шрам на голени вот уже больше 40 лет присутствует, навернулся о комингс по молодости лет, а потом соленой водичной плеснуло.

[sciff]

Мне одну деталь не удалось отразить на проекции сверху. В пространстве между открытой дверью по 1-му типу и боковой стеной, из пола выступ не до самого потолка, а лишь до уровня 20 см над полом. Это воздухозаборник наружного воздуха, с фильтром, для охдаждения тягового генератора. Выше свободное пространство. Если дверь открывается к выступу, она блокирует это пространство, а также просвет между открытой дверью и генератором меньше ширины дверного проёма. Собственно в этом мною видится проблема.





Проблема же с 2-м вариантом в том, что дверь при открытии упирается в тяговый генератор, что не позволяет распахнуть её на все 180 градусов. Двигать ДГУ дальше уже некуда, и так освободил максимум пространства для доступа в шкафы между кабиной и дизельным.

[E.depo]

Сообщение от sciff

Мне одну деталь не удалось отразить на проекции сверху. В пространстве между открытой дверью по 1-му типу и боковой стеной, из пола выступ не до самого потолка, а лишь до уровня 20 см над полом.

Ну и задачки ты ставишь - барин!
Ну тогда, как вариант: подрезать дверь снизу на 20-ть, но соответственно появится порог и будет флотский опыт Ивана Андреева, о который... когда зацепишься ногой и всеми причиндалами.
Другой вариант(уже писали): шкаф-купе или прислонно-раздвижная дверь - она получше в плане шума. Но куда она будет отодвигаться, то на стенку уже ничего путного не повесишь. Да и технически и материально это напрягает.
Либо, как в посте выше - 3-й вариант. Придётся чем-то или кем-то жертвовать.

Добавлено через 39 минут
Хотя тут подумалось, то с вариантом дверного порога, можно технически сделать так, чтоб как только открываешь дверь - порог убирается в уровень с полом, и наборот... Но опять сложности технически и материальные.

[sciff]

[Andryuha]

На ЭП2К похож...

Добавлено через 1 минуту
Блин, да это фотошоп!!!

[Colonel_Abel]

Может и фотошоп, но ЭП2К действительно сделан на основе кузова ТЭП70БС.

[Mixalblch]

А кто там на заднем плане? ЭП10?

[sciff]

Да разумеется это фотошоп. Но реально хотелось бы увидеть БС с такой кабиной

Добавлено через 4 минуты
Оригинал: ЭП2К-038, ст. Москва-Пассажирская-Казанская