Пассажирское движение по МОЖД

[Арсений К.]

И что? Это нештатные ситуации.

[Seraphymm]

А вот и передача ПДС с одного направления на другое по МЦК:
https://www.youtube.com/watch?v=irVXqcirlDo

[орел]

Сообщение от Seraphymm

А вот и передача ПДС с одного направления на другое по МЦК:
https://www.youtube.com/watch?v=irVXqcirlDo

хм ничего нового , по малому кольцу и ранее практировалась передача пассажирских составов и до " изобретения " этого " чуда " как мцк - не помним истроию ( я про чиновников )

Добавлено через 4 минуты
-------------

Сообщение от Sancio

Только прихлопнуть эту передачу могут в любой момент. По интервалам не вписываться начинают. И повезут его, родного, аж через Бекасово-Кубинку. Это кстати Полонез под посадку на Белорусский погнали. Тут же ещё вспомним тот момент, что у нас категорически не любят ставить пологие (скоростные) стрелки. А пока тот же демих свои 11 вагонов на 30км\ч через обычную стрелку протянет - пробка образуется. И возникает вопрос, что дороже - городить километры насыпей с эстакадами или вполне хватит две-три пологие стрелки?

хм тут дело не в " ведрах " дмз а совсем в других причинах ( пассажиры \ удобство \ ускорение ) , а на счет пологих стрелок не так все просто надо смотреть и считать что лудше ) не всегда их можно вписать в реальную инфраструктуру )

вздох

[Seraphymm]

Согласен насчёт стрелочных переводов с крестовиной 1/18. ТЭП70 с его мощностью мог бы быстрее проскакивать МЦК. Ещё имеет значение на какое расстояние примыкание удалено от съезда между I-II путями (который тоже должен быть пологим, если задействуется для передач), как передача движется по пути МЦК - в попутном или встречном направлении, сколько главных путей занимает (единственный, или пересекает ещё и соседний). Но об этом нужно было подумать до реконструкции МЦК...

Сообщение от Sancio

По интервалам не вписываться начинают. И повезут его, родного, аж через Бекасово-Кубинку.

Если нужно объехать затор вследствие крушения - поедут по кратчайшему направлению. Чтобы минимизировать опоздание. И не весь день и ночь нужны 5 или даже 10 минутные интервалы. Передачу можно пустить вместо той "Ласточки", которая закончила смену и ушла с главного пути.

Сообщение от орел

По малому кольцу и ранее практиковалась передача пассажирских составов...

Только ждущим на платформе под путепроводом людям не приходилось нюхать выхлоп ТЭП70 или 2М62У. Ощущения не из приятных [если не сказать больше]. Так что ждём завершения электрификации ветвей!

[орел]

Сообщение от Seraphymm

Согласен насчёт стрелочных переводов с крестовиной 1/18. ТЭП70 с его мощностью мог бы быстрее проскакивать МЦК. Ещё имеет значение на какое расстояние примыкание удалено от съезда между I-II путями (который тоже должен быть пологим, если задействуется для передач), как передача движется по пути МЦК - в попутном или встречном направлении, сколько главных путей занимает (единственный, или пересекает ещё и соседний). Но об этом нужно было подумать до реконструкции МЦК...

Если нужно объехать затор вследствие крушения - поедут по кратчайшему направлению. Чтобы минимизировать опоздание. И не весь день и ночь нужны 5 или даже 10 минутные интервалы. Передачу можно пустить вместо той "Ласточки", которая закончила смену и ушла с главного пути.

Только ждущим на платформе под путепроводом людям не приходилось нюхать выхлоп ТЭП70 или 2М62У. Ощущения не из приятных [если не сказать больше]. Так что ждём завершения электрификации ветвей!

кхм расказать об чем думали чиновники когда " проектировали " это " чудо " ( мцк ( язык сломаеш пока скажеш ) ) иль сам вспомниш \ подумаеш ? скажу проше , не об этом точно - я про твое предложение ( первое которое выделил )

хм опять ? не будут их электрофицировать в ближайшие годы , вроде как уже обсуждали , на второй круг ? - я про сьезды





Добавлено через 4 минуты
-----

я вот одного не могу понять всем так нравиться нюхать выхлопные газы от автомобилей ( про выхлоп от тепловозов не споминать , еще надо разобраться кто больше портит воздух авто или тепловозы ) и стоять в пробках ? чем вам мешают грузовые станции ( те что остались ) в черте москвы раз вы хотите их убрать , а ? может думать не много будем... про землю и пустыри не писать .

так мысля проехали мимо на ..... ( ракете + )

[Garikk]

Сообщение от орел

я вот одного не могу понять всем так нравиться нюхать выхлопные газы от автомобилей ..... чем вам мешают грузовые станции ( те что остались ) в черте москвы раз вы хотите их убрать , а ?

нравится мобильность, меня бесит что из-за ЖД, чтобы попасть в соседний район (15 минут пешком) надо делать крюк на авто через МКАД или через ТТК и убить на это от 30 до часа времени (на ОТ столькоже или еще больше)
город для людей должен быть, а не для железной дороги

[орел]

Сообщение от Garikk

нравится мобильность, меня бесит что из-за ЖД, чтобы попасть в соседний район (15 минут пешком) надо делать крюк на авто через МКАД или через ТТК и убить на это от 30 до часа времени (на ОТ столькоже или еще больше)
город для людей должен быть, а не для железной дороги

хм да ради бога кто против вашей мобильности ? я точно нет , мне она ( ваша мобильность , как и вам моя ) - фиолетово. я и пешком могу ходить мне не трудно ( в отличии от тех у кого пятая точка ленивая ) . и с каких это пор железная дорога занимается путепроводами она их строить должна ? документ в студию , а так все вопросы к мэру своего города если ему лень то " терпите и не воняйте " ( сами выбирали ) .



без обид