Об электровозах!

[Слесарь]

Сообщение от Alex2452

Воу воу, полегче. Этот документ достать не так уж просто, я же не кручусь в верхах всяких ДСов.

"Штирлиц понял - это провал..."

Я и так очень мягко выразился.

Как по-Вашему, как могли эксплуатироваться мосты, построенные ещё при царе-батюшке, чуть ли не до наших дней, несмотря на полуторное увеличение осевой нагрузки, в разы увеличившуюся погонную нагрузку и общую?

Нет такого документа, даже не ищите.

Но не молчать же им после этого?

"А власти скрывают!"

[StavroS]

Сообщение от Alex2452

Воу воу, полегче. Этот документ достать не так уж просто, я же не кручусь в верхах всяких ДСов.

Да и бывали случаи когда машинисты не знали где и в какой инструкции написано что после торможения требуется некоторое время выдержать "свояк" в 3-4 положении.

Но не молчать же им после этого?

да блин блинский... ну по тормозам то у нас одна инструкция... что за машинист, который не знает как тормоза отпускать? 277 инструкцию пока не отменяли

[vdvshneek]

Я три года проездил на ВЛ-10 и всех его модификациях. Нормальная машина! Ток постоянный. ЮУЖД. КРП - самая хреновая задумка инженеров!

[Colonel_Abel]

Тогда Вам на паровоз, там еще надежнее и проще.

[StavroS]

соглашусь что простая десятка лучше крп. но вот после синары, а тем более после гранита, в десятку не очень охото залазить и ехать на ней.

[proton2]

Подскажите, кто из форумчан работает в Москве на ВЛ10/ВЛ10у?

Мне очень нужно отфотать в кабине одну деталь.

[StavroS]

Сообщение от proton2

Подскажите, кто из форумчан работает в Москве на ВЛ10/ВЛ10у?

Мне очень нужно отфотать в кабине одну деталь.

если скажете что надо, могу сам отснять...

[орел]

Сообщение от StavroS

если скажете что надо, могу сам отснять...

спасибо но уже отснято .

[sciff]

Требуется мнение машинистов. Если в кабине раздельное управление стеклоочистителями, стоит ли омыв левого и правого лобовых стекол так же сделать раздельными? Есть ли на РЖД электровозы, где это реализовано?

[boroda6304]

Уже не машинист, но с 1984-ого по 1993-ий год на ЧС2 изначально был омыватель, бачок и кран стояли у помощника, "ёлочка" с соплами находилась между лобовыми стёклами, на ЧС7 убей не помню, есть ли омыватель, им за 9 лет никто ни разу не пользовался, нечего там омывать. Как сейчас с этим обстоят дела - не в курсе.

[sciff]

boroda6304, благодарю за ответ, вы рассказали как бывает на электровозах.

Теперь прошу высказать мнение, нужно ли отдельные сопла и раздельное управление ими для левой и правой половинок лобового стекла.

Просто мне кажется нелогичным делать отдельное управление «дворниками», тогда как разбрызгиватель для них общий. Зачем я, как машинист, буду разбрызгивать жидкость на всё стекло, если запачкана только моя его половина (правая). Я тогда могу не включать оба дворника. Да и жидкость для омыва будет сэкономлена.

[StavroS]

на эп2к также коряво сделано. управление раздельное, а омыватель один.

[MJack]

Доброго времени суток. Кто ездил на ЧС2т, подскажите, пожалуйста, есть ли у него на пульте машиниста (или вертикальной панели слева от кресла ТЧМ) выключатель "Питание ЭПТ"? Если нету, то как машинисты (или ТЧМП) при пневматической пробе тормозов выключают ЭПТ? Бегут в машинное и выключают автомат в блоке АЗВ?
P.S. Скоро выйдет кабина для ЧС2т для RTrainSim и данный выключатель в кабине не обнаружен (самим разработчиком).

[E.depo]

Тумблер ЭПТ находится на основной (откидной) панели, там где 12 кулачковых переключателей - он крайний левый в верхнем ряду, значит - "ЭПТ"; "МК 1"; "РАЗЪЕД. ТОКОПРЁМНИК 1"; "БВ" (самый верхний ряд).

[MJack]

Подскажите, где тогда находится пакетник включения реостатного тормоза? Как раз на этот пакетник, что вы указали был назначен "Реостатный тормоз" вместо "ЭПТ". Или этим пакетником включается и ЭПТ и реостатный тормоз?