Какие локомотивы НЕ ездят в вашем регионе

[Слесарь]

Сообщение от Garikk

Ну не скажите, автопроизводители уже в голос воют из-за этих стандартов, мало того что себестоимость производства возрастает, так и потребительские качества машин снижаются...

Увеличение себестоимости перекладывается на покупателей. А если не выть, никто не поверит, как им, бедным, плохо живётся... Я хорошо запомнил ма-аленькую заметку в "За рулём", что, вроде, в 2005 г легковое отделение GM в США было убыточным, а автомобильное в целом прибыльным благодаря грузовикам, норма прибыли на которые более 40%. Вот так.

а ещё сильнее это по "спортивным" машинам ударяет т.к. мощные двигатели и экология трудносовместимые понятия...отсюда начинаются всякие извращения с гибридными двигателями и т.п

Большинство людей на велосипеде-то ездить не умеет... Спортивные автомобили - это демонстрация возможностей производителя, только почему их и баранов на них выпускают на дороги общего пользования? Ездили бы на спортивных трассах... В Японии на внутреннем рынке запрещены автомобили с мощностью двигателя более 280 л.с., и это правильно, только потолок великоват...

А насчёт экологии как таковой это вы зря... неужели плохо что у нас запретили этилированный бензин и тетраэтил-свинец?

А кому он мешал? Вон, про асбест тоже кричали, что он канцероген, и его запретили в Европе, а потом оказалось, что просто почти весь он производился в СССР. Мы до сих пор асбестом выхлопные набиваем, сальники, подмотка из него, да и в котельной он в большом ходу....

В целом постепенное снижение токсичности выхлопов (при увеличивающемся размере автопарка) если не улучшает экологию, то хотябы удерживает её уровень на какомто определённом уровне

Я уже писал, что одно крупное извержение вулкана выбрасываетв атмосферу дряни больше, чем человечество за всю индустриальную фазу. В свете этого Евро, Киотский протокол и Гринпис - дурость или деньги. Квотами на загрязнение воздуха уже торгуют...

И только наши россейские дол...бы, снимают катализатор со своих жугулей потомучто при поломке менять "дорого" (блин...дорого...аж смешно)...и ведь "мощщи больше" (угу..забывая менять прошивку..мощща так и прёт)...хотя какая мощща например на классике...дурдом

Одному моему знакомому на "десятке" четыре раза перешивали контроллер по жалобе "не едет и много жрёт" с нулевым результатом. После чего он пробил ломом нейтрализатор и нормально стал ездить...
Насчёт "мощщи". Спёкшийся нейтрализатор увеличивает аэродинамическое сопротивление газовоздушного тракта, из-за чего падает мощность. У меня, к примеру, на "Газели", датчик кислорода один, перед нейтрализатором, поэтому, даже если его выкинуть, перешивка не требуется.